Модель оснащена электроприводом BMW шестого поколения с 800-вольтовой технологией и высоковольтными батареями, укомплектованными новыми круглыми элементами. За десять минут подзарядки автомобиль получает запас хода 400 километров.
BMW третьей серии вот уже пять десятилетий олицетворяет собой спортивную динамику, привлекательный дизайн и неуклонный технический прогресс. Первый электрический BMW i3 усиливает знакомый характер BMW третьей серии дополнительными уникальными функциями. Это вторая модель в линейке Neue Klasse.
Габариты электромобиля BMW i3 таковы: длина 4,76 м; ширина 1,86 м; высота 1,48 м; колесная база 2,89 м. Новинка имеет характерные спортивные пропорции. Точные линии и эффектные поверхности характеризуют лаконичный, минималистичный внешний вид автомобиля. К примечательным особенностям относятся длинная колесная база, короткие свесы, широкие колесные арки и двойные фары. Для повышения аэродинамической эффективности и увеличения запаса хода четырехдверный седан имеет закрытое гладкое днище. 21-дюймовые колесные диски также выполнены с аэродинамической оптимизацией, что подчеркивает спортивный характер электромобиля.
На момент выхода на рынок нового BMW i3 будет предложено в общей сложности одиннадцать различных цветов кузова. Новый металлик M Le Castellet Blue является эксклюзивным для модели. Также доступны однотонные, матовые и металлизированные варианты окраски.
BMW i3 50 xDrive имеет два электродвигателя на передней и задней осях. В задний мост, являющийся основным ведущим мостом, интегрирован синхронный двигатель с электрическим возбуждением (EESM), разработанный для 800-вольтовой архитектуры. На передней оси работает асинхронный двигатель (ASM). Суммарная мощность системы составляет 345 кВт (469 л. с.), максимальный крутящий момент – 645 Нм. В дополнение к передовым высокоэффективным электродвигателям, в систему входят фундаментально новые высоковольтные батареи с круглыми элементами. Они обладают на 20% большей объемной плотностью энергии по сравнению с призматическими элементами. Новый BMW i3 имеет запас хода до 900 километров (по циклу испытаний WLTP). Технология V2L (Vehicle-to-Load) превращает BMW i3 в мобильный зарядный блок, который может обеспечить электроэнергией электрическую жаровню или аккумулятор электровелосипеда. Также можно подавать электроэнергию в общественную сеть для получения дохода.
Многофункциональное зарядное устройство BMW (MFC) – это новое универсальное решение для зарядки тяговой батареи дома и в дороге. Новая конструкция отличается эргономически оптимизированным зарядным штекером, кабелем длиной шесть метров и набором адаптеров. Зарядный кабель или многофункциональное зарядное устройство помещаются в 31-литровый отсек под капотом.
Новая плоская высоковольтная батарея обеспечивает машине низкий центр тяжести. В стандартной комплектации BMW i3 оснащается адаптивной подвеской. В передней подвеске работают двухшарнирные пружинные стойки, сзади действует пятирычажная конструкция. Для более динамичного управления в подвеске используются передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости с высоконагруженными подшипниками. Адаптивная спортивная подвеска доступна в качестве опции для полноприводного варианта BMW i3. Рекуперативный тормоз Soft-Stop в новом BMW i3 обеспечивает почти все операции замедления. Классический тормоз используется только в спортивной езде или при экстренном торможении.
Высокие спортивные возможности автомобиля во многом обеспечиваются высокопроизводительным компьютером Heart of Joy. Его отклик в десять раз быстрее, чем в ранее предлагаемых системах. Heart of Joy является центральным элементом новой архитектуры программного обеспечения и электроники. Центральный 17,9-дюймовый сенсорный дисплей Free-Cut Design расположен под углом к сиденью водителя. В основе системы отображения данных и управления лежит BMW Panoramic Vision. Это новый тип дисплея, в котором информация проецируется на нижнюю часть лобового стекла стойки до стойки. Ключевая информация о движении отображается слева, четко в поле зрения водителя, не ограничивая обзор дороги. Дисплеи настраиваются индивидуально, что позволяет адаптировать их к личным предпочтениям. До семи человек могут войти в электронную систему автомобиля с помощью идентификации BMW ID, что позволит им настраивать различные параметры. Процесс персонализации начинается с первоначальной регистрации в автомобиле, которая осуществляется путем сканирования с помощью смартфона QR-кода на центральном дисплее.
Линии передней панели с обеих сторон плавно перетекают в дверные кластеры. Это создает эффект обволакивающего пространства. Впервые в BMW 3 рулевое колесо имеет центральную спицу в верхней части. В дополнение к характерным упорам для больших пальцев оно также оснащено многофункциональными кнопками. Элементы управления функциями помощи водителю и парковки расположены слева, а элементы управления информационно-развлекательными функциями, такие как телефон или медиаплеер, – справа.
Новый BMW i3 в стандартной комплектации предлагается со спортивными сиденьями, имеющими электропривод регулировки и систему Travel & Comfort. Сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта и надежную боковую поддержку. Центральная консоль между сиденьями водителя и пассажира имеет отсек для хранения с функцией индуктивной зарядки. На консоли находится рычаг селектора и физические кнопки стояночного тормоза и аварийной сигнализации.
Голосовой помощник BMW Intelligent Personal Assistant делает голосовое взаимодействие с водителем еще более естественным, чем раньше. Добавление технологии искусственного интеллекта Amazon Alexa+ расширило набор функций, позволив вести диалог и интеллектуальный обмен информацией, а также поддерживая доступ к внешним базам знаний, облачным сервисам и медиаконтенту.
Смартфоны и умные часы ведущих производителей, включая Apple, Samsung и Google, можно легко настроить для работы в качестве автомобильного ключа. Технологии сверхширокополосной связи (UWB) и Bluetooth используются для коммуникации между смартфоном и автомобилем на близком расстоянии. Технология UWB позволяет с высокой точностью определять местоположение пользователя, обеспечивая при этом безопасность доступа к автомобилю (сертифицировано в соответствии со стандартом Car Connectivity Consortium). Пользователи могут легко и безопасно делиться цифровым ключом через приложение.
Обновления по беспроводной сети позволяют постоянно улучшать характеристики электромобиля. Разработчики заверяют, что посредством обновлений программного обеспечения новый BMW i3 еще долго после покупки будет продолжать получать новые функции, оптимизированную производительность или функции с поддержкой искусственного интеллекта.
Система Driving Assistant Plus контролирует скорость движения и дистанцию до впереди идущего автомобиля, помогая водителю комфортно удерживать автомобиль в полосе движения. Система может автоматически определять установленные ограничения скорости и регулировать скорость перед поворотами, круговыми перекрестками или на виражах. Действия водителя регистрируются на основе рулевого управления и направления взгляда. Электроника вмешивается только в том случае, если водитель непреднамеренно выезжает за пределы своей полосы или обнаруживается угроза столкновения.
Электромобиль BMW i3 будет производиться на заводе BMW Group в Мюнхене с августа 2026 г., первые автомобили начнут поставлять с осени этого года. Ближе к старту продаж мы узнаем подробности о комплектации и цены.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал BMW