На выставке EICMA 2025 эта китайская компания объявила о комплексном обновлении своей линейки круизеров, представив сразу три новые модели: Dark Flag 950, Rock 707 и Rock 250 CVT.
Эта тройка позиционируется производителем в классе круизеров. Dark Flag 950 интересен литровым двигателем V4 мощностью 108 л. с. и премиальными компонентами шасси. В Rock 707 представлены такие передовые технические решения как адаптивная электронно-регулируемая пневматическая подвеска и электронное сцепление Benda (BEC) MK-II. Rock 250 CVT в базовой комплектации оснащен автоматической коробкой передач V-twin и системами безопасности. В целом эти мотоциклы демонстрируют стремление Benda к разработке собственных платформ для двигателей разного объема.
Dark Flag 950 оснащен новым, разработанным компанией Benda четырехцилиндровым двигателем V4 объемом 948 куб. сантиметров. При мощности 108 л. с. (80 кВт) мотор развивает крутящий момент 85 Н•м. Двигатель имеет кованые поршни и позволяет мотоциклу разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Эффективность работы двигателя обеспечивает технология отключения цилиндров при низкой нагрузке и на холостом ходу (Idle Shutdown).
Замедление Dark Flag 950 осуществляется тормозной системой Brembo с двухканальными системами ABS и TCS. Комфорт в дальних поездках обеспечивается благодаря системе Ride-by-Wire нового поколения, круиз-контролю и чрезвычайно низкой посадкой – высота сиденья составляет 69 сантиметров. Интересно и то, что при впечатляющих габаритах и развитых динамических характеристиках байк в снаряженном состоянии (с заправленным баком) весит всего 242 килограмма.
Rock 707 выполнен в стилистике классического американского ретро. При этом байк насыщен самыми передовыми технологиями. Двигатель V-twin объемом 691,6 куб. см с мощностью 73,4 л. с. настроен на максимальную эффективность. Он обеспечивает крутящий момент 68 Н•м при 6500 об/мин, передаваемый через ременную главную передачу.
Двухкамерная электронная пневматическая подвеска позволяет регулировать высоту по сиденью от 69 до 72 см в зависимости от веса гонщика и дорожных условий. Более того, подвеска способна мгновенно поднимать или опускать байк при старте и остановке, компенсируя естественные динамические просадки.
Электронное сцепление Benda (BEC) MK-II переключает передачи Rock 707 без задействования ручного рычага. Сложная электроника мотоцикла, основанная на фирменной технологии Benda Chip-Electric Matrix, поддерживает беспроводные обновления (OTA), обеспечивая постоянное улучшение качества управления. Мотоцикл Rock 707 оснащен трансформируемым задним сиденьем Cube и яркой фарой Star-Diamond.
Тех, кто только входит в мир мотоциклов, может заинтересовать Rock 250 CVT. Байк также выполнен в классическом американском стиле. Разработчики называют его «нео-ретро-круизер». Новинка отличается смелой эстетикой благодаря изящно оформленному 15,5-литровому топливному баку, длинной колесной базе (1,52 м), низкому сиденью (72 см) и яркой светодиодной оптике.
Мотоцикл оснащен 249-кубовым двухцилиндровым V-образным двигателем, агрегатированным с бесступенчатой трансмиссией (CVT), которая исключает необходимость ручного переключения передач и выжимания сцепления. Двигатель мощностью 25,8 л. с. развивает крутящий момент 25 Н•м. В базовой комплектации Rock 250 CVT предусмотрены ABS и отключаемая антипробуксовочная система (TCS).
Остается добавить, что представители Benda обещают, что цены на представленные мотоциклы будут вполне демократичными.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал Benda