Модель с новой линейкой двигателей приобрела больше мощности, улучшен акустический и вибрационный комфорт, благодаря новейшему поколению MB.Drive водитель получает помощь практически в любой дорожной ситуации.
Вот уже 20 лет Mercedes-Benz выпускает этот исключительный полноразмерный внедорожник. Первоначально представленный как GL, этот просторный семиместный автомобиль установил стандарты пространства, комфорта, технологий и элегантности. В рамках обновления второе поколение в 2015 году получило еще больше роскоши и выразительности. А с новым названием было сделано недвусмысленное заявление: в плане обозначения модели GLS стал S-классом среди внедорожников.
Внушительный вид автомобиля обусловлен величественными пропорциями: длина равна 5,2 м, ширина – 1,9 м. Колесная база 3,1 метра на шесть сантиметров больше, чем у GLE. Экстерьер нового Mercedes-Benz GLS отличает увеличенная фальшрадиаторная решетка с хромированной рамкой и контурной подсветкой. Вертикальная звезда Mercedes-Benz на капоте – узнаваемый символ S-класса. Дизайнеры предложили новый передний бампер. Фары и задние фонари, украшенные звездным рисунком, призваны сделать GLS безошибочно узнаваемым в темное время суток. Модельный ряд в стандартной комплектации оснащается новым поколением Digital Light с технологией micro-LED (пиксельные светодиоды). Таким образом, поле освещения высокого разрешения увеличено примерно на 40%, что обеспечивает более яркий дальний свет и четкие проекции на дорогу. Динамический дальний свет Ultra Range имеет дальность действия до 600 метров. При этом световой модуль потребляет до 50% меньше энергии, чем его предшественник. Два новых варианта окраски кузова обогатили цветовую палитру. Каждый GLS теперь стандартно оснащается большой панорамной крышей. Площадь остекления составляет более одного квадратного метра.
Топовая модель GLS 580 4matic с двигателем V8 стала более маневренной, сообщают разработчики обновления. Двигатель быстрее реагирует на нажатие педали акселератора, работает эффективнее и обеспечивает более плавное движение, чем раньше. Номинальная мощность V8 увеличилась с 380 до 395 кВт, а максимальный крутящий момент равен 750 Нм (ранее 730 Нм). Он доступен в широком диапазоне: от 2500 до 4500 оборотов в минуту.
Двигатель V8 имеет модернизированную систему впрыска, систему нейтрализации отработавших газов с сажевым фильтром, впускные и выпускные каналы головки цилиндров, а также впускной распределительный вал. Компания Mercedes-Benz также переработала крыльчатку и корпус турбокомпрессора. Два балансировочных вала Lanchester обеспечивают мотору работу с минимальными вибрациями.
В модели GLS 450 4matic шестицилиндровый бензиновый двигатель также стал еще более отзывчивым. Это достигнуто за счет увеличения крутящего момента, особенно при не полной нагрузке. Номинальный крутящий момент увеличен до 560 Нм, что на 12% больше, чем ранее. Эти улучшения обеспечили более мощный электрический вспомогательный компрессор, а также головка блока цилиндров с оптимизированными впускными и выпускными каналами и модифицированный впускной распределительный вал. Оптимизация затронула и систему нейтрализации отработавших газов.
Впервые две модели с шестицилиндровыми дизельными двигателями, GLS 350d 4matic и GLS 450d 4matic, оснащены каталитическим нейтрализатором с электрическим подогревом. Это позволяет быстро довести выхлопную систему до оптимального температурного диапазона и обеспечить поддержание температуры в желаемом диапазоне во время движения автомобиля. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из алюминия. Это делает двигатели в целом легче, чем предшествующие версии. Так снижается нагрузка на переднюю ось. В новых двигателях используются гильзы цилиндров Nanoslide, как в болидах Mercedes-Benz в «Формуле-1», и высокотехнологичные стальные поршни с так называемым вибрационным охлаждением. Сниженное трение и улучшенные тепловые характеристики привели к повышению общей эффективности.
Все двигатели теперь оснащены встроенным стартер-генератором. Он в сочетании с турбонаддувом обеспечивает поддержку мощности в низкооборотном диапазоне. Благодаря 48-вольтовой электрической системе, реализуются такие функции, как движение накатом и рекуперация, что приводит к значительной экономии топлива. Кроме того, благодаря ISG двигатели запускаются быстро и комфортно, функция старт-стоп практически незаметна, как и переход от движения накатом к ускорению с использованием мощности двигателя.
Низкая шумность GLS поддерживается дополнительными мерами: трансмиссионный тоннель и перегородка двигателя теперь облицованы специальным нетканым материалом. Крышка двигателя оснащена специальным плотным матом, который поглощает высокочастотные шумы. Кроме того, в некоторых полостях кузова используется акустическая пена.
Ровное комфортное движение поддерживает система подвески E-Active Body Control. Блоки управления 1000 раз в секунду анализируют дорожную ситуацию и соответствующим образом адаптируют демпфирование непосредственно перед проездом неровности. С помощью выбора программ можно настраивать манеру движения от пластики роскошного седана до маневренности спортивного внедорожника. Активная подвеска компенсирует не только крены, но и тангаж. Кузов больше не «ныряет» при торможении и не вздымается при резком разгоне. В то же время регулировка позволяет поднимать или опускать автомобиль по мере необходимости для увеличения или уменьшения дорожного просвета. В специальных программах для езды по бездорожью также можно выбрать различные уровни подъема.
Для максимально адекватного реагирования на окружающую обстановку каждый GLS оснащен впечатляющим набором: десять внешних камер, до пяти радарных и двенадцати ультразвуковых датчиков. Этот набор поставляет информацию в мощный блок управления, работающий под эгидой операционной системы MB.OS. Особенно удобной функцией является возможность блокировки, разблокировки и запуска GLS с помощью цифрового ключа. Все, что нужно водителю, – это иметь при себе мобильный телефон. Обновления по беспроводной сети готовы актуализировать функционал автомобиля долгие годы.
В стандартной комплектации мультимедийная информационная система MBUX Superscreen занимает всю кабину в виде единой стеклянной поверхности, создавая гармоничное пространство, состоящее из трех 12,3-дюймовых дисплеев. Для сидящих сзади предусмотрены два 11,6-дюймовых дисплея. Встроенные камеры Full HD открывают доступ к удобным офисным функциям. Виртуальный ассистент MBUX способен участвовать в сложных диалогах, а выразительные аватары создают более личное взаимодействие с электроникой автомобиля. Навигация сочетает в себе технологию Google Maps с полюбившимся многим интерфейсом и сервисами Mercedes-Benz.
Теплый оттенок «Буковый коричневый» придает интерьеру ощущение уюта и комфорта. Три новых элемента отделки предоставляют еще больше свободы для создания по-настоящему индивидуального пространства. Благодаря трем электрически регулируемым рядам сидений GLS предлагает каждому пассажиру замечательное ощущение простора. Пассажиры третьего ряда наверняка оценят такие детали, как подогрев сидений и USB-порты для зарядки. Воздух в автомобиле полностью обновляется примерно каждые 90 секунд. Его очищает усовершенствованная многоступенчатая система фильтрации.
Парковаться водителю поможет система MB.Drive Parking Assist, которая устанавливается в стандартной комплектации. Цифровая функция движения задним ходом Digital Extra позволяет автомобилю автоматически повторять часть пройденного вперед маршрута. Функция «Предупреждение о защите колесных дисков» отображает расстояние до препятствия во время маневрирования, помогая водителю избежать повреждения колес.
Остается упомянуть о том, что GLS имеет широкие возможности индивидуализации по программе Manufaktur. С помощью этой программы можно настроить автомобиль в соответствии с личными предпочтениями.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал Daimler AG