Модель в версиях LX 600 и LX 700h предлагается с новыми вариантами оформления интерьера и экстерьера, воплощая в себе роскошь, выдающиеся технологические возможности разработчиков и мастерство исполнения. С комфортом полноразмерного автомобиля класса люкс и проходимостью внедорожника LX примечателен гармоничным сочетанием изысканности и надежности.
По мнению разработчиков, автомобили LX 600 и LX 700h готовы к любым приключениям. В модельном ряду предусмотрено пять комплектаций: Premium, F Sport Handling, Overtrail, Luxury и Ultra Luxury. Модели LX 600 и 700h 2027 года построены на платформе GA-F, представленной в 2022 году. Для адаптации к весу и увеличенным габаритам в LX 700h используется рама с тремя поперечинами. Конструкция позволила разместить под полом багажного отделения основную батарею гибридной силовой установки. Такое решение снизило центр тяжести автомобиля и обеспечило баланс между внедорожными качествами и удобством обслуживания. Новинки LX проектировались в рамках концепции «благородной утонченности» (Dignified Sophistication). Смещение передних стоек назад несколько изменило пропорции. Широкая горизонталь вдоль всего кузова формирует брутальный образ, который поддерживают мощные колесные арки с горизонтальным сводом. Задние стойки кузова LX резко расширяются по направлению от крыши к нижней кромке остекления, а по нижней части кузова – от порогов до зоны за задними колесами – проходит выразительная рельефная линия.
Грандиозная фальшрадиаторная решетка получила объемную структуру, образованную семью парами горизонтальных элементов. Этот стиль продиктован функциональностью: точно выверенный размер каждого элемента обеспечивает эффективное охлаждение двигателя с двойным турбонаддувом. Боковые воздухозаборники также улучшают охлаждение и оптимизируют воздушные потоки.
Блок фар оснащен L-образными габаритными огнями, выполняющими также функцию дневных ходовых огней. Блок имеет сложную объемную конфигурацию –внутренние линзы расположены на разных глубинах, что меняет визуальное восприятие в зависимости от точки зрения. Задние комбинированные фонари также имеют L-образную форму и визуально продолжают плавную линию, идущую от передней части кузова через «плечевую» зону к корме. Для комплектации Premium предусмотрены новые 20-дюймовые колесные диски с темной отделкой, а версия F Sport Handling в стандартной комплектации оснащается спереди и сзади красными тормозными суппортами.
В зависимости от комплектации LX предлагается в семи вариантах окраски кузова: Ultra White (белый), Wind (серебристый), Atomic Silver (серебристый металлик), Manganese Luster (серый металлик), Nori Green Pearl (зеленый перламутр), Caviar (черный) и Earth (коричневый).
Lexus LX 700h оснащен высокоэффективным 3,4-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, работающим в связке с десятиступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift, генератором и стартером. Мощность гибридной системы составляет 457 л. с., крутящий момент – около 790 Нм. Двойной турбонаддув обеспечивает уверенный и равномерный разгон, гарантируя достаточную тягу как на асфальте, так и на бездорожье. Никель-металлогидридная батарея размещена под полом багажного отделения в версиях с двумя рядами сидений и под сиденьями третьего ряда в версиях с тремя рядами сидений. В случае неисправности гибридной системы стартер позволяет запустить двигатель, а генератор питает вспомогательную 12-вольтовую батарею, позволяя автомобилю продолжать движение, используя только двигатель внутреннего сгорания.
На бездорожье к тяге двигателя добавляется мощность электромотора, работающего в режиме понижающей передачи. Эта функция в сочетании с различными режимами системы Multi-Terrain Select позволяет двигаться исключительно на электроприводе в ситуациях, требующих точного дозирования тяги: например, на каменистых участках, в грязи или по глубокому снегу.
Основная батарея гибридной силовой установки помещена в водонепроницаемый корпус, разделенный на верхнюю и нижнюю секции. Такое решение предотвращает попадание воды и позволяет преодолевать броды глубиной до 70 сантиметров. В маловероятном случае попадания воды в поддон расположенный внутри датчик фиксирует это и оповещает водителя с помощью индикатора на приборной панели.
Силовая установка LX 600 состоит из бензинового двигателя V6 объемом 3,4 л с двойным турбонаддувом (модель V35A-FTS) и десятиступенчатой автоматической коробки передач Direct Shift. Мощность равна 409 л. с., максимальный крутящий момент – около 650 Нм. Широкий диапазон передаточных чисел в Direct Shift обеспечивает автомобилю как комфортный старт, так и уверенное движение на высоких скоростях. Низкое передаточное число первой передачи увеличивает тяговое усилие при начале движения, гарантируя плавность хода и высокую проходимость в условиях бездорожья. На нижней части коробки передач установлена защитная пластина.
Для уверенного движения по бездорожью все модели LX оснащаются межосевым дифференциалом повышенного трения Torsen с функцией блокировки. Дифференциал распределяет крутящий момент двигателя в соотношении 50:50, обеспечивая контроль над автомобилем в условиях низкого сцепления с дорогой и предотвращая чрезмерную пробуксовку колес. При ускорении в повороте дифференциал перераспределяет тяговое усилие с учетом нагрузки на задние колеса. При движении по прямой система чутко реагирует на изменение дорожных условий, способствуя общей устойчивости автомобиля.
В комплектации Overtrail для LX 700h предусмотрены дополнительные блокировки переднего и заднего дифференциалов с электронным управлением. Это дает водителю возможность при необходимости блокировать дифференциалы, улучшая сцепление колес с поверхностью и повышая проходимость на сложном рельефе. Сочетание передней подвески на двойных поперечных рычагах с задней многорычажной конструкцией позволяет автомобилям LX ярко проявлять себя как на бездорожье, так и на дорогах с твердым покрытием. Кроме того, LX 600 и LX 700h способны буксировать прицеп массой до 3630 кг.
Для обеспечения оптимального баланса между проходимостью на бездорожье и устойчивостью на асфальте модели LX комплектуются системами AHC и AVS (в стандартном оснащении всей линейки). Система Multi-Terrain позволяет водителю переключаться между повышенным (H4) и пониженным (L4) рядами передач, оптимизируя тяговое усилие, работу подвески и давление в гидравлической тормозной системе. Для режима H4 доступны пять настроек: Auto (автоматический), Dirt (грунт), Sand (песок), Mud (грязь) и Deep Snow (глубокий снег).
Для режима L4 предусмотрены четыре настройки: Auto (автоматический), Sand (песок), Mud (грязь) и Rock (камни). В режиме Auto система использует данные различных датчиков для оценки дорожных условий в реальном времени, поддерживая оптимальные характеристики движения без необходимости ручного переключения режимов. При включении понижающей передачи система Crawl Control позволяет LX двигаться вперед или назад на одной из пяти скоростей, выбираемых водителем: LO, MIDL, MID, MIDH или HIGH. Система интуитивно управляет подачей тяги и давлением в гидравлической тормозной системе, минимизируя пробуксовку колес и оптимизируя поведение шасси. Функция Turn Assist уменьшает радиус разворота автомобиля за счет подтормаживания внутреннего заднего колеса. Система помощи при спуске (Downhill Assist Control) автоматически регулирует давление в гидравлическом приводе тормозов всех четырех колес, обеспечивая стабильный спуск без блокировки колес.
В системе EPS (Electric Power Steering) вместо традиционной гидравлики используются электродвигатель и редуктор. На низких скоростях это обеспечивает легкость рулевого управления, а на высоких скоростях поддерживает умеренное усилие на руле, соответствующее скорости движения. Система ECB (Electronically Controlled Brake) определяет степень нажатия педали тормоза и регулирует тормозное усилие гидравлической системы, обеспечивая более линейный и предсказуемый отклик тормозов.
В интерьере LX предлагаются премиальные материалы отделки и удобство. Все важные элементы: приборы, проекционный дисплей, инструменты управления – находятся в зоне прямой видимости и легкой досягаемости для водителя. Верхний сенсорный экран высокого разрешения (12,3 дюйма) в сочетании с дополнительным нижним семидюймовым экраном обеспечивают четкое отображение информации для водителя и переднего пассажира. Экраны имеют антибликовое покрытие.
Внедрение системы электронного управления трансмиссией (Electro Shiftmatic) позволило повысить удобство при маневрировании на сложном рельефе. С помощью переключателя на центральной консоли водитель может выбирать различные настройки динамических характеристик автомобиля и параметров рулевого управления. Доступны следующие режимы: Normal, Eco, Comfort, Custom, Sport S и Sport S+.
Передние сиденья LX спроектированы так, чтобы оптимально поддерживать спину, а форма поясничной зоны и боковых валиков обеспечивает свободу движений рук. Модели LX 600 и 700h в стандартной комплектации оснащаются сиденьями второго ряда, разделенными в пропорции 60:40. Предусмотрена система трансформации в одно касание для удобного доступа к третьему ряду или к багажному отделению. В версиях LX с третьим рядом сиденья складываются с помощью электропривода и разделены в пропорции 50:50. В багажном отделении модели LX 700h появилась система полок, складывающихся вровень с полом. Для дополнительного комфорта в комплектацию LX 700h включены охлаждаемый бокс в центральной консоли и солнцезащитные шторки для задних окон. Также LX 700h оснащен влагозащищенным инвертором переменного тока, расположенным под центральной консолью. Инвертор позволяет подключать внешние электроприборы мощностью до 2400 Вт. В модели LX 600 в багажном отделении предусмотрен источник питания 120 В/100 В. В стандартное оснащение линейки LX входит аудиосистема премиум-класса с десятью динамиками, а для комплектаций Luxury и Ultra Luxury доступна система объемного звучания Mark Levinson с 25 динамиками.
В зависимости от комплектации для LX предлагается пять вариантов цветового оформления салона: Palomino (светло-коричневый), White/Peppercorn (белый с темно-серым), Circuit Red (красный), Black (черный) и Stone Brown (коричневый).
Все модели Lexus LX 2027 года в стандартной комплектации оснащаются комплексом Lexus Safety System+ 3.0, который включает в себя систему предотвращения столкновений (PCS) с функцией обнаружения пешеходов; систему аварийного рулевого управления для предотвращения столкновений (Risk Avoidance Emergency Steer Assist); систему обнаружения встречного транспорта и автоматического торможения при повороте налево; динамический радарный круиз-контроль (DRCC); адаптивный круиз-контроль; систему удержания автомобиля в полосе движения (LTA); оповещение о выходе из полосы движения с функцией подруливания (LDA с SA); систему распознавания дорожных знаков (RSA); интеллектуальное управление дальним светом и систему превентивной помощи водителю (PDA).
Автомобили LX 2027 модельного года выпускаются на заводе Toyota Auto Body Yoshiwara. Ожидается, что машины поступят в дилерские центры Lexus в текущем году.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал Lexus