Компания представила новую концепцию подушек безопасности, которые предохраняет голову, таз и ноги пассажира, сидящего на сильно откинутом сиденье.
В обеспечении защиты одного человека участвуют четыре усовершенствованные подушки безопасности, которые, помимо поглощения энергии удара, снижают риск подныривания под ремень безопасности.
С ростом автоматизации транспортных средств и повышением требований к комфорту сильно откинутые назад сиденья становятся все более распространенными. Но такое полулежащее положение изменяет движения пассажира во время столкновения и создает новые требования к системам пассивной безопасности. Подушки предохраняют от удара о жесткие поверхности голову, таз и ноги, при этом стабилизируя положение пассажира. Ключевую роль в предотвращении подныривания под ремень играет подушка безопасности Seat Ramp Airbag, интегрированная в нижнюю часть сиденья. В случае столкновения она ограничивает движение таза вперед. Двойная контурная коленная подушка безопасности направляет колени и бедра. Ее объем раскрытия адаптируется к положению сиденья и углу наклона спинки. Пяточная подушка безопасности предохраняет от ударов об пол автомобиля и предотвращает скольжение ног вперед или вверх. Двойная контурная подушка безопасности, интегрированная в рулевое колесо и приборную панель, тоже адаптирует свой объем к положению верхней части тела.
В рамках комплексной системы защиты подушки дополняются адаптивными системами ремней безопасности. Общий алгоритм датчиков в доли секунды определяет конкретный сценарий происшествия, пиротехнический преднатяжитель устраняет провисание поясного ремня, а затем раскрываются подушки безопасности.
Новейшие модули планируется запустить в серийное производство в 2028 году. Они будут использоваться как в автомобилях с автоматизированным управлением, так и в традиционных транспортных средствах, управляемых только водителем.
Фото ZF Lifetec