Тюнинг-ателье G-Power, специализирующееся на модернизации спортивных автомобилей BMW, представило купе F92 M8, которое после доработки получило название G8M Bi-Turbo.
Мастера ателье предложили не только новый визуальный образ, но и прирост мощности. Производительность 4,4-литрового двигателя V8 S63 с двумя турбинами нарастили до 820 лошадиных сил с крутящим моментом 1000 Н•м. Команда G-Power добилась прироста за счет оптимизации программного обеспечения блока управления двигателем и ряда важных аппаратных обновлений. Программное обеспечение GP-820 не только обеспечивает повышение эффективности двигателя и прирост крутящего момента, но и перенастраивает отклик дроссельной заслонки и регулирует расход топлива. При этом все штатные функции защиты и диагностики двигателя остались без изменений.
Одним из основных элементов аппаратных модификаций стал модернизированный турбокомпрессор GP-900. Он имеет более крупный корпус, в котором работает увеличенная крыльчатка. Турбокомпрессор прокачивает значительно больше воздуха, чем аналог в стандартной комплектации, соответственно, GP-900 создает более высокое давление наддува, дополняет производительную систему и более производительный интеркулер G-Power с улучшенной теплопроводностью. Отвод газов осуществляется проверенной системой GP-Deeptone из нержавеющей стали с двумя патрубками диаметром 10 и 11 сантиметров. Она соединяется с двигателем через спортивные даунпайпы. Выхлопная система оснащена 200-секционными каталитическими нейтрализаторами.
Визуальные изменения выражены сочетанием темно-зеленого пленочного покрытия кузова и 21-дюймовых кованых дисков G-Power Hurricane RR цвета «Морозное золото» с шинами Michelin. Отдельным ярким фрагментом выглядит карбоновый капот GP-Venturi RR с динамической вентиляцией и соплами Вентури, которые управляют воздушным потоком и оптимизируют тепловой режим двигателя. Еще одна важная деталь находится в задней части автомобиля – это антикрыло GP-Dynamic Wing RR, изготовленное из углеродного волокна.
Текст: Илья Фарбер, фотоматериал G-Power