Этот электроприводный концепт-кар является преемником оригинального Renault Espace 1984 года и переосмысливает основополагающие принципы класса минивэнов (MPV) в контексте ультрасовременного подхода.
Прежде всего современное концептуальное переосмысление обращается к философии «автомобилей для жизни» (voitures à vivre). Если быть точнее, автомобиль в этом случае рассматривается в качестве жизненного пространства. Инновационный, просторный и модульный салон электромобиля E-Space Concept спроектирован для комфортного семейного времяпрепровождения и путешествий.
Автомобиль имеет длину 4,7 м, ширину 2,0 м и высоту 1,6 м. Соотношение этих параметров аналогично первому Espace, но в то же время кузов E-Space Concept примечателен короткими свесами и расположенными по углам 23-дюймовыми колесами. Лаконичность линий и простота форм кузова гармонирует с обширным остеклением по бортам и на крыше, пропускающим максимум света, подобно лучшим образцам современной архитектуры. Еще одна яркая черта новинки – это пиксельное освещение и парящий подсвеченный символ Renault.
Сплиттер бампера подвижен и может быть опущен ближе к дороге для оптимизации аэродинамики на высоких скоростях. Активное антикрыло, повторяющее форму кузова, есть и сзади. В торцах этого устройства есть подсветка, выгодно подчеркивающая плавный переход форм от мощной плечевой линии к крупным колесным аркам. Широкая зона порогов, выполненная в черном цвете, визуально придает машине основательность и устойчивость. Распашные двери без центральной стойки ведут в салон – высокотехнологичный, уютный, наполненный светом.
Внутри минивэна расположены шесть отдельных кресел, установленных на абсолютно ровном полу. Дизайн сидений отсылает к миру интерьерного искусства: их лакированные корпуса напоминают работы Пьера Полена. Визуально легкие, с тонкими верхними частями, подобно сиденьям в модели Espace 1984 года, они словно парят в интерьере. Все кресла идентичны по размеру и дизайну. С технической точки зрения их конструкция отличается модульностью и эргономикой, кресла могут слегка поворачиваться вокруг своей оси, чтобы пассажирам было проще занять свои места. Впрочем, функциональные особенности сидений различаются в зависимости от ряда, в котором они установлены. Два кресла во втором ряду могут поворачиваться на 180 градусов. В стандартном положении (по ходу движения) пассажирам второго ряда доступны откидные столики, на обратной стороне которых – на спинках кресел первого ряда – размещены 12,3-дюймовые экраны. В четырехместной конфигурации кресла второго ряда можно полностью сложить, превратив их в большой стол, которым могут пользоваться пассажиры третьего ряда. При такой компоновке также видны экраны, расположенные на спинках кресел первого ряда.
В салоне электромобиля предусмотрены очиститель воздуха, лампы для чтения, небольшой холодильник, а также классическая настольная игра. Изогнутый дисплей OpenR Panorama, который простирается на всю ширину салона от стойки до стойки (113 x 11 см), планируют включить в комплектацию будущих моделей Renault представительского класса. Первыми его получат автомобили нового поколения Rafale и Scenic. Экран OpenR Panorama отображает всю необходимую водителю информацию, фактически заменяя традиционную приборную панель, однако он не является сенсорным.
Управление функциями осуществляется с помощью двух гибких экранов, закрепленных на трубчатом основании, на котором также расположено рулевое колесо. Такая компоновка максимально увеличивает свободное пространство перед передним пассажиром. Нижняя часть перегородки под приборной панелью выполнена в нетрадиционном стиле – здесь расположен изогнутый отсек для хранения вещей. В этот отсек, проходящий через весь салон, интегрированы сдвижная консоль и педали, механизм которых скрыт от глаз.
Рулевой штурвал не перекрывает обзор панорамного экрана. Благодаря технологии рулевого управления по проводам (steer-by-wire), руль не имеет механической связи с колесами. Штурвал оснащен сенсорными элементами управления, позволяющими водителю взаимодействовать с мультимедийным экраном OpenR Panorama.
Ощущение уюта в интерьере поддерживает фоновая подсветка и мягкая текстильная отделка. Особого внимания заслуживает ковровое покрытие толщиной 3 см: коралловый оттенок от центра постепенно темнеет к краям, словно насыщенный градиент, от алого до гранатового, растекается в пространстве под ногами.
Рассказывая о концепте E-Space, нельзя не упомянуть и о том, что в постройке этого электромобиля широко использовались переработанные материалы, а также возобновляемые материалы биологического происхождения: хлопок, соломка, шерсть, природные смолы и натуральный каучук.
Текст: Сергей Камнев, фотоматериал Renault