Автосмотрины в Женеве состоятся лишь в марте, однако некоторые, особо находчивые маркетологи автомобильных компаний разогревают интерес к своим новинкам уже сейчас. Едва отгремели новогодние праздники, как компания Renault обнародовала первую информацию о компактном кроссовере Captur. Что же, с радостью с ним познакомимся.
Концепт-кар с именем Captur французы уже показывали. Дизайнер Лоренс ван де Аскер соткал его из смелых, можно даже сказать футуристических идей, хотя надежды на то, что серийная версия будет хоть немного на него похожа, практически не было. Таким автомобилям пока еще рано на конвейер. Но это не значит, что ни одно из решений концепт-кара не перекочевало на Captur реальный. Если внимательно присмотреться, можно заметить схожесть лицевой части, как минимум, в оформлении решетки радиатора, пока еще необычной для Renault, хотя в будущем именно такая ее форма должна стать фирменной. В профиль же серийный Captur на концепт не похож, но и безынтересным назвать его тоже было бы ошибкой. Грамотно продуманные линии и изгибы боковых панелей придают кроссоверу современный вид, достойный внимания и уважения. Да, особой индивидуальностью он не блещет и нового слова в дизайне не скажет, но со своей задачей более чем справится. Он яркий и запоминающийся.
Не нужно быть мудрецом, чтобы понять, с кем предстоит конкурировать Renault Captur. В первую очередь это, конечно же, популярный нынче Nissan Juke. Впрочем, вот-вот на рынок выйдет Peugeot 2008, да и Opel Mokka уже готов к началу продаж, а это значит, что борьба для Captur будет непростой. Дело в том, что все вышеперечисленные автомобили во многом между собой пересекаются как по габаритам, так и по оснащению. Например, длина Captur, построенного на платформе Clio четвертой генерации, составляет 4,12 м, тогда как аналогичный показатель у Nissan Jule равен 4,135 м, у Peugeot 2008 – 4,16 м, а у Opel Mokka – 4,278 м. Ширины и высоты Renault Captur мы, к сожалению, пока не знаем, но французы уверяют, что места в салоне их компактного кроссовера будет много, как в минивэне. Непонятно лишь, за счет чего удастся отыграть дополнительные и крайне важные сантиметры. Модульная организация салона, вместительный багажник и «инновационные решения для хранения вещей» – вот все, что известно на момент подготовки этой статьи.
Лишь слегка в Renault пролили свет и на то, чем Captur будет оснащен. Речь идет о системе бесключевого доступа в салон, о помощнике при старте на подъеме, о заднем парктронике. И все это будет доступно в качестве стандартного оборудования. Доступным за дополнительную плату будет и мультимедийный комплекс Renault R-Link с сенсорным экраном, возможностью подключения внешних устройств через протокол Bluetooth и аудиосистемой Arkamys с шестью динамиками.
До автосалона в Женеве мы ничего не узнаем о моторной гамме Renault Captur, но, если верить информации, которая просачивается из недр французской компании, у кроссовера будут такие же двигатели, как у Clio, а он предлагается в Европе с тремя бензиновыми силовыми агрегатами рабочим объемом от 0,9 до 1,2 л и мощностью от 74 до 90 л. с., а также тремя полуторалитровыми дизельными моторами, выдающими примерно те же 75–90 л. с. мощности.
Если планы Renault ничто не нарушит, Captur поступит в продажу уже в середине 2013 года. Производиться автомобиль будет на заводе в испанском городе Вальядолид. Но еще более интересной выглядит информация о том, что на Captur в Renault не остановятся и в ближайшем будущем выведут на рынок еще парочку кроссоверов. Первый разделит платформу с Nissan Quashqai, а второй – с X-Trail. Право слово, если уж встали французы на тропу войны за покупателя, то по полной программе.
Текст: Сергей Коементьев
Фотоматериал: Renault