Это первый серийно выпускаемый полноразмерный семиместный флагманский внедорожник Genesis, представляющий собой кульминацию возможностей бренда. Новинка построена на платформе eMP с батареей большой емкости, высокопроизводительными двигателями, двойным электронным дифференциалом повышенного трения и многокамерной пневматической подвеской.
Президент и главный креативный директор Hyundai Motor Group Genesis Люк Донкервольке, представляя новинку, выразил свое убеждение в том, что «истинная роскошь раскрывается не путем добавления, а путем сокращения, пока не останется только самое необходимое». Дизайн и техническая основа новинки продолжили и развили решения, реализованные в концепт-каре Neolun, представленном в 2024 году. Разработчики сообщают, что GV90 – не просто новая машина, а свежее видение роскошной мобильности, объединяющее в себе впечатляющий дизайн, программное обеспечение на основе искусственного интеллекта, а также высочайшие показатели безопасности.
Особое внимание конструкторы Genesis уделили общей жесткости кузова. При этом им удалось добиться цели без увеличения веса, используя каркасную конструкцию из литого и экструдированного алюминия для днища GV90 и применив алюминий для внешних панелей. В передней части кузова специальный дефлектор направляет энергию лобового удара вбок, уменьшая деформацию передней стойки и усиливая защиту пассажиров. Применение сверхпрочной стали в боковых частях кузова дополнительно повышает безопасность автомобиля и улучшает защиту батареи. Конструкция также включает в себя скользящую колею перед батареей, предназначенную для организации смещения двигателя и подрамника под автомобиль при лобовом столкновении, предотвращающую прямое ударное воздействие на батарею. Серьезная работа с конструкцией кузова связана была еще и с распашной системой дверей без средней стойки. Такое решение обеспечило простор для входа и выхода пассажиров. Скрытый, но прочный каркас безопасности инженеры создали, усилив раму: в боковой части она в 1,5 раза толще, чем у обычных автомобилей. А еще боковины усилены интегрированными высокопрочными стальными трубами и конструкционной пеной. Этот скрытый каркас обеспечивает защиту при столкновении, эквивалентную автомобилям с обычными срединными стойками.
Компания Genesis оснастила GV90 высоковольтной батареей емкостью 123,5 киловатт-часа – самой большой емкостью среди электромобилей Hyundai Motor Group. Беспроводная система управления батареей (WBMS) на основе облачной системы обеспечивает не только диагностику в реальном времени, но и заблаговременное выявление потенциальных аномалий, оперативно уведомляя водителя о любых обнаруженных неисправностях батареи. На одном полном заряде семиместный GV90 имеет расчетный запас хода около 500 км (по внутренним испытаниям производителя). При использовании быстрого зарядного устройства мощностью 350 киловатт батарея заряжается с 10 до 80% за 22 минуты. Безопасность батареи значительно повышена благодаря технологии защиты от теплового разгона (TRP), предотвращающей распространение тепла между ячейками.
Новая система электродвигателей в GV90 имеет суммарную максимальную мощность 490 киловатт с крутящим моментом 800 Нм. Это первый автомобиль Hyundai Motor Group, оснащенный двойным электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD), который точно распределяет мощность и крутящий момент двигателей в зависимости от конкретных условий движения. Благодаря ELSD, установленному как на переднем, так и на заднем двигателе, мощность при прохождении поворотов на высокой скорости эффективно передается на все четыре колеса, обеспечивая машине высокую маневренность и устойчивость. Дифференциал также предотвращает пробуксовку колес на заснеженной, мокрой или неровной дороге.
Многокамерная пневматическая подвеска с электронным управлением (ECS) призвана эффективно поглощать удары от неровностей дороги, контролировать колебания кузова и адаптировать высоту дорожного просвета в соответствии с дорожными условиями.
Автомобиль оснащен механизмом RWS, который позволяет задним колесам поворачиваться до пяти градусов. Это делает развороты и парковку более удобными, а также улучшает устойчивость в поворотах на средних и высоких скоростях.
GV90 – первый автомобиль Hyundai Motor Group, в котором используется новая система без кнопки запуска. Когда после посадки все двери закрываются, включаются электромоторы и рычаг переключения передач Motion Column Shifter перемещается из положения «12 часов» в положение «2 часа», готовясь к включению передачи. Одновременно контроллер Crystal Sphere поворачивается, и система голосом сообщает водителю, что GV90 готов к движению.
Длина автомобиля 5,2 м и колесная база 3,24 м позволили разработчикам спроектировать довольно просторный салон с ровным полом. Во время стоянки нажатие кнопки на дверной панели поворачивает передние сиденья на 180 градусов. Пассажиры могут расположиться лицом к лицу, что идеально для общения. Сиденья, обитые высококачественной кожей, созданы для максимального комфорта. Каждое из них оснащено 15 отдельными воздушными камерами и функцией пульсирующей вибрации, обеспечивающей массажный эффект. Для GV90 предусмотрено пять цветовых комбинаций салона: Veiled Indigo / Puglia Green, Folio Brown / Batiste Blue, Vault Black / Shadow Gray, Tyrian Purple / Travertine Beige и Saddle Brown / Shadow Gray.
Информационную поддержку в GV90 возложили на выдвижной центральный OLED-дисплей Cinematic Display. В обычных условиях вождения широкий 23,6-дюймовый экран объединяет приборную панель, навигацию и мультимедиа. Когда автомобиль припаркован, нажатие кнопки на центральной панели поднимает экран на 9 сантиметров, превращая его в 24,6-дюймовый дисплей. GV90 имеет еще и 25-дюймовый проекционный дисплей (HUD), позволяющий водителю контролировать скорость и функции ADAS, получать подсказки навигации, не отрывая глаз от дороги. Получать доступ к элементам управления и искать информацию можно посредством естественного диалога с бортовым генеративным ИИ-агентом нового поколения Gleo AI. Информационно-развлекательная платформа Pleos Connect разработана для автомобиля с программно-определяемым управлением (SDV). Платформа функционирует на базе автомобильной операционной системы Android (AAOS) и позволяет бесплатно загружать сторонние приложения для автомобилей через магазин приложений Pleos.
Насыщенный глубокий звук обеспечивает аудиосистема Bang & Olufsen Premier 3D с 25 динамиками и эффектом Dolby Atmos. Уют в салоне подчеркивает подсветка Ambient Glow, а естественное освещение поддерживает панорамная крыша Smart Vision Roof. Проникновению шума в салон, противостоит акустическое стекло толщиной более пяти миллиметров на всех окнах: от лобового стекла и панорамной крыши до задней двери. Обогреваемое лобовое стекло с металлическим покрытием, впервые примененное Hyundai Motor Group, генерирует тепло для быстрого удаления зимнего инея и конденсата.
Система Remote Smart Parking Assist 3 (RSPA 3) готова помочь водителю с автоматической парковкой и выездом. Дополняющая ее система Memory Reversing Assist (MRA) запоминает траекторию движения автомобиля, чтобы легко направлять его задним ходом из узких переулков или с парковочных мест.
GV90 оснащен в общей сложности 12 подушками безопасности, включая первую в мире подушку безопасности на крыше, которая готова защитить экипаж в случае опрокидывания. Также безопасность поддерживается системой мониторинга в салоне, которая предупреждает пассажиров о некорректном использовании ремней безопасности или неправильной позе сидящего человека.
В день презентации GV90 Genesis представил также эксклюзивную ограниченную серию GV90 Neolun First Edition, ориентированную на запросы элитных клиентов марки. Вершиной линейки Executive Suite выступает четырехместная версия с двухцветной окраской кузова и 24-дюймовыми коваными колесными дисками.
Презентация новинки завершилась заявлением о том, что бренд Genesis готов к следующему десятилетию роста, который будет основан на флагманской модели GV90. Опираясь на этот импульс, бренд намерен укрепить свои позиции и философскую основу, устанавливая при этом высокие отраслевые стандарты в области дизайна, проектирования, технологий и клиентского опыта.
Текст: Сергей Камнев, фотоматериал Genesis