Наверное, не нужно рассказывать читателям нашего журнала о том, что такое бренд Jeep, гордым именем которого теперь в просторечии именуют даже то, что к универсальным внедорожным качествам и близко отношения не имеет. Однако рассказывать о представителях славного семейства Jeep, в котором сегодня пребывают такие модели, как Cherokee, Compass, Grand Cherokee, Renegade и Wrangler, всегда интересно. Тем более когда на рынке появляются новинки.
В данной статье мы рассмотрим обновленную версию одного из самых узнаваемых автомобилей в мире – Jeep Wrangler 2018 модельного года, который совсем недавно был представлен на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе.
Жизненное кредо этой машины на протяжении многих лет было простым и понятным, в первую очередь оно выражало стремление к свободе. Отсюда и составляющие – рамная конструкция, неразрезные мосты на обеих осях, понижающая передача, энергоэффективные силовые агрегаты, превосходная динамика и утилитарный дизайн, а также множество инновационных функций безопасности и передовых технологий.
Новый Wrangler принял на борт все непреходящие ценности бренда, но при этом, по утверждению разработчиков модели, стал еще лучше. В частности, он стал прочнее и комфортнее, экономичнее и безопаснее.
Двухдверная модель Jeep Wrangler 2018 выпускается в трех различных конфигурациях: Sport, Sport S и Rubicon. Четырехдверная же модель помимо этого имеет вариант, именуемый Sahara.
Но вне зависимости от комплектации обновленный Jeep Wrangler имеет традиционный дизайн, унаследованный еще от «виллиса» времен Второй мировой. В обновленной версии можно заметить увеличенные окна, более пологий наклон ветрового стекла, которое теперь можно легче и быстрее положить на капот, а также отброшенную назад фальшрадиаторную решетку и сигналы поворота на передних крыльях автомобиля.
На моделях Sahara и Rubicon дневные ходовые огни теперь образуют вокруг внешнего периметра фар своеобразное свечение. Сзади традиционные квадратные фонари оснащены светодиодами.
Предлагаемые производителем десятки различных комбинаций дверей, крыши и ветрового стекла позволяют использовать бесконечные возможности индивидуализации автомобиля.
Новые легкие, высокопрочные алюминиевые двери теперь оснащены указателем размерности креплений, отпечатанным непосредственно на шарнире, чтобы владелец Wrangler не гадал, какой инструмент необходим для снятия дверей. Новый дизайн тканевой крыши помогает устранить шум ветра, а мягкие фиксаторы, скользящие по дорожкам, облегчают снятие заднего пассажирского окна. Панели Lighter Freedom и улучшенные защелки позволяют быстрее удалять и устанавливать жесткую крышу.
В прочном интерьере обновленный Jeep Wrangler сочетает в себе аутентичный стиль, универсальность, комфорт, высококачественные материалы и интуитивно понятное использование различных функций и настроек.
В базовой комплектации автомобиля предусмотрена возможность основательной мойки с использованием большого количества воды. Для этого в нем есть сливные отверстия с пробками. Команда проектировщиков модели основательно потрудилась в салоне над качеством поверхностей, минимизировав шум от подвижных деталей, таких как двери и ящики для хранения.
Передняя консоль имеет мягкое обрамление. Комбинация приборов включает в себя 3,5-дюймовый светодиодный дисплей. Для Wrangler Sport является стандартным 5-дюймовый сенсорный экран. Опциональный 7-дюймовый информационный монитор позволяет водителю конфигурировать информацию более чем 100 способами, получая такие данные, как, например, давление в шинах или цифровой спидометр. Кнопки на рулевом колесе управляют функциями регулировки звука и голосовых команд. Система Uconnect четвертого поколения улучшила пользовательский интерфейс и производительность системы с более быстрым временем запуска и улучшенным разрешением экрана.
Клавиши и ручки контроля функций, порты зарядки и подключения к электросети на 12 вольт, а также кнопка запуска двигателя (ESS) распознаются легко и доступны как для водителя, так и для пассажира, сидящего на переднем сиденье. Розетка на 115 вольт предназначена для питания подключаемых бытовых устройств. Два USB-порта спереди и два сзади подключаются к медиацентру. Перепроектированная центральная консоль содержит два рычага переключения передач и стояночный тормоз.
Тканевые или кожаные сиденья в обновленной версии автомобиля прошиты акцентированной строчкой, имеют регулируемый подпор и поясничную поддержку. Предусмотрен подогрев передних сидений и рулевого колеса.
Панели облицовки дверей с виниловым покрытием мягкие на ощупь, а подлокотники увеличены для большего комфорта. Новые ручки Lift-Assist под каждым подлокотником двери имеют выдвижные кулачки, которые делают открытие быстрым и простым.
По всему пространству автомобиля конструкторы предусмотрели множество мест хранения, включая прочные сетчатые карманы по всей длине дверей и подпольную нишу за задним сиденьем. Новая система Trail Rail в Jeep Wrangler обеспечивает легкий доступ к содержимому багажника и предоставляет дополнительные возможности хранения и безопасного закрепления груза.
В движение обновленный Wrangler приводится 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом или же модернизированным 3,6-литровым двигателем Pentastar V-6.
Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель имеет номинальную мощность 270 л. с. и сопрягается с шестискоростной мануальной КПП или с новой восьмискоростной автоматической коробкой передач. Передовая система eTorque, которой усилен мотор, улучшает его производительность, экономию топлива и пуск, а также берет на себя интеллектуальную зарядку аккумулятора и участвует в процессе рекуперативного торможения. Двухскоростной турбокомпрессор с низкой инерцией и электронным управлением обеспечивает высокую отзывчивость и производительность двигателя даже при пересечении сложной местности. Турбина монтируется непосредственно на головку цилиндров, при этом специальная схема охлаждения снижает температуру всасываемого воздуха, корпуса дроссельной заслонки и турбокомпрессора. Прямой впрыск в сочетании с турбонаддувом обеспечивает более эффективное сгорание топлива. Двигатель оснащен двумя верхними распределительными валами (DOHC) и системой рециркуляции охлажденного выхлопного газа (C-EGR).
Двигатель Pentastar V-6 обеспечивает 285 лошадиных сил и в стандартной комплектации имеет систему «старт-стоп». Он спроектирован таким образом, чтобы обеспечить широкую амплитуду крутящего момента с упором на низкие обороты. Для всех моделей Wrangler, оснащенных 3,6-литровым Pentastar V-6, стандартной является механическая шестискоростная коробка передач, а восьмиступенчатый автомат выступает опцией.
Шестиступенчатая механическая коробка передач Jeep Wrangler заслуживает того, чтобы немного рассказать о ней отдельно. Эта трансмиссия отличается уникальной конструкцией, в которой используются новые передаточные числа, новая схема редуктора и кабельное управление, которое устраняет вибрации при переключении передач. Доработанная КПП имеет большую точность, удобную позицию переключения и вполовину более короткий сдвиг, чем у предыдущей модели Wrangler. Она, по заверению производителей, обеспечивает быстрое ускорение с плавным и точным качеством переключения.
Внедорожные возможности автомобиля поддерживаются двумя передовыми полноприводными системами и впервые в истории Wrangler – автоматически подключаемым полным приводом, доступным на Sahara.
На Wrangler Rubicon система Rock-Trac 4×4 оснащена передними и задними мостами нового поколения и блокирующими дифференциалами Tru-Lok. Эта модификация имеет также улучшенное по сравнению с предыдущим поколением перемещение подвески с помощью электронного управления.
Системы Command-Trac и Rock-Trac предлагают полный контроль крутящего момента, что обеспечивает оптимальное сцепление в условиях низкой тяги. Задний дифференциал Trac-Lok с ограниченным скольжением обеспечивает сцепление во время движения с низкой тягой по песку, гравию, снегу или льду.
Подвеска обновленного Wrangler имеет более высокое положение, чем в предшествующих моделях, она была перенастроена, чтобы обеспечить удобную езду по городу. Таким образом, возрос комфорт в движении, улучшился контроль кузова и управление. Помимо этого в модификации Wrangler Rubicon используется электронное разъединение передней оси, чтобы обеспечить дополнительное перемещение колес, когда этого требует рельеф.
Новое поколение Wrangler претендует на лучшие показатели в своем классе, имея угол въезда в 44 градуса, угол съезда в 37 градусов и дорожный просвет в 27,5 сантиметров. Автомобиль может преодолевать водные препятствия глубиной до 76 сантиметров и буксировать груз до 1400 килограммов.
Рамная конструкция автомобиля и доработанная подвеска позволили конструкторам организовать лучшую защиту коробки передач, топливного бака и картера. Модификация же Rubicon имеет усиление из высокопрочных стальных труб. Вес автомобиля был снижен путем использования деталей из алюминиевого сплава – стабилизаторов, тяг, опор двигателя.
Чтобы в дороге, какой бы непростой она ни была, экипаж Jeep Wrangler не терял бодрости духа, на борту новинки присутствует система Uconnect четвертого поколения, причем в трех вариантах: Uconnect 5-, 7– и 8.4 NAV. Она обеспечит путешественникам широкие возможности общения, развлечений и навигации.
Новая система отличается от предшествующих простотой в использовании, усиленной вычислительной мощностью, более быстрым запуском и сенсорными экранами с высокой разрешающей способностью.
Система интегрирует iPhone с голосовым управлением Siri Voice. Благодаря этому в пути можно, не снимая рук с руля, совершать телефонные звонки, слушать музыку, отправлять и получать сообщения, а также ориентироваться по голосовой навигации, при этом сосредоточившись на дороге. Система упрощает доступ к Google Maps с информацией в реальном времени и указателем полос движения.
У водителей и пассажиров Jeep Wrangler также «на кончиках пальцев» присутствует множество развлекательных функций, которые можно запустить с помощью Sirius XM Radio, Travel Link, Traffic и Guardian Connected Services.
Однако как бы весело и хорошо ни было в пути, безопасность имеет главенствующее значение. Поэтому в обновленной модели инженеры предусмотрели 75 современных активных и пассивных функций и средств защиты водителя и пассажиров. В их числе мониторинг слепых зон и обнаружение двигающихся сзади препятствий, электронный контроль устойчивости (ESC) и четыре стандартные подушки безопасности.
В течение нескольких месяцев новый Wrangler подвергался испытаниям в различных средах, включая палящий жар Аризоны и студеный холод Аляски. Автомобиль прошел тестирование в таких странах, как Австралия, Бразилия, Индия, Италия и Китай.
Еще одним доказательством тому, что бренд Jeep твердо следует традициям, является тот факт, что на протяжении вот уже более 75 лет, начиная с ранних военных моделей Willys-Overland, автомобили производятся в Толедо (штат Огайо, США). В 1992 году в портфолио предприятия был добавлен и Jeep Wrangler. Новейшее поколение автомобилей Wrangler также строится в Толедо, пополняя двухмиллионную армию уже выпущенных машин этой марки.
Необходимо заметить, что в США Jeep Wrangler пользуется невероятной популярностью, которой сопутствует трепетная любовь. Американцы любят этот автомобиль не только за его высокие ходовые и эксплуатационные характеристики, но и за то, что Wrangler, как никакой другой автомобиль, способен к переменам. Его можно бесконечно дополнять, переделывать и модифицировать.
Зная эту особенность марки, знаменитое ателье Mopar недавно представило более 200 новых деталей и аксессуаров, вышедших в линейке Jeep Performance. В их числе немало предметов персонификации и для обновленного Jeep Wrangler. Это светодиодные фонари Jeep Performance Parts (JPP), лифтовые комплекты, рок-рейки и колесные диски с шипами, а также первый в истории «Mopar для Wrangler» багажник на крыше. Все детали и аксессуары Mopar полностью соответствуют новым Wrangler в обеспечении надлежащей посадки, отделки и качества, вплоть до цвета и фактуры. А еще для любителей экстремальных путешествий в ассортименте есть передние и задние буксирные крюки, стальные лебедки, 17-дюймовые внедорожные колеса и 33-дюймовая шина для модификации Wrangler Rubicon.
Что тут скажешь!? Имея такую машину, сам Юлий Цезарь у реки Рубикон лишь бибикнул бы своим прославленным легионерам и, помигав светодиодными фарами, стремительно умчался бы к победе.
Текст: Илья Фарбер, фотоматериад ©JEEP