Предусмотрительность позволяет опытным и аккуратным автомобилистам уверенно чувствовать себя в различных ситуациях, избегая непредвиденных расходов и незапланированных визитов в сервис. Исход лета и первые, еще сухие, теплые дни осени – самое подходящее время для основательной подготовки автомобиля к дождям, снегам и морозам.
Начать процесс стоит с заезда на автомойку, чтобы удалить пыль и грязь с кузова, из салона и багажника. Это необходимо для того, чтобы затем при хорошем дневном освещении произвести внимательный всесторонний осмотр автомобиля с целью выявления повреждений на кузове и днище автомобиля. Осмотр также поможет избавиться от тех вещей, которыми вы точно не будете пользоваться в автомобиле в холодную пору. Если на лакокрасочном покрытии появились сколы, нужно взять это на заметку, чтобы до дождей устранить эти повреждения, не дав сколам обрасти ржавчиной. По возможности машину стоит осмотреть и снизу, проинспектировав подвеску, тормозную и выхлопную системы. Особое внимание нужно обратить на резинометаллические детали, патрубки и уплотнения, чтобы вовремя заметить и заменить потрескавшиеся, протекающие или разрушенные компоненты.
Далее стоит заглянуть под капот, чтобы проверить, насколько чист радиатор, воздуховоды и фильтры автомобиля, а также исправна ли система кондиционирования и отопления. Как правило, летом решетки забиваются пылью, останками насекомых и прочим мусором, который необходимо удалить. Инспектируя кузов, нужно обязательно проверить и при необходимости очистить дренажные каналы, чтобы потоки дождя или тающий снег не оказались в салоне. Имеет смысл проверить рабочие кромки на дворниках, ведь осенью и зимой дворникам придется работать в экстремальных условиях.
Фильтры – воздушный и салонный – нужно заменить. Причем в сырую пору лучше установить угольный салонный фильтр, который справится с загрязнениями даже в осенних и зимних условиях, когда бактерии и плесень, а также дорожные реагенты представляют реальную угрозу дыханию. Систему кондиционирования лучше продезинфицировать. Сделать это можно самостоятельно, воспользовавшись специальными химическими средствами, либо доверить операцию специалистам. Понятно, что работать с агрессивной химией нужно при строгом соблюдении предписанных мер безопасности.
На пороге осени проверить нужно и аккумулятор. Сделать это лучше всего с помощью приборов, чтобы полагаться на точные данные, а не только на внешний вид батареи. Нелишне будет зачистить контакты, плотно их затянуть и защитить специальной смазкой. Сырость проявляет неисправность проводки, вызывает утечку тока, а также замыкания или срабатывание аварийных датчиков, поэтому нужно обратить внимание на целостность изоляции и контактов. Важно помнить, что если ваш автомобиль оснащен инжекторным двигателем, то после установки батареи вам нужно дать машине поработать 15–20 минут на холостом ходу с включенными фарами и отопителем, чтобы блок управления смог заново выставить все рабочие параметры.
Готовясь к осени и зиме позаботьтесь о приобретении сезонных технических жидкостей. Стоит заранее приобрести антифриз, омывающую жидкость и моторное масло, которое зимой может иметь менее высокий индекс вязкости, нежели летом (если это допускает производитель автомобиля). С менее вязким моторным маслом холодный двигатель будет легче запускаться, снизится нагрузка на стартер. Некоторые автомобильные эксперты советуют накануне осенне-зимнего периода обновить и свечи зажигания. Готовую охлаждающую жидкость или концентрат можно приобрести в автомагазине. Как правильно приготовить раствор, можно прочесть в инструкции. Менять моторное масло однозначно нужно, если вы недавно приобрели автомобиль и не знаете, как давно менял в нем масло предыдущий хозяин. То же самое относится и к трансмиссионной жидкости. Так как замены сейчас предлагаются бесплатные, то имеет смысл воспользоваться этим и доверить процедуру профессионалам в пункте замены масла.
Да, даже после основательной самостоятельной «домашней работы» проехать в автосервис все же придется. Там специалисты смогут провести точную приборную диагностику автомобиля, осмотрят подвеску, тормозную систему и узел рулевого управления. В кузовном цехе при необходимости отреставрируют лакокрасочное покрытие, восстановят антикоррозийное покрытие днища и нанесут на кузов специальные защитные составы, противостоящие воздействию воды, снега и льда. В полноприводных автомобилях перед наступлением сырой и холодной поры обычно с помощью шприца проводят заполнение соединений смазкой в определенных для этого точках подвески.
После сезонного обслуживания в автосервисе можно укомплектовать автомобиль различными вспомогательными средствами, помогающими зимой в дороге. В салоне нелишне будет средство от запотевания стекол и чистые сухие салфетки. В дверной карман водительской двери можно положить скребок и щетку для удаления снега и льда. В багажник положите небольшой коврик с ворсом, который поможет выбраться с наледи и провода для пуска двигателя при севшем аккумуляторе.
Прочитав все это, кто-то скажет: «Сколько всего нужно сделать! Обойдусь. И сэкономлю». Но специалисты автосервиса возражают: «Сэкономить вряд ли получится. Когда наступают холода, расценки на услуги СТО становятся выше, да и очереди растут». Менеджер одной из популярных алматинских станций техобслуживания по нашей просьбе подсчитал, во сколько может обойтись осмотр и обслуживание машины в «горячую» зимнюю пору. Оказалось, что замена техжидкостей, фильтров и первичная диагностика ходовой будет стоить от 20 до 50 тысяч тенге. Комплексное сезонное техобслуживание с заменой антифриза, жидкостей в двигателе и трансмиссии, свечей, фильтров, антибактериальной обработкой кондиционера составит в среднем 30–50 тысяч тенге. Полная же подготовка автомобиля к зиме с учетом устранения выявленных проблем по подвеске, тормозам и кузову может легко превысить 100 тысяч.
Как быть – решать вам. Нам же остается пожелать вам счастливого пути в любое время года.
Текст: Серик Туленов, фотоматериал ИИ