Компания BMW Motorrad отметила эту дату ретроспективным обзором наиболее важных вех на пройденном пути. Первый шлем BMW Motorrad выпустила в 1975 году. В то время технология защиты головы была сравнительно простой. А в 1981 году появился первый шлем System Helmet. Само название сообщало, что это технически сложное изделие, состоящее из нескольких компонентов. Шлем System Helmet имел откидную и съемную подбородочную часть. Эта техническая концепция постоянно совершенствовалась и улучшалась инженерами BMW Motorrad на протяжении десятилетий. Концепция представлена и в новейшем, восьмом, поколении шлемов System 8 и System 8 Carbon.
В мае 1975 года BMW в сотрудничестве с компанией Römer разработал относительно легкий и надежный полнолицевой шлем из стекловолоконного пластика. При весе 1,4 кг шлем имел двойную систему застежек и высококачественную внутреннюю отделку из кожи. Ключевыми особенностями шлема были съемная, отводящая ветер защита подбородка, прозрачный и солнцезащитный визоры, а также широкое поле зрения. Светоотражающие элементы улучшали обнаружение мотоциклиста в дорожном потоке. Этот шлем стал отправной точкой для неуклонного стремления BMW к безопасности, комфорту и хорошей обзорности. Он заложил основу непрерывного развития современных мотоциклетных шлемов BMW.
System Helmet BMW, представленный в 1981 году, сочетал в себе высокий уровень защиты с малым весом и комфортом в использовании. Он отличался прочной оболочкой из стекловолокна и эффективным поглощением ударов. Аэродинамическая конструкция обеспечивала стабильную посадку и снижала шум ветра, а положение визора можно было регулировать одной рукой. Отличительной особенностью изделия также была съемная подбородочная часть, позволяющая быстро трансформировать шлем в различные конфигурации. Независимые испытания и отзывы пользователей подтвердили выдающиеся качества System Helmet BMW.
Следующая генерация модели шлема BMW System была представлена в 1985 году. Она развила качества своего успешного предшественника, предложив еще больше комфорта и улучшенную аэродинамику. Оболочка шлема, подбородочная часть и механизм визора были оптимизированы после испытаний в аэродинамической трубе. Шлем получил ребристую структуру для снижения турбулентности воздуха и шума ветра. Пересмотренный профиль подбородочной части уменьшил подъемную силу и сократил аэродинамическое сопротивление, улучшив стабильность положения на голове при быстром движении мотоцикла. Прочный, но легкий корпус из армированного стекловолокном пластика в сочетании с энергопоглощающей внутренней подкладкой обеспечил высокий уровень защиты. Дополнительный комфорт возник за счет кожаной подкладки в местах контакта с головой и благодаря надежному подбородочному ремню с кнопочной застежкой. Визор можно было перемещать одной рукой. Он стал более устойчив к царапинам, ветронепроницаем и фиксировался в нескольких положениях. Особой инновацией стала система воздушных каналов, которая обеспечивала эффективную подачу в шлем свежего воздуха. Она предотвращала запотевание визора и гарантировала оптимальную вентиляцию даже на низких скоростях в вязком городском трафике. В качестве дополнительных аксессуаров для второго поколения шлема BMW System предлагались тонированные визоры Sekurit.
Шлем BMW System III был представлен мотосообществу в 1989 году. Он предлагал повышенную безопасность в соответствии со стандартом ECE 22-03, а также имел улучшенную аэродинамику и еще больше снижал шум ветра. Переработанная подбородочная часть обеспечивала более плотное прилегание в области щек, а система вентиляции гарантировала индивидуально регулируемую подачу свежего воздуха даже при закрытом визоре. Сам же визор стал еще более устойчив к царапинам, получил противотуманное покрытие и мог фиксироваться в шести положениях. Подбородочная дуга открывалась кнопкой и наклонялась вверх на 100 градусов, обеспечивая удобство мотоциклистам в очках, делая легким надевание и снятие шлема. Широкий ассортимент дополнительных аксессуаров еще больше подчеркивал его универсальность.
Шлем BMW System IV представили в 1997 году. Очередная ступень эволюции привнесла в конструкцию легкий, но исключительно прочный корпус, который стали изготавливать из композитных материалов: стекловолокна, кевлара и карбона. Визор обеспечивал видимость без искажений, был устойчив к царапинам и имел противотуманное покрытие.
Аэродинамика шлема BMW System IV, проработанная в аэродинамической трубе, значительно снижала шум ветра, а система вентиляции обеспечивала постоянный приток свежего воздуха даже при закрытом визоре. Откидная подбородочная часть, управляемая с одной из сторон шлема, предоставляла удобство в надевании и снятии. Как и предшествующие версии, шлем можно было быстро трансформировать из полнолицевого в открытый. Широкий выбор аксессуаров и возможности трансформации сделали шлем BMW System Helmet 4 особенно удобным и безопасным.
BMW System Helmet 4 Evo, представленный в 2001 году, стал первым шлемом BMW, соответствующим новому стандарту безопасности ECE 22-05. Шлем отличался улучшенной системой вентиляции с большими воздухоотводами и визором с новым противотуманным покрытием, обеспечивающим хорошую видимость в любых погодных условиях. Система фиксации визора предусматривала узкий зазор «городского положения», что значительно снизило уровень шума. Съемная внутренняя подкладка из материала Coolmax и бархата обеспечивала высокий уровень комфорта при ношении и позволяла легко чистить подкладку. Аэродинамические характеристики были улучшены за счет переработанного спойлера с двойной задней кромкой, снижающей моменты рыскания и тангажа на высоких скоростях. Таким образом конструкторам удалось снизить динамическую нагрузку на голову водителя. Как и предшествующая версия, шлем BMW System Helmet 4 Evo мог быстро трансформироваться из полнолицевого в открытый или внедорожный вариант, он имел откидной механизм для подбородочной секции. Помимо всего прочего, новый шлем получил привлекательные варианты окраски.
Шлем BMW System 4 Elite появился в 2001 году. Его особенно легкая, но при этом высокопрочная оболочка изготавливалась из углеродного волокна и кевлара. Так удалось избавиться примерно от 180 граммов. Внутри использовался материал Schoeller ComfortTemp, который состоял из микроскопических капсул для поглощения и выделения тепла. Данный материал помогал сбалансировать колебания температуры и повысить комфорт. Корпус шлема был выполнен в черном цвете, а откидная подбородочная часть несла на себе желтую надпись «Carbon». Как и в предыдущих моделях, шлем можно было быстро и легко трансформировать в открытый. Дополнительные функции включали сменные щечные и шейные подушки, а также подготовку для установки системы внутренней связи. Шлем BMW System Helmet 4 Elite сочетал в себе самые современные материалы, высокий уровень безопасности, значительно сниженный вес и комфорт с универсальностью.
Шлем BMW System Helmet V представили в 2005 году. Легкая и прочная оболочка была выполнена из стекловолокна, углеродного волокна и кевлара. С уровнем шума всего 86 дБ на скорости 100 км/ч новинка вошла в число самых тихих шлемов в своем классе. Ключевым нововведением стала интегрированная система связи Bluetooth (WCS 1), обеспечивающая беспроводную связь между мотоциклистами. Аэродинамика была оптимизирована для обеспечения стабильного воздушного потока и минимального сопротивления при различных движениях головы. Амортизацию ударов дополнительно улучшили за счет сегментированной внутренней оболочки из пенополистирола (EPS), разработанной для оптимальной реакции на различные уровни нагрузки. Подбородочная часть шлема легко открывалась и закрывалась с помощью механизма Боудена, управляемого одной рукой. Система вентиляции стала регулируемой, с эффективными вытяжными отверстиями. Специальный шейный ремешок обеспечил надежную фиксацию шлема на голове и предотвратил его смещение под воздействием ветра. Внутренняя часть, изготовленная из дышащего и съемного материала Coolmax, дополнительно повысила комфорт.
Шлем BMW System VI, появившийся в 2009 году, имел вес от 1,57 до 1,67 килограмма. Впервые в нем появился плавно регулируемый встроенный солнцезащитный козырек, а также инновационный четырехшарнирный механизм, обеспечивающий тонкую настройку. Корпус шлема, изготовленный из пластика, армированного стекловолокном, в сочетании с сегментированной внутренней оболочкой из пенополистирола (EPS), обеспечивал превосходное поглощение ударов. Устойчивый к царапинам внешний визор обеспечивал надежную защиту от ультрафиолетового излучения, а гидрофильная внутренняя поверхность гарантировала эффективное противостояние запотеванию. Вентиляция обеспечивалась большим верхним воздухозаборником и задним вытяжным отверстием. Застежка-пряжка на подбородочном ремешке в сочетании со встроенными шейными ремнями дополнительно повышала безопасность. Съемная внутренняя подкладка из алькантары и Coolmax стала моющейся и была доступна в различных размерах. Шлем получил заводскую подготовку для установки коммуникационных систем BMW и предлагался в различных цветах и вариантах дизайна.
В 2013 году шлем BMW System VI Evo стал известен как один из самых безопасных и удобных откидных шлемов на рынке. Он оснащался встроенным, плавно регулируемым солнцезащитным козырьком с надежной защитой от УФ-излучения. Шлем можно было настраивать даже в перчатках. Благодаря четырехшарнирному механизму спортивный дизайн оставался изящным и визуально привлекательным даже в открытом состоянии шлема. С точки зрения аэродинамики шлем оставался стабильным в воздушном потоке и генерировал лишь минимальные вращательные силы при движениях головы. С уровнем шума от 84 до 86 дБ на скорости 100 км/ч он позиционировался среди самых тихих откидных шлемов. Легкая оболочка из стекловолоконного пластика в сочетании с многокомпонентной внутренней оболочкой из пенополистирола (EPS) обеспечивала превосходное поглощение ударов. Съемная внутренняя подкладка из синтетической кожи и материала DuPont Coolmax повышала комфорт. Система вентиляции была эффективной и простой в регулировке, с вентиляцией области лба и затылка, а также с вентиляцией визора. Застежка-пряжка на подбородочном ремне сочетала в себе преимущества двойных D-образных и штекерных застежек, а встроенные шейные ремни предотвращали смещение шлема в случае аварии. Шлем BMW System VI Evo был подготовлен для использования с коммуникационными системами BMW и предлагался в нескольких цветах и размерах.
Шлем BMW System VII Carbon был представлен публике в октябре 2016 года и поступил в продажу к мотоциклетному сезону 2017-го. Ключевым нововведением стала карбоновая оболочка шлема, которая значительно облегчила конструкцию, одновременно повысив ее прочность. В 2021 году модель была доработана до версии BMW System Helmet VII Carbon Evo. Среди прочих улучшений были оптимизированы аэродинамика и механизм регулировки визора. Кроме того, шлем был специально подготовлен для интеграции с коммуникационной системой BMW Motorrad.
Шлем BMW System Helmet VIII был включен в коллекцию одежды BMW Motorrad 2026, а модель BMW System Helmet VIII Carbon сертифицировали по стандартам ECE 22-06. Благодаря корпусу из композитного материала на основе углеродного волокна, арамида и стекловолокна, шлем обеспечивает превосходную защиту при минимальном весе. Обе версии шлема обеспечивают превосходное поглощение ударов и демонстрируют выдающиеся общие показатели безопасности, которые обеспечиваются внутренней оболочкой из полистирола различной плотности, а встроенные шейные ремни обеспечивают надежную посадку. Высококачественная внутренняя подкладка из материалов, соответствующих стандарту OEKO-Tex Standard 100, в сочетании с эффективной системой вентиляции головы и визора обеспечивает оптимальную функциональность и комфорт.
В шлеме BMW System Helmet VIII Carbon система многонаправленной защиты от ударов (MIPS Integra TX) дополнительно снижает вращательное движение головы при ударе, тем самым уменьшая риск травм. Благодаря многошарнирному механизму, новые шлемы BMW Motorrad System Helmet VIII Carbon и System Helmet VIII остаются очень компактными даже в открытом состоянии и разрешены для использования в движении в открытом положении. Аэродинамика и аэроакустика шлемов были специально оптимизированы для этой цели, а большой высокоэффективный спойлер обеспечивает дополнительную стабильность при движении в закрытом шлеме. Хорошая обзорность обеспечивается двухсекционным визором с противотуманной внутренней линзой (Pinlock 200) и с устойчивым к царапинам покрытием с обеих сторон внешнего визора. Дополнительные практичные функции включают центральную кнопку для открытия подбородочной секции, подбородочный ремень с храповой застежкой и встроенный солнцезащитный визор, управляемый через ползунковый механизм. Шлемы BMW Motorrad System Helmet VIII Carbon и System Helmet VIII можно дополнить с помощью инновационной коммуникационной системы BMW Connected Ride COM P1. Дополнительно предлагаются комплекты визоров (оранжевый, прозрачный, тонированный, синий зеркальный и серебристый зеркальный). Для шлемов восьмого поколения доступны в общей сложности десять различных вариантов графики и цвета.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал BMW