Электромобиль на модульной матрице

Первый электрический Volkswagen ID.33, построенный на базе модульной матрицы электропривода (MEB), был представлен недавно в Вольфсбурге. Разработчик автомобиля утверждает, что он способен на одной зарядке преодолеть 550 километров.

Эта возможность появилась у электромобиля благодаря высоковольтной аккумуляторной системе с литийионными элементами, состоящей из 12 модулей. В сеть автомобиля такая батарея подает напряжение до 408 вольт.

Управление потоком энергии от модуля до электромотора осуществляется электроникой, преобразующей постоянный ток батареи в переменный. Низкое напряжение подается на 12-вольтные потребители через преобразователь.

Модульная конструкция позволяет инженерам и дизайнерам проектировать новый электромобиль «вокруг батареи», сам же элемент питания может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от потребностей машины. Плоская батарея, располагающаяся в нижней части кузова, позволяет легче маневрировать с размещением компонентов привода и вспомогательных устройств. Защиту аккумуляторному модулю обеспечивает алюминиевый корпус со специальной рамой.

 

В процессе быстрой зарядки от источника в 100 кВт батарея за 30 минут способна получить заряд, позволяющий преодолеть около 290 километров (WLTP).

 

Разработка MEB, включая аппаратное и программное обеспечение, осуществлялась на заводе Volkswagen Group Components в Брансуике, где с 2013 года производят аккумуляторные системы для электромобилей. Как планируют в руководстве предприятия, здесь будут выпускать в год до 500 000 модульных накопителей энергии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

девятнадцать + десять =