Разработчики модели сообщают, что этот электромобиль расходует энергии меньше, чем любая другая серийная модель бренда, выпущенная ранее. Новинка показывает, как Audi в целом переосмысливает понятие премиального класса, практикуя более разумное использование ресурсов без ущерба для технологичности, качества и ходовых характеристик автомобиля.
Энергопотребление Audi A2 e-tron обозначено в 12,8 кВт•ч на 100 километров. Запас хода на одной полной зарядке батареи – до 646 километров (по циклу WLTP). Коэффициент лобового сопротивления 0,24 – лучший показатель в сегменте компактных автомобилей Audi. Модель представлена в четырех вариантах мощности с тремя вариантами батарей. В качестве дополнительной опции предусмотрены функции электропитания от автомобиля внешних устройств (Vehicle-to-Load) и электропитание домашней сети (Vehicle-to-Home).
Короткие свесы, длинная колесная база (2,77 м) и характерная покатая линия крыши создают ощущение более крупных габаритов, чем они есть в реальности. Внешний образ модели формируют чистые, аэродинамически выверенные поверхности и тщательно проработанные детали: управляемый воздухозаборник системы охлаждения и практически полностью закрытое днище, а также аэродинамические колесные диски. Модель A2 e-tron предлагается с легкосплавными дисками диаметром от 18 до 20 дюймов. Особенный нюанс – так называемые уменьшители зазоров. Интегрированные в накладки колесных арок, они сокращают расстояние между колесом и аркой. Выполненные в форме винглетов электрические дверные ручки с тактильными датчиками гармонично вписываются в образ и, по отзывам разработчиков, обеспечивают исключительное удобство в использовании. Встроенные в двери накопители энергии обеспечивают возможность открытия даже при сбое в бортовой электросети.
В передней части датчики систем помощи водителю и фары гармонично интегрированы в черную решетчатую панель. Выше расположены узкие дневные ходовые огни. Предусмотрено четыре варианта рисунка дневных ходовых огней: три статических и один динамический. Линия крыши сначала плавно понижается к корме автомобиля, а затем завершается четко очерченным спойлером, обеспечивающим оптимальное прохождение воздушного потока без завихрений. Сзади горизонтальные светодиодные фонари подчеркивают ширину автомобиля, а в темное время суток их свет создает эффектный визуальный акцент. В палитре окраски кузова предусмотрены эффектные варианты, такие как синий Horizon, серый Arrow или новый фисташково-зеленый Pistachio. Вариант экстерьера S line адресован тем, кто предпочитает более спортивный образ: он отличается выразительными бамперами, черными глянцевыми накладками на порогах и черной окантовкой окон, спортивным диффузором и крупными передними воздухозаборниками.
В движение машина приводится синхронными электродвигателями с постоянными магнитами и системой заднего привода. Мощности силового блока Audi A2 e-tron варьируются от 125 кВт и 350 Н•м у базовой версии модели до 240 кВт и 545 Н•м в топовом варианте. В зависимости от мощности силовой установки используются различные батареи емкостью 52, 61 или 84 кВт•ч. Концепцию эффективной силовой установки дополняют четыре уровня рекуперации, включая режим управления одной педалью. В силовой электронике применяются полупроводники на основе карбида кремния (SiC), что обеспечивает исключительно низкие потери в преобразовании энергии.
Принцип эффективности находит свое продолжение и в интерьере. Несмотря на компактные внешние размеры, A2 e-tron предлагает просторный и уютный салон. Ключевым элементом дизайна здесь является Softwrap – мягкая поверхность с текстильной отделкой, которая плавно переходит с приборной панели на двери и далее в заднюю часть салона. Уютную атмосферу дополняют удобные подлокотники. Эргономичные сиденья обеспечивают удобную посадку, позволяя водителю и пассажирам не уставать даже в длительных поездках.
На многофункциональном рулевом колесе усовершенствованные органы управления сочетают в себе сенсорные поверхности, центральный ролик и углубление для пальцев, обеспечивающее тактильную обратную связь. Это упрощает поиск нужных функций и позволяет безопасно управлять ими, не отвлекаясь от дороги. В стандартную комплектацию модели входит панорамный дисплей MMI, объединяющий 11,9-дюймовую цифровую приборную панель Audi virtual cockpit plus и изогнутый 12,8-дюймовый сенсорный экран MMI, ориентированный на водителя. Селектор трансмиссии в A2 e-tron размещен на рулевой колонке. Это освободило место на центральной консоли для порта индукционной зарядки, соответствующей стандарту Qi 2.2. Система оснащена активным охлаждением и рассчитана на два смартфона, которые могут заряжаться одновременно. Новый блок переключателей на рулевой колонке объединяет настройки, ранее размещавшиеся на центральной консоли, в том числе впервые, управление электрическим стояночным тормозом. Функции сетевого взаимодействия на борту A2 e-tron включают в себя поддержку Microsoft Outlook, Microsoft Teams и поддержку от агента с искусственным интеллектом.
Планировщик маршрута e-tron заблаговременно предусматривает остановки для зарядки и заранее подготавливает аккумулятор (управляет его температурным режимом) для обеспечения максимальной скорости зарядки. A2 e-tron оснащен множеством вспомогательных систем, характерных для автомобилей представительского класса. В зависимости от комплектации доступны пакеты Tech, Tech Plus и Tech Pro. В стандартное оснащение входит адаптивный круиз-контроль, ассистент проезда перекрестков, система экстренного торможения, ассистент объезда препятствий, парковочная система Parking System Plus и ассистент перестроения Side Assist с предупреждением при выходе из автомобиля и контролем поперечного трафика сзади.
В стандартную комплектацию модели включена аудиосистема с семью динамиками, обеспечивающими сбалансированное звучание. Топовым предложением является опциональная аудиосистема Sonos, включающая 14 высокопроизводительных динамиков (в том числе сабвуфер) и усилитель с максимальной мощностью 660 ватт.
Панорамная стеклянная крыша (дополнительная опция) площадью 1,6 квадратного метра наполняет салон светом, а специальное покрытие защищает пассажиров от ультрафиолетового излучения. Система крепления Fidlock обеспечивает продуманную организацию пространства: достаточно одного щелчка, чтобы надежно зафиксировать любой предмет: от подстаканника до сумки. Audi стала первым автопроизводителем, внедрившим этот запатентованный магнитный механизм в стандартную комплектацию модели. В багажном отделении в качестве опции можно получить три дополнительные точки крепления Fidlock: две на левой боковой панели и одну на правой. Объем багажника составляет 396 литров. При сложенных спинках задних сидений вместимость увеличивается до 1336 литров. В стандартную комплектацию багажного отделения входят светодиодное освещение, розетка на 12 В и четыре крепежные петли.
В стандартную комплектацию модели входит лобовое стекло с улучшенной шумоизоляцией (акустическое стекло). Низкий уровень шума в салоне обеспечен также за счет оптимизированной формы корпусов наружных зеркал, благодаря двухконтурным дверным уплотнителям и водоотводящим желобкам по краям окон. Уплотнитель двери багажника снижает шум ветра за антенной, где скорость воздушного потока особенно высока.
Модель A2 e-tron собирают на головном заводе Audi в Ингольштадте. Прием заказов на новую модель уже стартовал, а первые автомобили поступят к официальным дилерам бренда в декабре 2026 года.
Текст: Сергей Камнев, фотоматериал Audi