Почти 40 лет прошло с тех пор, как мотоцикл Honda XRV650 Africa Twin впервые появился в Европе. И хотя мотоцикл, который теперь носит это имя, выпущенный в 2016 году как CRF1000L Africa Twin, был совершенно новой машиной, он унаследовал суть и дух того, что сделало оригинал таким популярным.
В основе привлекательности первоначальной версии модели лежал баланс между мощностью и малым весом. Благодаря спортивному внешнему виду, надежному двигателю и комфортному шасси, CRF1000L Africa Twin зарекомендовал себя как настоящий внедорожный байк, который заслужил популярность как у путешественников-кругосветников, так и у тех, кто ездит по городу на работу, и у любителей поездок на выходные.
В 2018 году Africa Twin, как с механической коробкой передач, так и с двухдисковой трансмиссией (DCT), получил электронное управление дроссельной заслонкой (TBW), а также три режима езды, расширенные возможности системы Honda Selectable Torque Control (HSTC) и доработанную систему впуска/выпуска для улучшения отклика двигателя и для насыщенного звука. Платформа также расширилась: появилась Africa Twin Adventure Sports с улучшенной ветрозащитой, увеличенным запасом хода и подвеской с большим ходом, – возможности мотоцикла в плане дальних поездок стали еще более весомыми.
В 2020 году внедрение двигателя большего объема с увеличенным ходом поршня (1084 куб. см) стало еще одной важной вехой в эволюции модели. Возможности туристического мотоцикла CRF1100L Africa Twin Adventure Sports были улучшены добавлением опции электронной регулировки подвески Showa (Showa EERA). Мотоцикл получил агрессивный раллийный стиль и еще более выраженную внедорожную направленность. Наряду с увеличением мощности и крутящего момента двигателя байк стал значительно легче.
В 2022 году Africa Twin получил улучшенные настройки DCT для плавного управления на первой и второй передачах, а также алюминиевый задний багажник в базовой комплектации. В 2024 году состоялся еще один важный шаг в развитии модели – она получила электронную подвеску, увеличенный крутящий момент двигателя, модернизированную систему DCT и расширенное оснащение.
Эволюционное развитие CRF1100L Africa Twin провело к тому, что в версии 2026 года мотоцикл максимально близок к современному эталонному пониманию дорожно-туристического класса и его возможностей. Модель CRF1100L Africa Twin ориентирована на проходимость по бездорожью, обладая внешним видом раллийного мотоцикла. Двухцилиндровый 1084-кубовый двигатель развивает максимальный крутящий момент 112 Нм и максимальную мощность 101 лошадиную силу. Двигатель имеет так называемую полусухую конструкцию с резервуаром для масла в нижней части картера. Вибрации двигателя гасятся двухосными балансировочными валами.
Система легкого и прямого переключения передач обеспечивает мгновенное переключение как в режиме механической трансмиссии, так и в автоматическом режиме. В коробке используются два сцепления: одно для 1-й, 3-й и 5-й передач; другое для 2-й, 4-й и 6-й передач.
В новейшей версии модели предлагаются два варианта: со стандартной подвеской Showa и с электронной подвеской Showa EERA. Электронная система обеспечивает оптимизированное демпфирование в любых условиях езды, а также имеет возможность регулировки предварительной нагрузки задней пружины на ходу. Блок управления регулирует реакцию подвески всего за 15 миллисекунд (0,015 секунды). Система может, например, «подготовить» подвеску мотоцикла к приземлению после прыжка или уменьшить «клевок» при резком торможении. Пилот может точно регулировать предварительную нагрузку пружины по 24 позициям как спереди, так и сзади. Задний амортизатор Showa имеет 46-миллиметровый цилиндр и выносной резервуар для стабильного управления демпфированием даже в самых экстремальных условиях движения по бездорожью.
Обе модификации Africa Twin имеют прочную стальную раму, алюминиевый маятник, тщательно выверенную геометрию шасси, увеличенный ход подвески и солидный дорожный просвет 25 сантиметров. Колесная база равна 1,57 м, угол наклона рулевой колонки и вылет переднего колеса – 27,5 градуса/11,3 сантиметра. Снаряженная масса – 231 и 233 килограмма. Топливный бак объемом 18,8 л предусматривает потенциальный запас хода более чем на 380 километров. Двойные светодиодные фары расположены высоко. Они оснащены дневными ходовыми огнями, которые автоматически адаптируются к окружающему освещению. Передние и задние указатели поворота имеют функцию аварийной остановки (ESS). Обе версии модели имеют одинаковый верхний обтекатель, сиденье и пятипозиционную регулировку высоты ветрового стекла. Высота сиденья регулируется в двух положениях: 85/87 см, а высоко расположенный руль обеспечивает вертикальную посадку с удобным управлением как стоя, так и сидя.
Обновленный CRF1100L Africa Twin будет предложен в трех вариантах окраски, каждый из которых отличается новой яркой графикой: Grand Prix Red – с обновленным цветом рамы и более яркой графикой; Matt Ballistic Black Metallic – с золотыми акцентами; Pearl Glare White – с графикой HRC Tricolore и золотистыми ободами колес. На 21-дюймовые передние и 18-дюймовые задние (из нержавеющей стали) спицованные ободы устанавливаются бескамерные шины 90/90-21 и 150/70-18 соответственно. Шины Metzeler Karoo Street 90/90-21M/C 54H и 150/70-19-R18M/C 70H одобрены в качестве штатных. Эти бескамерные шины упрощают ремонт без необходимости снятия колеса. Радиально установленные четырехпоршневые передние суппорты работают с двумя 310-миллиметровыми волнистыми плавающими дисками. Задний 256-миллиметровый волнистый диск имеет специальную перфорацию.
В основе электронного пакета CRF1100L Africa Twin лежат система управления дроссельной заслонкой по проводам (TBW) и шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU) Bosch MM7.10. Инерциальный измерительный блок участвует в управлении режимами движения и HSTC, а также ABS, в контроле подъема переднего и заднего колес. В стандартной комплектации CRF1100L Africa Twin предусмотрено четыре режима движения: Urban, Tour, Gravel и Off-Road. Мотоцикл оснащен полноцветным 6,5-дюймовым сенсорным TFT-экраном Multi Information Display (MID), который поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Версия с Showa EERA оснащается розеткой для зарядки гаджетов (ACC) и подогревом рукояток, как и у CRF1100L Africa Twin Adventure Sports.
Вместе с обновленной версией популярного мотоцикла Honda подготовила обширный ассортимент оригинальных аксессуаров: от накладок на бак до комплектов кофров и багажников. Для наиболее увлеченных путешественников и спортсменов предлагается комплект Rally. В него включены широкие подножки, защита двигателя и прочие полезные дополнения. В ассортименте аксессуаров предусмотрены пакеты дооснащения мотоцикла для городских условий движения и поездок на дальние расстояния.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал HONDA