«АвтоВАЗ» сообщил о старте продаж версии LADA Kalina с приставкой SPORT в названии.
Автомобиль займет свою нишу в сегменте спортивных хетчбеков и, как надеются маркетологи компании, завоюет симпатии поклонников марки. Планируется, что к концу августа этого года новинка поступит в шоурумы дилеров, в том числе и в Казахстан.
«АвтоВАЗ» в последнее время удивляет своей активностью, причем каждую новую модель презентует лично президент «АвтоВАЗа» – Бу Андерссон. Так маркетологи хотят подчеркнуть важность переломного момента (перерождения) для «народной» российской марки.
Насчет «важности» судить не беремся, а вот то, что в пику всем злопыхателям «АвтоВАЗ» уже который год подряд удерживает в Казахстане пальму первенства по продажам и является самой доступной маркой – очевидный факт. Не сумели (или не захотели) дилеры других отечественных автомобильных марок предложить покупателям приемлемую альтернативу в ценовом диапазоне «АвтоВАЗа». Были какие-то предложения, да и те сплыли – кто из-за принятия новых правил Таможенного союза относительно безопасности на транспорте, кто из-за непростой экономической ситуации на заводах-производителях.
Впрочем, и улучшающееся год от года качество продукции и менеджмент «АвтоВАЗа» (под управлением французов) способствуют популяризации бренда. Теперь, когда классика осталась в прошлом, инженеры компании разрабатывают новые модели согласно общепринятой классификации. Так, недавно модельный ряд компании пополнили специальные версии Kalina и Largus с приставкой CROSS в названии, говорящем об их подготовке к эксплуатации на дорогах со смешанным покрытием. Теперь официальные лица объявили о запуске в продажу (вслед за Granta Sport) специальной версии LADA Kalina Sport – хетчбэка со спортивными настройками.
Внешне автомобиль отличается от «донора» некоторыми декоративными элементами, придающими экстерьеру толику спортивности. Передний бампер, например, получил новую геометрию воздухозаборников, новые интегрированные дневные ходовые огни и некое подобие спойлера в нижней его части. Кроме этого, сзади над пятой дверью появился массивный спойлер, а пороги теперь «одеты» в пластиковую «юбку», визуально увеличивающую габариты машины. Дополняют имидж спортивного хетчбека легкосплавные 16-дюймовые колесные диски, «обутые» в низкопрофильную резину.
Внутри автомобиль выглядит весьма интересно. Руль, селектор КПП и рычаг стояночного тормоза затянуты в кожу (или кожзам) и имеют контрастирующую внешнюю обстрочку. Кресла обтянуты практичным, но не очень «веселым» по цвету материалом. Менторские нотки в стиле салона поддерживаются темной грузной приборной панелью, почему-то с зеленой, а местами фиолетовой подсветкой. Впрочем, возможно, такое сочетание отделки салона и подсветки кому-то придется по вкусу.
Автомобиль разрабатывался с учетом опыта, полученного инженерами при участии в мировом автоспорте, где команды «АвтоВАЗа» в последнее время все чаще отмечаются в числе лучших. Под капотом новинки установлен хорошо известный ВАЗовский 16-клапанный двигатель, объемом 1,6 л и мощностью 118 л.с. с улучшенной системой топливоподачи. Мотор комплектуется 5-ступенчатой «механикой» со сближенными передачами, что, по уверению инженеров, должно положительно сказаться на динамике машины.
Кроме этого, автомобиль получил и «прокаченную» подвеску, стандартные амортизаторы теперь сменили газонаполненные, дорожный просвет уменьшен на 20 мм и, как уверяют инженеры компании, руль стал гораздо «острее».
От 0 до 100 автомобиль ускоряется за 9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 197 км/ч. Не густо, в сравнении с европейскими и японскими производителями, но и о стоимости автомобиля забывать не стоит. На нашем рынке, предположительно, это цена в районе 13 тыс. долларов.
Текст: Э. Кричевский
Фотоматериал АВТОВАЗ