Новейшая версия мотоцикла с индексом «RR» стала на 11 килограммов легче стандартного KTM 1390 Super Duke R, что обострило динамику байка как на дороге, так и на гоночной трассе. Снижение веса также улучшило маневренность и отзывчивость на управляющие действия пилота. Более жесткое шасси обеспечило супернейкеду надежную устойчивость даже при экстремальных нагрузках на скоростных виражах, в разгоне и торможении.
Напомним, в 2020 году KTM представил третье поколение Super Duke, а в 2021-м появился крайне востребованный у спортсменов-любителей KTM 1290 Super Duke RR. С индексом «RR» модель обрела беспрецедентную производительность и обширный набор функций.
Версия KTM 1390 Super Duke RR 2026 модельного года основана на стандартной модели KTM 1390 Super Duke R, но оснащена более технологичными компонентами шасси, разработанными специально для оптимальной работы на треке.
Пружинная вилка WP Pro Components 8548 с так называемым закрытым картриджем благодаря внутреннему резервуару под давлением обеспечивает стабильное предсказуемое демпфирование даже в самых сложных условиях движения. Конструкция с закрытым картриджем также позволяет райдерам точно контролировать характеристики сжатия и отбоя.
Задний амортизатор WP Pro Components 8750 также разрабатывался специально для KTM 1390 Super Duke RR. Он предлагает широкий спектр настройки. Новый 50-миллиметровый поршень амортизатора с 14-миллиметровым штоком улучшают циркуляцию масла и снижают скачки давления внутри, что приводит к более плавной работе и более стабильным характеристикам демпфирования при экстремальных нагрузках.
Чтобы помочь райдерам добиться оптимальной настройки подвески, тест-пилоты KTM разработали рекомендуемые параметры настроек для различных сценариев езды. Они служат идеальной отправной точкой для дальнейшей тонкой настройки подвески в соответствии с личным стилем вождения, условиями трассы и скоростями.
KTM 1390 Super Duke RR оснащен легкими коваными 17-дюймовыми ободами колес, дизайн которых вдохновлен моделью RC16. Эти обода весят на 1,5 кг меньше, чем литые на стандартном KTM 1390 Super Duke R. На эти обода установлены шины Michelin Power Cup 2, известные удачным балансом между трековыми характеристиками и удобством использования на дорогах общего пользования. Эти разрешенные для дорог общего пользования гиперспортивные шины быстро прогреваются и имеют двухкомпонентную конструкцию, обеспечивающую оптимальное сцепление и устойчивость.
Эффективное замедление и торможение KTM 1390 Super Duke RR обеспечивают новые четырехпоршневые моноблочные суппорты Brembo HyPure Sport. Каждый суппорт на 100 граммов легче предыдущей модели Stylema M4.30. Усилие на рычаге ножного тормоза уменьшено примерно на 10%, а ход рычага сокращен вполовину, что обеспечивает стабильное быстрое срабатывание тормоза. Тормозная система мотоцикла оснащена 32-сантиметровыми плавающими передними дисками и 24-сантиметровым задним. Новый рычаг ручного тормоза MCS (многопозиционная система) обеспечивает расширенные возможности регулировки. Обновленные цилиндры тормоза и сцепления Brembo оснащены системой самовентиляции, что снимает необходимость прокачки гидравлической системы.
KTM 1390 Super Duke RR оснащен тем же мощным V-образным двухцилиндровым двигателем LC8, что и KTM 1390 Super Duke R. Однако для обеспечения высокой производительности, долговечности и простоты обслуживания конструкторами были внесены некоторые изменения и обновления. В результате интервалы обслуживания двигателя были увеличены, а проверка зазоров клапанов теперь требуется только после 60 000 км пробега. Двигатель соответствует стандартам выбросов Euro 5+. Расход топлива заявлен в 5,6 литра на 100 километров. Мотоцикл KTM 1390 Super Duke RR в стандартной комплектации оснащен титановым глушителем Akrapovic Slip-on Line. Он обеспечивает спортивное звучание и добавляет яркую ноту в бескомпромиссную гоночную эстетику байка.
В целом конструкция мотоцикла тщательно прорабатывалась как с точки зрения эргономики, так и производительности. Для снижения веса везде, где это возможно, без ущерба для прочности, широко использовалось углеродное волокно. Переработанный спойлер на баке органично слит со светодиодной фарой, а передние аэродинамические элементы улучшают устойчивость мотоцикла на высоких скоростях, создавая дополнительную прижимную силу. KTM 1390 Super Duke RR имеет самый полный электронный пакет, когда-либо устанавливавшийся на мотоцикл KTM, выпущенный на дороги общего пользования. Эта инновационная платформа включает в себя 8,8-дюймовую сенсорную приборную панель, новые элементы управления, модернизированный блок связи и особую концепцию режимов движения. Приборная панель, выполненная в альбомном формате, предоставляет более четкое отображение данных с меньшим количеством визуальных элементов, что облегчает и ускоряет восприятие. Новые шестипозиционные переключатели оптимизированы для сокращения трения во время использования. Тактильная обратная связь была определена как ключевой компонент взаимодействия пилота с инструментами управления. Графика и расположение кнопок также были улучшены, чтобы их было легко увидеть во время движения. Кнопки имеют подсветку.
Для тех, кто пожелает сделать свой KTM 1390 Super Duke RR неповторимым, предлагаются пакеты кастомизации и индивидуализации KTM PowerParts и KTM PowerWear.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал KTM\INDG