Mercedes-Benz недавно пополнил линейку своих компактных моделей еще одной. Новинка – кроссовер GLB – уже серийно производится на двух заводах, в Мексике и в Китае. Концерн продолжает развивать тему компактов, так как спрос на небольшие автомобили остается стабильным на протяжении многих лет по всему миру.
На сегодняшний день каждый третий автомобиль Mercedes-Benz – компактный внедорожник. Это наиболее прогрессивный и объемный сегмент именитого немецкого автопроизводителя.
В экстерьере новинки явно просматриваются «гены» внедорожника – короткие свесы, защитная облицовка по всему периметру, изящная простота форм, подъем боковин кузова к задним колесам, где сформирована крепкая плечевая линия. Между тем перед нами не вездеход – полный привод в этом автомобиле доступен лишь в качестве опции.
Интересным решением в GLB является сочетание двух разных подходов при оформлении автомобиля спереди и сзади – фронтальная часть выполнена дизайнерами в вертикальной ориентации, а с тыла мы видим преобладание горизонталей. Ход сам по себе, конечно, не нов, но по-прежнему эффективен. Таким образом, разработчики модели спереди смогли придать машине выразительные крупные черты, а сзади обеспечили визуальный эффект ширины и устойчивости. Объективные же данные таковы: длина автомобиля составляет 4,634 метра, ширина равна 1,834 метра, высота – 1,658 метра. Колесная база новинки на 10 сантиметров длиннее, чем у нового В-класса, и равна 2,829 метра.
Разработчики обращают внимание потенциальных покупателей на то, что модель можно рассматривать в качестве семейного автомобиля, ведь это первенец в семействе компактов Mercedes-Benz, в который опционально устанавливаются 7 сидений. Причем конструкторы уверяют, что на двух дополнительных индивидуальных сиденьях третьего ряда смогут чувствовать себя комфортно пассажиры ростом до 168 сантиметров. Для их удобства в третьем ряду предусмотрены два подстаканника, отсеки для мелких предметов и два USB-порта. Безопасность сидящих «в корме» обеспечивается выдвижными подголовниками, боковыми подушками, ремнями с преднатяжителями. Оба сиденья третьего ряда имеют крепления ISOFIX и якорный ремень TOP-Tether, что позволяет устанавливать в них детские кресла.
При пятиместной компоновке салона свободное пространство в ногах спереди составляет чуть более метра – 103,5 см, во втором ряду – немногим меньше, а именно 96,7 сантиметра. Багажное пространство в 5-местной версии автомобиля составляет от 560 до 1755 литров. Опционально покупатель машины может заказать сдвигающиеся продольно сиденья второго ряда.
В оформлении интерьера тема off road поддерживается трубчатыми деталями, изготовленными из матового алюминия. Мягкие блики этого металла украшают дверные кластеры, рулевое колесо, центральную консоль и приборную панель, которая в GLB выглядит как прямоугольный сенсорный дисплей, разбитый на две зоны. Пространство экрана, расположенное непосредственно за рулем, содержит основные приборы, а правее выводится дополнительная графическая информация. На алюминиевый цилиндр похожа и панель управления климатом, которая располагается ниже трех центральных дефлекторов обдува, выполненных в форме турбин авиационных двигателей.
Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience, которой оборудован автомобиль, характеризуется мощным процессором; четкой цветной графикой с возможностью настройки изображения; дополненной реальностью в навигации; голосовым управлением и обучающим пользователя программным обеспечением. При всей сложности функционала управление системой интуитивно понятно.
Несложно разобраться и с управлением системы Energizing, в которую включены настройки музыкальных и световых эффектов, поддерживающих приятное настроение пассажиров. Система может также мониторить качество сна или уровень стресса, если к ней подключены совместимые устройства Garmin, такие, например, как часы.
В движение автомобиль приводится 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновая линейка содержит M 282 объемом 1,33 л для GLB 200 и M 260 объемом 2 л для GLB 250 4matic. Первый из этих моторов имеет функцию отключения цилиндров при малой нагрузке, а во втором интересны блок цилиндров, который изготавливается литьем из алюминия под давлением, и алюминиевая 4-клапанная головка блока цилиндров с системой регулировки фаз газораспределения. В дизельной линейке представлен 2-литровый мотор OM 654q, предназначенный для моделей GLB 200d и GLB 220d. Подвеска в автомобиле спереди – на стойках McPherson, сзади – многорычажная.
Опционально доступный полный привод имеет настройки распределения крутящего момента в соответствии с тремя режимами: «эко/комфорт» (80% спереди, 20% – сзади), «спорт» (соответственно 70 и 30%), «бездорожье» (50 на 50%). Система отбора мощности на заднюю ось интегрирована в роботизированную коробку передач с двойным сцеплением.
К компонентам внедорожного пакета можно отнести анимационное отображение на дисплее кренов, уклона, настроек машины, а также систему контроля скорости на спуске Downhill-Speed-Regulation. Данный контроллер позволяет автомобилю самостоятельно спускаться с горы, удерживая скорость в коридоре от 2 до 18 км/ч.
К услугам водителя на борту GLB готовы и другие электронные помощники, в том числе пожаловавшие из S-класса активная система поддержания дистанции Distronic и активная система контроля смены полосы движения.
Дополнительно за отдельную плату модель может быть оборудована регулируемой адаптивной системой демпфирования, активным помощником при парковке с системой Parktronic и светодиодными адаптивными фарами Multibeam LED. Также опционально доступны светодиодные противотуманные фары.
Появление модели GLB на казахстанском рынке ожидается не раньше 2020 года, поэтому и с объявлением цен на компактный кроссовер официальные представители бренда пока не спешат.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал ©Daimler AG