Спорткар Koenigsegg CCGT1 создан в честь культового гоночного Koenigsegg CCGT GT1. Шведский инженер-автомобилестроитель и предприниматель Кристиан фон Кёнигсегг с самого начала своей работы над спортивными автомобилями ориентировался на участие в гонках на выносливость. Результатом стали несколько известных проектов.
При проектировании первого прототипа CC Кристиан тщательно изучал регламент Ле-Мана GT1. Разработчик масштабировал ширину автомобиля и площадь лобового сопротивления в соответствии с регламентом GT1, чтобы позже не вносить изменения в гоночную версию. Соответствие этим размерам стало стандартом для первых моделей Koenigsegg: CC8S и CCR. А потом пришел проект по созданию настоящего спортивного автомобиля GT1 для гонок на выносливость. Этот проект в конечном итоге превратился в CCGT.
Работая вместе с легендарным инженером Дагом Белениусом, Кристиан Кёнигсегг построил CCGT таким образом, чтобы он укладывался в весовой лимит класса 1100 килограммов. Спорткар CCGT оснащен атмосферным пятилитровым двигателем Koenigsegg V8 мощностью 600 л. с., в гоночной конфигурации – максимальной мощности класса GT1. Крутящий момент транслируется секвентальной коробкой передач на задние колеса. Аэродинамические компоненты создают свыше 600 кг прижимной силы. В ходе тестовых заездов итальянский пилот и инженер Лорис Бикокки настроил автомобиль, и с первых кругов CCGT показал по-настоящему конкурентоспособную скорость.
Всего через два месяца после начала обкаточных испытаний Koenigsegg CCGT Международная автомобильная федерация (FIA) пересмотрела регламент GT1, разрешив выпускать на старт только серийные автомобили. Учитывая малочисленность всех автомобилей класса GT1 и растущую стоимость участия в гонках, производители начали уходить с гоночной трассы, и вся серия в конечном итоге прекратила свое существование. Гоночные амбиции Koenigsegg были отложены, и программа CCGT была отменена еще до того, как был пройден хотя бы один соревновательный круг. Позже спорткар CCGT был продан на фестивале Goodwood в 2024 году. Автомобиль ожидает своего соревновательного дебюта в классе GT1 Historic, где может встретиться с теми же соперниками, с которыми он столкнулся бы на старте два десятилетия назад.
CCGT1 – это дань уважения историческому амбициозному проекту Кристиана фон Кёнигсегга. Автомобиль построен на базе отмеченного наградами CC850 и омологирован для дорог общего пользования. В качестве опции на CCGT1 устанавливается трековый пакет, обеспечивающий захватывающие ощущения от вождения на трассе.
CCGT1 оснащен отзывчивым и звучным двигателем Koenigsegg V8 с двойным турбонаддувом, улучшенным дополнительной системой охлаждения для поддержания максимальной производительности. Молниеносные переключения передач происходят благодаря девятиступенчатой трансмиссии Light Speed Transmission. Настройки режимов движения доступны через переключатель на центральной консоли с маркировкой ASMR для режимов «Авто», «Секвентальный», «Ручной» и «Задний ход». Для тех, кто предпочитает ручное управление передачами, в качестве опции доступна шестиступенчатая «механика» ESS от CC850.
Кристиан Кёнигсегг называет CCGT1 машиной с двумя идентичностями: на дороге это одновременно комфортный и невероятно функциональный автомобиль, но по-настоящему он раскрывает свой характер именно в гонках.
CCGT1 – это эксклюзивная серия из 70 автомобилей, все они нашли владельцев по предзаказу еще до начала продаж.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал Koenigsegg