Тюнинг-ателье Brabus представило свое новое творение – высокопроизводительный пикап, построенный на базе Mercedes-AMG G 63 (W 465). Серия Brabus P 900 Rocket Edition строго ограничена — всего десять экземпляров. Каждый автомобиль Brabus P 900 Rocket Edition из этой лимитированной серии изготавливается индивидуально, в соответствии с пожеланиями заказчика.
С момента мировой премьеры первого пикапа Brabus XLP, созданного на базе Mercedes-AMG G 63, в феврале 2020 года, эта концепция эксклюзивного внедорожного пикапа завоевала множество поклонников по всему миру. В качестве эволюционного развития этой модели Brabus создал высокопроизводительную версию, ориентированную на эксплуатацию на дорогах общего пользования. Пикап имеет длину 5,38 метра, ширину 2,06 метра и высоту 2,05 метра. По сравнению со стандартным G 63 (без запасного колеса на задней двери) автомобиль стал длиннее на 68,9 сантиметра. Колесную базу увеличили на 50 сантиметров по сравнению с базовой моделью, при этом элементы задней подвески были смещены назад на то же расстояние. При соблюдении строжайших стандартов сборки инженерам удалось полностью сохранить жесткость рамы на кручение.
Специально для этого проекта был разработан задний модуль с грузовой платформой и комплект расширения кузова Brabus Rocket Edition из углеродного волокна. Яркой деталью образа стали 24-дюймовые колесные диски серии Brabus Monoblock II EVO с трехспицевым дизайном и карбоновыми аэродинамическими элементами. Шины серии Ventus разработаны технологическим партнером – компанией Hankook – специально для Mercedes G-класса.
Система Brabus Light Carpet проецирует логотип ателье из Боттропа на дорожное покрытие возле каждой из четырех дверей. По бокам автомобиля, прямо перед задними колесами, расположены хромированные выхлопные патрубки – характерное для этой модели решение. Они обрамлены элементами из углеволокна, дополненными красной подсветкой Rocket Launch Ambience Light. К числу других фирменных дизайнерских решений Brabus относятся корпуса внешних зеркал и декоративные накладки на кузове, выполненные из карбона.
Передняя часть автомобиля примечательна бампером из углеволокна с крупными воздухозаборниками, светодиодными габаритными огнями и встроенным передним спойлером. Фальшрадиаторная решетка с подсветкой, также обрамленная карбоном, украшена подсвечиваемой эмблемой Brabus. Еще одной приметной деталью является фирменный «горб» (Powerdome) на капоте. В задней части кузова на двери багажника размещена накладка из открытого углеволокна с красной подсвечиваемой надписью «Brabus». Задний бампер, выполненный в стилистике Widestar из того же высокотехнологичного композитного материала, плавно переходит в расширенные колесные арки.
Объем восьмицилиндрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом инженеры ателье увеличили со стандартных 3982 до 4407 куб. сантиметров. Это потребовало расточки цилиндров до 84 миллиметров и установки восьми кованых поршней соответствующего диаметра. Модификация двигателя также предусматривала установку специально разработанного коленчатого вала, изготовленного из цельной заготовки и прошедшего прецизионную балансировку. Ход поршней увеличен до десяти сантиметров. В комплект также входят соответствующие высокопроизводительные шатуны. В качестве смазочных материалов Brabus использует высокоэффективные продукты своего технологического партнера – компании Motul.
Силовая установка оснащена двумя турбокомпрессорами Brabus, которые повышают давление наддува до 1,4 бара. Два клапана Brabus BoostXtra создают характерный мощный звук сброса давления при изменении положения дроссельной заслонки. В выпускной системе из нержавеющей стали с электронно-управляемыми заслонками применены даунпайпы диаметром 7,6 см и металлические каталитические нейтрализаторы. Нажатием кнопки на центральной консоли водитель может выбирать между мощным звучанием двигателя V8 в режиме Sport и едва слышным шепотом в режиме Coming Home.
Модернизированный двигатель развивает мощность 900 л. с. с крутящим моментом 1250 Нм (плюс 315 л. с. по сравнению со стандартной версией). Это позволяет пикапу разогнаться с места до 100 км/ч за 3,7 секунды и достичь максимальной скорости 240 километров в час. Однако автомобиль оснащен фирменным спидометром Brabus, шкала которого размечена до 300 километров в час.
Работа всех высокопроизводительных компонентов Brabus идеально согласована благодаря тщательно настроенным программам управления впрыском топлива, зажиганием и давлением наддува. Для обеспечения оптимальной производительности и надежности инженеры и специалисты по электронике Brabus провели обширные испытания как на собственных моторных стендах компании, так и на гоночных трассах и дорогах общего пользования.
Алюминиевая винтовая подвеска Brabus Ride Control была специально настроена с учетом характеристик низкопрофильных шин, массы автомобиля и увеличенной колесной базы пикапа. Подвеска занижает этот полноприводный пикап примерно на 4,5 см по сравнению с базовой моделью. С помощью переключателя Drive Select в салоне водитель может выбрать предпочтительный режим работы амортизаторов.
Четырехдверный салон пикапа дополнен стальной перегородкой, установленной за задними сиденьями, в нее интегрировано стекло с функцией подогрева. Сразу за перегородкой расположена грузовая платформа с прочным металлическим полом и откидным бортом. Боковые панели платформы выполнены из углеродного волокна, а пол отделан износостойким тиковым деревом с красной надписью «Brabus». Непосредственно за перегородкой кабины предусмотрены два запираемых водонепроницаемых грузовых отсека.
Интерьер Brabus Masterpiece вручную оформлен кожей и алькантарой. Элементы из углеродного волокна придают салону ярко выраженный спортивный характер, а многочисленные детали в цвете Rocket RED создают эффектные контрастные акценты. При ручном управлении автоматической трансмиссией встроенные светодиодные индикаторы меняют цвет с зеленого на желтый и красный, подсказывая водителю оптимальный момент для переключения на более высокую передачу. На карбоновых порогах Brabus размещены красные светящиеся логотипы Brabus. Дополнительным выразительным акцентом служат фиксаторы дверных замков, выполненные из анодированного в красный цвет алюминия.
Для пассажиров сидящих сзади предусмотрена разработанная Brabus функция Easy Entry – двери открываются на угол в 90 градусов, что значительно упрощает посадку и высадку. Кроме того, благодаря специальной приборной панели Brabus, гармонично встроенной в обивку потолка, пассажиры могут следить за такими показателями, как скорость автомобиля, обороты двигателя, температура наружного воздуха, перегрузки (G-force), время и дата.
Как и любой другой автомобиль серии Brabus Masterpiece, Brabus P 900 Rocket Edition комплектуется эксклюзивной дорожной сумкой Brabus Weekender. Она сшита в швейном цехе Brabus из тех же материалов и с тем же узором прострочки, что и интерьер суперкара.
Фото Brabus