На словацком производственном предприятии в Жилине изготовили первую партию автомобилей Kia Ceed третьего поколения для европейских покупателей. Безусловно, интересен как сам по себе факт обновления популярной модели, так и то, что проектировали и строили ее в Европе. Это решение явно вызвано стремлением Kia усилить свое присутствие в C-сегменте европейских марок.
Комментируя событие, операционный директор Kia Motors Europe Эмилио Эррера отметил, что спустя более чем десятилетие после начала продаж Kia Ceed эта модель продолжает пользоваться успехом у европейских автолюбителей. Такая симпатия к пятидверному хетчбэку объясняется его надежностью, практичностью и узнаваемостью. Ceed воспринимается покупателями как динамичный автомобиль со спортивными чертами в дизайне.
Комфортная, удобная в использовании и довольно безопасная машина в ходе модификации помимо дизайнерских доработок получила несколько новых двигателей и европейские настройки. Все это позволило производителю обеспечить обновленный Kia Ceed семилетней гарантией. Впрочем, обо всем по-порядку…
Дизайном обновленного Kia Ceed занимались специалисты центра во Франкфурте (Германия). Руководили коллективом Грегори Гийом, глава европейского отдела дизайна, и Питер Шрейер, президент по дизайну и главный конструктор. В результате творческого поиска в новинке наиболее ярко проявился более низкий и широкий, чем у предыдущей версии, силуэт с удлиненным задним свесом. Прямые линии заменили закругленные края в облицовке «тигрового носа» на фальшрадиаторной решетке, воздухозаборники расположены ниже. Плечевая линия автомобиля стала более горизонтальной, шире дизайнеры сделали С-стойку.
Светодиодные модули ходовых огней в обновленной модели Ceed названы их авторами «Кубик льда» и отсылают нас к появившимся ранее моделям Kia GT и GT Line. Лепестки новых светодиодных фонарей сзади стали еще более заметными и узнаваемыми. Для окраски автомобиля предложено 11 цветовых решений. Есть выбор и в установке колесных дисков, их размерность может колебаться от 15 до 17 дюймов, они могут быть как стальными, так и алюминиевыми.
В салоне изменения главным образом усилили эргономику, но и материалы оформления стали качественнее. Приборная панель приобрела горизонтально ориентированную форму, что сформировало спереди больше открытого пространства и дало переднему пассажиру дополнительную свободу в постановке ног.
Рабочее пространство водителя четко разделено на верхнюю зону с плавающей панелью сенсорной информационно-развлекательной системы и нижнюю область, где размещены органы управления звуком и обдувом. Центральная консоль слегка развернута к водительскому сиденью – для удобства доступа к клавишам.
Информационное обеспечение на борту осуществляется через 7-дюймовый сенсорный дисплей аудиосистемы и 8-дюймовый сенсорный экран навигационной системы с функционалом Kia Connected Services на базе технологии TomTom. Система обеспечивает интеграцию смартфонов с Apple CarPlay и Android Auto под управлением версии 5.0 (Lollipop) или выше. Система Apple CarPlay совместима с iPhone 5 и последующими версиями.
Покупатели автомобиля также могут заказать мощную звуковую систему JBL Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Стандартная же версия включает интеграцию аудиосистемы с Bluetooth, а также автоматическое включение и дистанционное управление.
По утверждению разработчиков, отделка интерьера стала мягче и приятнее на ощупь, причем потенциальные приобретатели автомобиля смогут выбрать отделку на свое усмотрение: ткань, кожзаменитель или натуральную кожу.
Немаловажно, что свободного места в обновленной версии стало немного больше. Так, конструкторы сумели увеличить пространство в плечевой зоне задних пассажиров на 3,4 см, багажное пространство – на 15 л. Порог багажника стал ниже на 8,7 см, что, несомненно, облегчит загрузку тяжелых габаритных предметов.
Инженеры основательно поработали над шумоизоляцией свежей версии Ceed. Они сделали толще звукоизоляционную панель моторного отсека, усилили звукоизоляцию задних колесных арок и добавили слой изоляции к днищу машины. Помимо этого тишине в салоне способствуют измененные молдинги ветрового стекла и более плотное уплотнение по периметру дверей. На капот у основания ветрового стекла устанавливаются еще и противовибрационные подушки.
Для удовлетворения разнообразных запросов покупателей, разработчики обновленной версии автомобиля предложили широкий выбор силовых агрегатов. Линейка бензиновых моторов содержит популярный в Европе литровый турбированный T-GDi мощностью 120 л. с.; 1,4-литровый двигатель T-GDi мощностью 140 л. с. и 1,4-литровый MPi. В линейке дизельных двигателей предлагается новый 1,6-литровый CRDi.
В качестве трансмиссии для всех двигателей предлагается 6-скоростная механическая коробка передач, а для 1,4-литрового T-GDi и 1,6-литрового CRDi доступна еще и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.
Как уже говорилось выше, характеристики езды и управляемости обновленной версии Ceed настраивались для европейских дорог. Доработки затронули усиление динамичности и взаимодействия с водителем. Новая, полностью независимая система подвески, по заверению разработчиков, обеспечивает более четкие реакции, дополненные пересмотренными демпферными откликами. Испытания автомобиля проводились на самых разнообразных дорожных покрытиях Европы, и теперь машина обещает водителям более уверенное управление в поворотах и надежную стабильность на высоких скоростях.
Инженеры использовали в подвеске более жесткие передние пружины. В то же время они снизили крутильную жесткость переднего стабилизатора на 22%. Жесткость пружин сзади, наоборот, была снижена на 10%, теперь она способна эффективнее гасить небольшие колебания. Помимо этого в конструкции подвески применены недавно разработанный задний стабилизатор, новые втулки задних рычагов и оптимизированные втулки амортизаторов. Обновленный Ceed получил и более прямую рулевую рейку. Отзывчивость на действия водителя и хорошую обработку дорожной поверхности поддерживают шины Michelin Pilot Sport 4 для покупателей, выбирающих 17-дюймовые колесные диски.
Система выбора режима привода позволяет владельцам Ceed наиболее полно проявить свои навыки вождения, используя режимы «обычный» или «спорт». С их помощью можно изменить уровень усилий, необходимых для управления автомобилем, в то время как каждый из режимов изменяет и характер двигателя. Нормальный режим увеличивает потенциал для большей эффективности использования топлива и предлагает более расслабленное рулевое управление. Спортивный режим делает резче реакцию дроссельной заслонки, позволяя совершать ускорения с места и на скорости. Параллельно этот режим адаптирует рулевое управление, чтобы предложить более четкие ответы на действия водителя.
Безопасность движения обновленного Kia Ceed поддерживается семью подушками безопасности и активными электронными системами, включающими в себя автоматическое включение дальнего света; предупреждение о столкновении; контроль удержания автомобиля в полосе; круиз-контроль с распознаванием дорожной разметки и автоматическим торможением/ускорением по показаниям радиолокационных датчиков на скорости от 0 до 130 км/ч. Автомобиль имеет электронную стабилизацию на передней оси (ESC) и систему общей стабилизации (VSM). Система векторизации тяги предлагается в качестве опции.
Также опционально доступны в новинке система Stop & Go; предупреждение о столкновении с транспортными средствами, следующими в поперечном направлении; распознавание пешеходов; обогрев ветрового стекла, светодиодные фары, беспроводное зарядное устройство для смартфонов, подогрев и вентиляция передних сидений и обогреваемые задние сиденья. За дополнительную плату можно получить шины с низким сопротивлением качению от Michelin.
В Европе продажи обновленного Kia Ceed стартуют в конце лета.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал KIA