Трехколесный городской скутер в новейшей версии получил модернизированную ABS и доработанную тормозную систему UBS, новую TFT-панель с навигацией Garmin, а также обновление дизайна и полностью светодиодное освещение.
Инженеры также несколько переделали раму Leaning Multi Wheel (LMW). Благодаря этому посадка пилота стала более естественной и расслабленной. Кроме того, трансформация рамы в более компактный вариант позволила улучшить аэродинамические показатели. Дизайн нового Tricity 300 твердо ориентирован на обеспечение ощущения устойчивости и уверенности в движении на различных дорожных покрытиях. Запатентованная Yamaha трехколесная конструкция особенно привлекательна для тех, кто только знакомится с миром скутеров.
Передний обтекатель теперь отличается более четкими и резкими линиями, придающими ему спортивный вид. Интересно выглядит и новый тройной блок светодиодных габаритных огней. Светодиодный задний фонарь имеет тонкий горизонтальный дизайн также с трехсекционной компоновкой. Новый Tricity 300 оснащен системой ESS (Emergency Stop Signal), которая при экстренном торможении активирует светодиодные проблесковые маячки спереди и сзади, предупреждая других участников дорожного движения о резком замедлении скутера. Большие 14-дюймовые колеса придают скутеру динамичный вид.
Tricity 300 2026 модельного года оснащен 4,2-дюймовым полноцветным TFT-дисплеем справа и 2,8-дюймовым ЖК-дисплеем слева. Левый экран обеспечивает подключение к смартфону и после загрузки приложения MyRide пользователь может просматривать уведомления по электронной почте и SMS, а также слушать музыку, отвечать на входящие звонки и получать доступ к различным данным о поездках и маршрутах. Ключевой особенностью рестайлинговой версии скутера является появление навигационной системы Garmin. Благодаря 45-литровому освещенному багажному отделению, под сиденьем можно перевозить два шлема, а также различные личные вещи. В скутере предусмотрена электропроводка для подключения подогрева ручек и сиденья.
Tricity 300 оснащен 292-кубовым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, работающим в паре с бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT. Этот двигатель разработан с использованием технологии Yamaha Blue Core, которая обеспечивает высочайший уровень эффективности работы в сочетании со снижением выбросов и расхода топлива. В рестайлинговой версии модели двигатель комплектуется новым глушителем с измененным расположением катализатора, который снижает выбросы до уровня Euro 5 плюс и весит на 800 г меньше. Тринадцатилитровый топливный бак обеспечивает большой запас хода между заправками.
Скутер Tricity 300 имеет одну из самых передовых тормозных систем. Он оснащен тремя 267-миллиметровыми дисковыми тормозами с технологией ABS для поворотов, которая согласована с системой Brake Control. Электроника постоянно анализирует данные с инерциального измерительного блока (IMU), чтобы предотвратить блокировку колес и скорректировать поведение шасси, особенно во время экстренного торможения или когда скутер наклоняется в повороте. Tricity 300 также оснащен системой UBS (Unified Brake System), которая автоматически балансирует торможение передних и заднего колес. Сочетание новой системы ABS для прохождения поворотов с системой UBS, а также действие системы контроля тяги (TCS) помогает предотвратить блокировку колес при торможении и пробуксовку заднего колеса при ускорении, гарантируя владельцу Tricity 300 плавную и уверенную езду по различным дорожным покрытиям и в различных погодных условиях.
Система помощи при вставании позволяет надежно удерживать скутер в вертикальном положении в неподвижном состоянии. Систему можно включать и выключать. Функция помощи при вставании может быть полезна при толкании скутера к парковочному месту или гаражу.
Yamaha традиционно сопровождает выход новинки широким спектром дополнений, в которые включены технические опции, аксессуары и специальная экипировка.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал Yamaha