Седан и универсал этого семейства получили масштабное техническое обновление в виде усовершенствованных электрифицированных двигателей внутреннего сгорания и подключаемых гибридных силовых установок. Кроме того, машины обрели новые функции комфорта, а также современные системы помощи при вождении и парковке.
С момента своего появления в 1982 году модели C-класса стали законодателями в среднеразмерном сегменте: было продано более 12 миллионов автомобилей. Этот класс неизменно играл главную роль в инновациях, дизайне и характере вождения. Новые версии целенаправленно продолжают историю успеха и опираются на сильные стороны, которые сделали C-класс таким популярным: передовые технические решения, спортивный дизайн, высококачественный интерьер и интуитивно понятные цифровые технологии.
Новая фальшрадиаторная решетка с эффектной хромированной окантовкой и контурной светодиодной подсветкой, фары со «звездным дизайном» и крупные передние воздухозаборники придают новому C-классу значительно более выразительный вид. Контрастная глянцевая черная панель визуально соединяет хромированную решетку радиатора с фарами, создавая единый элегантный, цельный блок. В пороги автомобилей интегрированы светодиодные проекторы, когда двери открываются, на землю проецируется надпись «Mercedes-Benz». Наружные зеркала проецируют рядом с автомобилем фирменную трехлучевую звезду. Глянцевые черные вставки и тонкие хромированные элементы отделки по бокам переднего бампера подчеркивают ширину автомобиля. Новые 18-дюймовые диски, а также варианты дисков в размерности от 17 до 19 дюймов призваны подчеркнуть динамичный силуэт. Также для C-класс приготовили два новых 19-дюймовых диска AMG. Тщательно проработанная аэродинамика – с коэффициентом лобового сопротивления от 0,24 для седана и от 0,26 для универсала – снизила шум ветра. В палитре окраски кузова предложено два новых оттенка: лавандово-серебристый металлик и небесно-серый металлик, который несколько меняется в зависимости от освещения.
Широкая линейка электрифицированных бензиновых и дизельных двигателей, а также подключаемые гибридные моторы доработаны с четким акцентом на эффективность, производительность и соответствие нормативным требованиям, включая подготовку к требованиям EU7. Подключаемые гибридные модели предлагают запас хода на электротяге до 100 километров (WLTP) это позволяет ежедневно передвигаться по городу исключительно на электротяге. Все двигатели оснащены интегрированным стартер-генератором второго поколения (ISG 2.0), который обеспечивает до 17 кВт дополнительной мощности и 205 Нм дополнительного крутящего момента. Стартер-генератор также поддерживает двигатель внутреннего сгорания на более низких оборотах. В сочетании с турбонаддувом это обеспечивает мгновенную реакцию и более эффективные переходы нагрузки. 48-вольтовая электрическая система обеспечивает такие функции, как движение накатом и рекуперация. Благодаря системе ISG двигатели запускаются быстро и плавно. В результате функция «старт-стоп» практически незаметна для водителя, как и переход от движения накатом с выключенным двигателем к движению под нагрузкой.
В новом C-классе бензиновый двигатель доступен в трех вариантах мощности. В наиболее мощной модели C 300 он развивает 258 л. с. с номинальным крутящим моментом 400 Нм. В модели C 250 мощность равна 218 л. с. с максимальным крутящим моментом 320 Нм, а в модели C 200 – 177 л. с. и 270 Нм соответственно.
Усовершенствованный четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 EVO доступен в двух вариантах мощности: 163 и 200 лошадиных сил. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и система непосредственного впрыска топлива Common Rail с давлением 2200 бар оптимизируют отклик двигателя и расход топлива, при этом автомобиль совместим с биотопливом HVO100, B10 и B20.
Подключаемые гибридные модели C-класса сочетают в себе усовершенствованный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с мощным электродвигателем. Гибриды доступны как с задним, так и с полным приводом. Седан C 400e 4matic и универсал C 400e 4matic имеют суммарную мощность агрегата до 290 кВт (395 л. с.) и суммарный крутящий момент до 650 Нм.
Подключаемые гибриды можно заряжать мощностью до 11 кВт на зарядных станциях переменного тока, таких как домашние настенные зарядные устройства, и, что особенно удобно для повседневного использования, мощностью до 55 кВт на общественных станциях быстрой зарядки постоянного тока.
Улучшенная подвеска делает C-класс заметно более маневренным и обеспечивает больше удовольствия от вождения на извилистых дорогах, сохраняя при этом высокий уровень комфорта в дальних поездках. Более жесткая связь и новая настройка регулируемого демпфирования уменьшили колебания кузова и позволяют C-классу реагировать на действия водителя более линейно и точно. Спереди в подвеске работают четыре рычага с каждой стороны, на задней оси многорычажная конструкция обеспечивает стабильную прямолинейность. Подруливание на задней оси с углом поворота до 2,5 градуса уменьшило радиус разворота на 43 сантиметра до 10,6 метра. Это облегчает парковку и маневрирование в ограниченном пространстве, а на высоких скоростях при резкой смене полосы движения или внезапных маневрах повышает устойчивость автомобиля. Новый C-класс более спортивно реагирует на команды рулевого управления, чему способствует интегрированная система управления динамикой движения ESP.
Оснащение обновленной версии C-класса может включать в себя до десяти камер, пять радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Все эти устройства взаимодействуют с мощным блоком управления, использующим MB.OS в качестве центральной программной платформы. Алгоритмы искусственного интеллекта обрабатывают информацию с датчиков для формирования точного восприятия дорожной ситуации. Среди новаторских дополнительных функций помощи водителю в арсенале C-класса значится MB.Drive Assist7 с функцией помощи при смене полосы движения, которая выполняет перестроение после нажатия на рычаг указателя поворота. MB.Drive Assist Plus7, в свою очередь, может поддерживать водителя в сложных дорожных ситуациях, например при замедлении автомобиля перед знаками «Стоп» и на светофорах. MB.Drive Assist Pro7 обеспечивает движение из пункта А в пункт В даже в плотном городском трафике. Новая цифровая функция «Задний ход» при определенных условиях позволяет автомобилю автоматически двигаться задним ходом по части маршрута, пройденной ранее вперед.
В оформлении интерьера разработчиками обновления предложено два новых цвета обивки и три новых элемента отделки. Новые оттенки – это теплый буковый (коричневый) и страстный вишнево-красный. Новые элементы отделки – светлая и темная березовая древесина, а также глянцевая серебристая ткань – подчеркивают премиальный характер моделей C-класса.
Свежая версия многофункционального рулевого колеса использует проверенную концепцию управления с переключателями для круиз-контроля и системы Distronic, а также роликом для регулировки громкости аудиосистемы. Усовершенствованная опциональная система объемного звучания Burmester 3D Surround Sound с Dolby Atmos с 15 динамиками и усилителем мощностью 710 Вт выводит качество звука в C-классе на новый уровень. Особенно удобна новая функция автоматического выбора: фокусировка звука оптимально регулируется в зависимости от количества пассажиров в автомобиле.
Цифровая приборная панель нового C-класса сочетает в себе четкость, элегантность и простоту использования. Всю необходимую водителю информацию в высоком разрешении отображает 12,3-дюймовая приборная панель, а 11,9-дюймовый центральный дисплей вертикального формата обеспечивает доступ к ключевым функциям автомобиля. Впервые в обновленном C-классе доступна навигация с дополненной реальностью, как в S-классе и EQS.
Многоконтурные сиденья предоставляют эргономичный комфорт и несколько функций массажа. Надувные активные подушки в боковых валиках надежно удерживают сидящих, а четырехсторонняя поясничная поддержка позволяет разгрузить позвоночник. Это позволяет водителю и переднему пассажиру наслаждаться даже длительной поездкой. Объем багажного отделения составляет 490 литров. При сложенных спинках задних сидений пространство увеличивается до 1510 литров. Задние сиденья в стандартной комплектации разделены в соотношении 40:20:40 и могут складываться по отдельности.
Помимо прочего, новый C-класс обрел передовую версию виртуального помощника MBUX на основе ИИ от ChatGPT; интеллектуальную навигацию на основе Google Maps в сочетании с системой кругового обзора; пакет Air-Balance с фильтрацией, ионизацией и ароматизацией воздуха в салоне; атмосферную подсветку с 64 оттенками.
Впервые для C-класса доступен пакет AMG Line Plus. В нем предусмотрены дополнительные элементы дизайна, например: накладка на выхлопную трубу и спойлер в глянцево-черном цвете, спортивные сиденья и красные ремни безопасности.
Через магазин Mercedes Benz Store и приложение Mercedes Benz App владельцы автомобиля даже после покупки могут гибко настраивать свой C-класс с помощью цифровых дополнений и адаптировать машину к меняющимся потребностям.
Текст: Сафонов Андрей, фотоматериал Daimler AG