На рынок Казахстана вышел первый электроприводный Porsche Cayenne. Новинка предлагается в кузовах SUV и Coupe с тремя вариантами мощности: Cayenne Electric, Cayenne S Electric и Cayenne Turbo Electric. Все версии модели оснащены двумя электродвигателями – по одному на оси – и электронной системой полного привода Porsche Traction Management.
По сравнению с Cayenne, оснащенным двигателем внутреннего сгорания, электромобиль на 5,5 см длиннее, а колесная база увеличилась почти на 13 см. Электроприводный Cayenne сохранил узнаваемые формы и пропорции, но получил более аэродинамичный кузов с низким капотом, узкими матричными светодиодными фарами и безрамочными дверями. Коэффициент аэродинамического сопротивления для кузова SUV составляет 0,25, для купе – 0,23. Система Porsche Active Aerodynamics автоматически регулирует воздушные потоки с учетом скорости и дорожной ситуации.
Двигатели Cayenne Electric развивают 300 кВт (408 л. с.), а при активации Launch Control – до 325 кВт (442 л. с.). Разгон с места до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Максимальная скорость составляет 230 километров в час. Запас хода составляет до 642 километров (по циклу WLTP).
Силовая установка Cayenne S Electric развивает мощность 400 кВт (544 л. с.), а с функцией Launch Control – до 490 кВт (666 л. с.). Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 3,8 секунды и достигает максимальной скорости 250 километров в час. Запас хода – до 653 километров (по циклу WLTP).
Cayenne Turbo Electric – наиболее мощный серийный Porsche в истории бренда. Его силовая установка развивает до 630 кВт (857 л. с.), а с функцией Launch Control – до 850 кВт (1 156 л. с.) и 1500 Н*м крутящего момента. Разгон с места до 100 км/ч занимает 2,5 секунды. Максимальная скорость достигает 260 километров в час. Запас хода составляет до 623 километров (по циклу WLTP). Все версии модели оснащаются высоковольтной батареей емкостью 113 кВт*ч. Благодаря 800-вольтовой архитектуре мощность зарядки постоянным током достигает 390 кВт, а при определенных условиях – 400 кВт. На станции быстрой зарядки батарею можно зарядить с 10 до 80% менее чем за 16 минут.
Cayenne S Electric и Turbo Electric на задней оси имеют систему прямого масляного охлаждения электродвигателя. Эта технология, пришедшая из автоспорта, помогает автомобилям сохранять высокую производительность силовой установки при длительных нагрузках. В стандартное оснащение всех версий входит адаптивная пневматическая подвеска с системой Porsche Active Suspension Management. Для всех версий также предусмотрено шасси с подруливанием задними колесами на угол до пяти градусов.
Гарантия на автомобиль составляет два года, на высоковольтную батарею – восемь лет. До конца текущего года в Казахстан должны поставить 14 Cayenne Electric – девять автомобилей в кузове SUV и пять в кузове Coupe.
Фото Orbis Auto \ Almaz Toleke