Популярный российский внедорожник, которому в следующем году исполнится 50 лет, продолжают дополнять и совершенствовать. Классический узнаваемый дизайн модели позволяет безошибочно узнавать машину в потоке. Вместе с тем конструкторы внедрили в Lada Niva Legend свыше 350 модернизированных деталей и узлов.
В сравнении с исходным вариантом автомобиль получил доработку кузова и шасси, двигателя и электронных систем. С точки зрения эксплуатационных качеств это придало модели экономичность, лучшую управляемость и усиление мер пассивной безопасности.
Ряд кузовных деталей Lada Niva Legend выполнен из оцинкованного стального проката. Это потребовало существенной модернизации технологий штамповки и сварки, но зато машина теперь лучше защищена от коррозии. Из стали с двусторонней оцинковкой изготовлены те части кузова, которые особенно подвержены воздействию воды, гравия, песка и дорожных реагентов. Это облицовка радиатора, капот, крыша, наружная и внутренняя панели задней двери, наружная панель в нижней задней части автомобиля.
Под капотом Lada Niva Legend находится тот же 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель, что работает в модели Niva Travel. Вентиляторы охлаждения двигателя перенесены за радиатор, что нарастило эффективность и надежность системы охлаждения. Новый кронштейн привода вспомогательных агрегатов обеспечил размещение запасного колеса в подкапотном пространстве.
С целью повышения акустического комфорта в Lada Niva Legend применена цельноформованная шумозоляционная обивка капота. Улучшают акустический комфорт и глушители новой конструкции с увеличенным объемом, а также выхлопная труба с увеличенным сечением (с 4,2 до 4,8 см). Образ современной классики поддерживают двухцветные 16-дюймовые колесные диски.
Модернизация трансмиссии обернулась изменением шестерней и сателлитов дифференциала, шестерни вторичного вала и полуоси заднего моста. Раздаточная коробка получила третью точку опоры, что положительно сказалось на виброкомфорте. В подвеске состоялся перенос стабилизатора поперечной устойчивости в переднюю часть, появились новые опоры передних пружин. Испытатели сообщили, что эти нововведения улучшили управляемость и плавность хода. Проблеме перегрева при интенсивном торможении готовы противостоять вентилируемые тормозные диски, устанавливаемые спереди.
Lada Niva Legend оснащена фронтальной водительской подушкой безопасности – как и в Lada Niva Travel, подушка установлена в рулевом колесе. Изменение рулевой колонки позволило разместить блок регулировок по вертикали, а также установить замок зажигания с правой стороны. Появились в машине подрулевые переключатели с более удобным трехрежимным механизмом стеклоочистки и управлением стеклоомывателем. Рычаг селектора коробки переключения передач приближен к водителю: теперь он не входит непосредственно в КПП, а смонтирован через кулису. Механизм переключения раздаточной коробки теперь стал однорычажным.
Эти изменения несколько поменяли эргономику салона и, как считают разработчики, повысили комфорт управления автомобилем, особенно при активном движении по бездорожью. Система отопления и кондиционирования салона в Lada Niva Legend аналогична системе Lada Granta. Модернизированная версия внедорожника получила новый мотор вентилятора – более надежный и менее шумный, а также салонный фильтр и накладку воздухозаборника на капоте. Новая конструкция призвана снизить вероятность засорения воздуховодов и улучшить вентиляцию салона при движении автомобиля. Lada Niva Legend имеет центральный замок и единый ключ для дверей и замка зажигания.
Фото Lada