Скутеры серии SH стали культовым символом нескольких крупных европейских мегаполисов, обеспечив сотням тысяч горожан стильную и комфортную мобильность. В честь 25-летия производства этих скутеров Honda выпустила новейшую версию моделей SH125i и SH150i.
Серия SH родилась в 1984 году, когда был выпущен мопед SH50 с двухтактным двигателем объемом 49 куб. см, произведенный в Бельгии. Он отличался стильным дизайном, компактными размерами, а еще имел плоскую подножку, что делало его очень удобным в поездках по городу. Мопед мгновенно завоевал популярность.
В 1987 году Honda поручила производство SH своему испанскому дочернему предприятию Montesa Honda, тогда базировавшемуся в Барселоне. Завод выпустил новую 75-кубовую версию, адаптированную под требования испанских нормативных актов, а вскоре после этого появилась 50-кубовая модель, предназначенная для совсем юных наездников. Именно в этот период SH получил свое прозвище Scoopy («Ковш»). Производство на заводе Montesa Honda продолжалось до 1996 года. За это время выпустили более 106 000 мопедов SH50 и 27 600 мопедов SH75.
В 1996 году Honda объявила о переносе производства серии SH на свой завод в Атессе (Италия). Там стали выпускать второе поколение SH50. Перенос производства укрепил позицию Honda на крупнейшем европейском рынке скутеров. Наряду со вторым поколением SH50 был представлен мощный SH100.
Культовые SH125 и SH150 появились в 2001 году, привнеся с собой стиль, который сохраняется до сих пор. Эта пара смогла ответить на основные требования рынка: маневренность в городском потоке, высокое качество сборки и привлекательный внешний вид. Фирменное 16-дюймовое переднее колесо обеспечивало безопасность на мощеных и неровных дорогах многих крупных европейских городов. Расход топлива был рекордным: на одном литре топливной смеси можно было проехать около 30 километров, а динамические характеристики впечатляли благодаря внедрению комбинированной тормозной системы (CBS).
В 2005 году модели сделали еще один важный эволюционный шаг вперед с внедрением электронной системы впрыска топлива PGM-FI, что еще больше снизило расход топлива и вредные выбросы – модели SH125i и SH150i получили сертификат Евро-3. Были также разработаны версии модели для рынков Северной Америки, Канады и Австралии. В последующее десятилетие семейство SH продолжало расти. В 2007 году появилась модель SH300i – скутер большой мощности, разработанный как для города, так и для трасс.
В 2012 году в развитии модели состоялся настоящий рывок. Модели SH125i и SH150i, помимо основательно переработанного дизайна, получили новые двигатели eSP (enhanced Smart Power), совершенно новую раму, которая позволила увеличить пространство под сиденьем, а также систему ABS и систему «старт-стоп». Модель SH Mode 125 пополнила линейку в 2014 году, привнеся в манеру движения спортивную ноту. Этот мопед был адресован молодежи.
К 2017 году завод Honda в Атессе произвел больше миллиона скутеров SH. Тенденция внедрения новаций продолжилась в 2023-м с появлением версий Vetro SH125i и Vetro SH150i – двух новых вариантов, в которых использовались полупрозрачные неокрашенные обтекатели, что снизило выбросы CO2 на 9,5% на заводе в Атессе по сравнению с процессами производства стандартных окрашенных обтекателей. Доработки двигателей линейки SH125i и SH150i обеспечили соответствие стандарту EURO5+. В 2024 году серия SH отметила свой 40-летний юбилей мероприятиями, организованными Honda Italy и Honda Motor Europe. За четыре десятилетия эволюции семейство SH развивалось благодаря самоотверженной работе сотрудников завода в Атессе, где сейчас трудится более 600 человек. В 2025 году в Европе было продано почти 60 000 скутеров семейства SH.
В рамках состоявшегося недавно обновления модели SH125i и SH150i продолжили развиваться благодаря новым линиям дизайна, передовым технологиям и расширенному использованию экологически чистых материалов. Ряд лет SH125i уверенно держится в списке наиболее желанных скутеров: с 2020 года ежегодно продается более 20 000 экземпляров.
В новейших версиях SH125i и SH150i представлены такие технологии, как 4,2-дюймовый цветной TFT-экран и система Honda RoadSync. Благодаря стараниям научно-исследовательского центра Honda в Риме дизайн скутеров стал еще более лаконичным и изысканным. Модели SH125i и SH150i 2026 года получили расширение в применении экологически чистых материалов – таковые использовались для изготовления заднего держателя номерного знака и для экрана глушителя выхлопной системы.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал HONDA