В прошлом номере мы обозрели новинки, представленные официальными дилерами Казахстана в 2016 году. Теперь давайте посмотрим, какие новые модели автомобилей должны выйти на наш рынок в наступающем 2017-м.
Итак, по данным официальных представителей брендов и по нашим собственным прогнозам, в 2017 году на казахстанском авторынке ожидается порядка 19 новинок от корейских, японских, немецких, английских и французских марок.
Land Rover Discovery
Поистине значительная новинка для поклонников Land Rover – новый Discovery. Большой внедорожник пятого поколения отличается современным дизайном в стиле других моделей британской марки, полностью алюминиевым кузовом, позволившим сбросить аж 480 кг массы, и еще более богатым оснащением.
В его числе система мультимедиа с 10-дюймовым тачскрином, 3G/Wi-Fi-роутер, позволяющий подключать до восьми мобильных устройств, и панорамная крыша. В салоне может быть 5 или 7 мест. Сиденья всех рядов имеют электропривод, и их можно сложить с кнопочного пульта в багажнике или со смартфона при помощи специального приложения. Для нашего рынка будут доступны двигатели V6 3.0 – бензиновый с нагнетателем (340 л. с.) и дизель (249 л. с.). Оба с 8-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом. Но раздаточная коробка в трансмиссии может быть как простой, так и с понижающей передачей.
Разумеется, поведением автомобиля вне дороги заведует фирменная система Terrain Response. Благо клиренс у Disco стал еще больше – 283 мм. За доплату предлагается пневмоподвеска. У дилеров новый внедорожник ожидается в мае.
BMW 5-й серии
В начале 2017 года к нам прибудет главная новинка от BMW – новая «пятерка». Седьмое поколение 5-й серии с заводским кодом G30 построено на платформе последней, 7-й серии. Сходство с флагманом прослеживается как во внешности, так и в интерьере, который вообще мало чем отличается от «семерки».
Электронная панель приборов, сенсорные клавиши, продвинутое оснащение… Уже в «базе» идут диодные фары, электропривод передних кресел и раздельный климат-контроль. Среди опций отметим дистанционную парковку с брелока, систему мультимедиа с голосовым и жестовым управлением и «полуавтопилот» (автомобиль умеет держаться выбранной полосы на скорости до 210 км/ч). Благодаря активному использованию алюминия и магниевого сплава кузов сбросил до 100 кг. Габариты немного увеличились: длина подросла до 4935 мм, колесная база – до 2975 мм. Салон и багажник стали просторнее. В первое время новинку предложат в бензиновых модификациях 530i (2,0 л, 252 л. с.) и 540i (3,0 л, 340 л. с.) и дизельных вариантах. Все версии, кроме базового дизеля, сочетаются с 8-скоростным «автоматом». Любой вариант доступен как с задним, так и с полным приводом xDrive.
Позже добавятся «заряженная» полноприводная M550i (V8 4,4, 462 л. с.) и подзаряжаемый гибрид 530e (бензиновый двигатель 2,0 плюс электромотор, в сумме 252 л. с.). Шасси можно дополнить подруливающими задними колесами, адаптивными амортизаторами и стабилизаторами. Казахстанская презентация новой «пятерки» намечена на январь, а продажи начнутся в феврале.
Audi A5 и Q5
Вообще, у Audi полно новинок. Помимо новых поколений купе A5 и среднего в гамме кроссовера Q5 это и новый компактный кроссовер Q2, и обновленный Q3, и купеобразный хетч А5 Sportback. Но мы будем довольны, если местный представитель марки выведет на рынок хотя бы A5 и Q5. Купе отличается по дизайну от предыдущей модели более серьезно, нежели кроссовер. Но оба они именно новые, а не обновленные.
A5 на базе последнего поколения модели среднего класса А4 стал немного больше, на 60 кг легче и получил множество технологичных опций, включая беспроводную зарядку для смартфонов и Wi-Fi-передатчик. Гамма двигателей включает турбированные бензиновые агрегаты 2.0 (190 или 252 л. с.) и V6 3.0 на спортивной версии S5 (354 л. с.), а также дизели (о них рассказывать не будем, так как они к нам не поставляются). Коробки передач – 6-ступенчатая «механика», 7-скоростной «робот» или 8-ступенчатый «автомат». Привод – передний либо полный. Причем вариантов полноприводной трансмиссии теперь два: традиционный quattro с межосевым дифференциалом Torsen для модификаций с автоматическими коробками и quattro ultra с двумя муфтами в приводе задних колес для машин на «механике».
Кроссовер Q5 тоже стал чуть крупнее предшественника, а его масса снизилась на 90 кг за счет более широкого использования алюминия. Главное новшество по технической части – опционная пневмоподвеска с изменяемым клиренсом. Благодаря этому сервопривод багажной двери умеет опускать корму для загрузки. Из другого дополнительного оборудования выделим электронную приборную панель как на других последних Audi, трехзонный климат-контроль и заднее сиденье с регулировками по длине и наклону спинки. Также доступны активные рулевой механизм и задний дифференциал. Но уже в «базе» имеется электронная система управления вектором тяги. Линейка моторов пока состоит из 2,0-литрового бензинового двигателя (252 л. с.) и дизелей. Привод может быть передний, постоянный полный quattro или подключаемый полный quattro ultra. Коробки как и у модели А5 – «механика», «робот», либо «автомат». Интересно, что все Q5 отныне будут выпускаться на новом заводе в Мексике. Европейские продажи начнутся в начале следующего года по цене от 45 100 евро, что на 7700 евро дороже аналогичной версии уходящего поколения.
MINI Countryman
Ожидаем в РК и новый MINI Countryman. Второе поколение компакт-кроссовера стало самым большим MINI за всю историю марки. Автомобиль на 200 мм длиннее предшественника, а его колесная база увеличилась на 75 мм, что положительно сказалось на вместимости салона и багажника, объем которого достиг 450 л.
Внешне легче всего отличить новинку по приплюснутой форме фар и чуть выступающим крыльям. Интерьер, сохранив главные черты дизайна, стал солиднее. Среди опций выделяются сенсорный экран мультимедиа диагональю 8,8 дюйма, активный круиз-контроль и ассистент парковки. Заднее сиденье раздельно двигается в продольном направлении. Начальная гамма двигателей включает бензиновые турбомоторы 1,5 (3 цилиндра, 136 л. с.) и 2,0 (192 л. с.), дизели и первый в истории MINI подзаряжаемый гибрид с 1,5-литровым бензиновым двигателем и электромотором (суммарно 224 л. с.). Коробки передач – 6-ступенчатая «механика», 6- или 8-скоростной «автомат». Все версии могут быть как с передним, так и с полным приводом. Гибрид полноприводный. За доплату предлагаются электронно-управляемые амортизаторы. На нашем рынке новый Countryman стоит ждать с февраля по цене от 8,9 млн тенге.
Mercedes S-класса
Летом следующего года грядет рестайлинг S-класса. По предварительной информации, флагман Mercedes получит немного скорректированную внешность (главные изменения коснутся оптики), апгрейд интерьера с увеличенным и окончательно сросшимся двойным дисплеем панели приборов и системы мультимедиа, «полуавтопилот», работающий на скорости до 210 км/ч, и несколько новых двигателей. Речь о рядной «шестерке» с электронаддувом и V8 4.0 битурбо.
Hyundai Accent, Elantra и Ioniq
Главной новинкой нового года в сегменте бюджетных автомобилей обещает стать следующий Hyundai Accent. Причем, несмотря на российское производство, его будут собирать в Казахстане, чтобы снизить цену. По сути это модернизированная версия нынешнего «Акцента». Дизайн в новом стиле марки станет солиднее. Чуть подрастут размеры, в частности колесная база увеличится на 30 мм – до 2600 мм, что отразится на просторе для задних пассажиров. В числе опций появится мультимедиасистема с сенсорным дисплеем. Двигатели ожидаются 1,4 (100 л. с.) и 1,6 (123 л. с.), коробки передач – 6-ступенчатые «механика» или «автомат». У дилеров новый Accent стоит ждать в феврале.
С большим опозданием на наш рынок выйдет и новый Hyundai Elantra, сборка которого также будет оформлена в Костанае. Модель обновилась по такому же принципу, как и Accent: прежняя платформа в измененном, более сдержанном и строгом дизайне. Габариты почти не изменились, а багажник даже уменьшился с 485 до 458 л. В базовой комплектации должны быть кондиционер, электропривод стекол и зеркал, две подушки безопасности и система стабилизации. В более дорогих исполнениях – диодные ходовые огни, кожаный салон, раздельный климат-контроль, мультимедиа с 5-дюймовым экраном, камера заднего вида, CD-плеер, Bluetooth, подогрев всех сидений и руля. Моторы – 1,6 (128 л. с.) и 2,0 (150 л. с.). Оба будут сочетаться с 6-скоростными «механикой» или «автоматом». Ориентировочная начальная цена новой «Элантры» будет в районе 5,6 млн тенге.
В пику выставке ЭКСПО-2017 дистрибьютор Hyundai собирается представить в Казахстане и электромобиль Ioniq. Это хетчбэк форм-фактора «Тойоты Prius», но в чисто электрической версии (есть и гибридные Ioniq, но их к нам завозить не хотят). Под капотом – 120-сильный электродвигатель, тяговая батарея – литий-полимерная, запас хода на одной зарядке не шибко большой – 169 км. В отделке салона используется вторсырье. Цену обещают на уровне $35 тыс.
Volkswagen Tiguan и Golf
Нам обещают новый Volkswagen Tiguan – весной. Компактный кроссовер второго поколения стал современнее и солиднее внешне, крупнее, просторнее, богаче по оснащению и технологичнее. Стандартная комплектация включает систему мультимедиа с сенсорным дисплеем, климат-контроль, обогрев руля и передних сидений, 6 подушек безопасности, систему автоматического торможения и противотуманки с подсветкой поворотов. А среди опций – кожаный салон, панорамная крыша, бесконтактное открывание багажника и парковочный автопилот. Линейку турбомоторов составляют агрегаты 1,4 (125 или 150 л. с.) и 2,0 (180 или 220 л. с.), а также дизели. Коробки передач – 6-ступенчатая «механика», 6- или 7-скоростной «робот». Привод – на передние или на все колеса.
Ну и, наконец, обновленный VW Golf. Седьмая генерация знаменитой модели получила чуть освеженный экстерьер, новые опции и силовые агрегаты. Среди оснащения появились электронная приборная панель, новые мультимедиасистемы (топовая – с экраном диагональю 9,2 дюйма, управлением жестами и доступом к интернету), адаптивный круиз-контроль и система автоторможения. Новый двигатель – 1,5 турбо (130 или 150 л. с.). Кроме того, мощнее стал мотор 2,0 турбо «заряженной» версии GTI (230 вместо 220 л. с.). Плюс новая роботизированная коробка о семи скоростях.
Toyota C-HR
Должен до нас доехать и новый компакт-кроссовер Toyota C-HR, уже выпускаемый в Турции. Машинка длиной 4360 мм выбивается из толпы броской внешностью и интересным интерьером. Центральная часть передней панели развернута к водителю, а сверху из нее торчит 8-дюймовый тачскрин мультимедиа. Наиболее вероятный двигатель для Казахстана – 2,0-литровый (150 л. с.). Возможен и турбомотор 1,2 (116 л. с.). Коробки – 6-ступенчатая «механика» или вариатор, привод – передний или полный. У нас C-HR может занять место покинувшего рынок Nissan Juke. Все будет зависеть от цен.
Lexus LC и UX
Lexus должен порадовать шикарным купе класса GT-LC. Крупный автомобиль с салоном «2 + 2» внешне почти не отличается от концепта LF-LC 2012 года. Новинка построена на новой платформе классической компоновки. В конструкции кузова использован углепластик. Версия LC 500 оснащена бензиновым мотором V8 5.0 (467 л. с.) и 10-скоростным «автоматом». В арсенале LC 500h – гибридный силовой агрегат новой генерации со спортивным характером, включающий бензиновый V6 3.5, электромотор и автоматическую трансмиссию с возможностью фиксированных переключений в 4 диапазонах. Общая мощность установки – 359 л. с. В продаже купе появится не раньше весны, цена перевалит за $100 тыс.
Следующую новинку от Lexus еще никто не видел, и даже название ее пока неизвестно, но она ожидается в Казахстане в 2017 году. Это мини-кроссовер на основе вычурного концепта UX, показанного прошедшей осенью на Парижском автосалоне. Он разрабатывается на той же платформе, что и представленная недавно Toyota C-HR.
Peugeot 301 и 3008
Бюджетный французский седанчик Peugeot 301, собираемый в Костанае, должен пройти фейслифтинг. С ним возможно расширение комплектации. А 4-диапазонный «автомат» должен уступить место 6-скоростной коробке.
Более существенная новинка – компактный кроссовер 3008 второго поколения. Он отличается классным дизайном в последнем стиле марки. От неуклюжей «минивэнистости» предыдущей модели не осталось и следа. Причем футуристический интерьер еще эффектнее экстерьера. Платформа прежняя, но автомобиль стал на 85 мм длиннее, дотянув до 4450 мм. Колесная база прибавила 62 мм. Дорожный просвет достигает приличных 230 мм. Под капотом могут быть бензиновые турбомоторы 1,2 (130 л. с.) и 1,6 (165 л. с.) и дизели. Коробки – 5- или 6-ступенчатая «механика» либо 6-скоростной «автомат». А вот привод только передний.
Kia Cerato, Optima и Sportage
В ближайшее время у нас начнутся продажи Kia Cerato после фейслифтинга. У него чуть подретушированная внешность, мелкие изменения в интерьере и расширенное оснащение. В числе опций теперь система контроля слепых зон и адаптивные ксеноновые фары. Цена – от 5 млн тенге.
По логике вещей в 2017 году не могут не появиться на казахстанском рынке и новые поколения седана Optima и кроссовера Sportage, которые давно продаются в других странах. Но это при условии, что местный поставщик наконец-то избавится от стока машин предыдущей генерации…
Текст: Диаз Абылкасов
Фотоматериал производителей