Различные устройства и системы помощи водителю потребляют электроэнергию и создают нагрузку на аккумуляторную батарею. Однако без них не обойтись – использование таких электрических потребителей делает эксплуатацию автомобиля более комфортной и безопасной. Но сколько энергии они потребляют?
Обогрев лобового и заднего стекла обеспечивает хорошую видимость в зимний период. Их энергопотребление составляет около 120 Вт. Стеклоочистители помогают поддерживать хороший обзор дорожной обстановки. В зависимости от выбранного режима работы они потребляют от 80 до 150 Вт. Освещение автомобиля имеет решающее значение для безопасности в темное время суток и должно включаться заблаговременно, особенно в короткие зимние дни. Современные фары с LED-технологией отличаются высокой энергоэффективностью и могут потреблять всего около 50 Вт. Некоторые автомобили оснащены системой очистки фар, которая обеспечивает поддержание хорошей световой отдачи в сложных погодных условиях. При использовании традиционных галогенных ламп H7 общая мощность системы освещения автомобиля может превышать 100 Вт. Система отопления автомобиля получает тепло от двигателя через теплообменник. Вентилятор салона распределяет это тепло по салону и при работе на средней мощности потребляет около 170 Вт. Зимой подогрев сидений является одной из самых востребованных функций комфорта. Он работает исключительно от электричества и потребляет от 100 до 200 Вт. Кондиционер входит в оснащение практически всех современных автомобилей. Основную энергию система кондиционирования получает от двигателя, однако дополнительно создает нагрузку на аккумулятор, потребляя около 500 Вт электроэнергии. Электрический люк в крыше является незаменимой функцией для любителей свежего воздуха. Открытие и закрытие люка требует около 200 Вт. Электрические стеклоподъемники и система центрального замка приводятся в действие сервоприводами, которым необходимо примерно 150 Вт. Однако эти устройства используются лишь в течение нескольких секунд, поэтому их влияние на заряд аккумулятора незначительно. Иная ситуация с прикуривателем, который часто используется для продолжительного процесса зарядки смартфонов и питания других электронных устройств. Тем не менее при потреблении около 50 Вт нагрузка на аккумулятор от прикуривателя остается сравнительно небольшой. Самым энергоемким потребителем электроэнергии в автомобиле является стартер, но без него запуск двигателя невозможен. Неоднократные попытки запуска значительно разряжают аккумулятор, особенно если батарея старая или недостаточно хорошо обслуживается. Вентилятор системы охлаждения включается, когда двигатель перегревается, например, в летних пробках. В этом случае вентилятор потребляет около 800 Вт энергии. В современных автомобилях электронный блок управления двигателем (ECU) повышает эффективность работы силового агрегата и снижает его воздействие на окружающую среду, потребляя при этом до 200 Вт.
Энергопотребление 100 Вт примерно соответствует расходу 0,1 л топлива на 100 км пробега. Если водитель хочет снизить нагрузку на аккумулятор, он может отказаться от некоторых функций комфорта. Однако системы безопасности и ассистенты водителя, например, система удержания в полосе движения (Lane Assist) должны оставаться активными даже при низком уровне заряда аккумулятора. Снижение нагрузки на аккумулятор никоим образом не сопоставимо с последствиями возможной аварии, которая может произойти из-за отказа от поддержания максимального уровня безопасности автомобиля.
Что же предлагают эксперты на фоне нарастающего количества потребителей энергии на борту? Они советуют приобрести современные AGM-аккумуляторы (AbsorbentGlassMat). Такие батареи обладают самыми высокими энергетическими резервами и обеспечивают максимальную защиту от неожиданных отказов и поломок. Они разработаны для работы в условиях повышенных нагрузок и выдерживают до трех раз больше циклов зарядки и разрядки, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы. Благодаря высокой устойчивости к циклическим нагрузкам AGM-аккумуляторы являются оптимальным решением для современных автомобилей с большим количеством электронных систем, с функцией start-stop и с повышенными требованиями к энергоснабжению. Высокопроизводительный аккумулятор обеспечивает достаточный запас энергии летом и зимой, гарантируя надежный запуск двигателя и стабильное питание всех электрических систем автомобиля.
Публикуется на правах рекламы