Уже более двадцати лет мы проводим различные тесты шин – это и выездные мероприятия на полигонах производителей и, конечно же, потребительские тесты, проводимые нашей редакцией в Казахстане. Ценность таких испытаний особенно важна – они позволяют потребителям получить объективную информацию, так как шина тестируется в тех реальных условиях, в которых она будет эксплуатироваться автовладельцами. В этом летнем сезоне мы опробовали шины Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 на нашем редакционном автомобиле и готовы поделиться с читателем своими наблюдениями.
Эксплуатация тестируемых шин проходила по дорогам с различным покрытием: от раскаленного асфальта республиканских трасс до песчаных дюн и грунтовых дорог. С момента установки шин на автомобиль и до момента написания статьи мы проехали около 7000 километров. Были в нашей программе и длительные поездки по маршруту Алматы – Астана – Алматы протяженностью более 2500 километров, и поездка к озеру Алаколь общей протяженностью около 1400 километров. Ну а регулярные рейды к областным озерам и речкам позволили нам протестировать шины в бездорожье.
Обязательным условием нашего теста была полная загрузка автомобиля. Помимо заполненного багажного отделения мы, как правило, цепляли на крышу забитый туристическим снаряжением бокс, добавляющий к общему весу около 100 килограммов.
Название модели шины переводится с английского как «дуэлянт». Это имя, на наш взгляд, наиболее точно отражает характер шины. Есть в ее прочности и характеристиках что-то провоцирующее, дерзкое, бросающее вызов привычному ритму движения. Еще вчера ты не сунулся бы в такую грязь и объехал бездорожье по более длинному маршруту. Но эти шины провоцируют выбирать новый, более сложный маршрут, и автомобиль с явным запасом проходимости преодолевает его. Так было и у нас. Будь-то посещение излюбленных мест рыбалки и отдыха на побережье Капчагая, с новыми неизученными маршрутами, проходящими по пескам или солончакам. Либо заросшие тугаем прибрежные дороги вдоль реки Или. Да хоть суровые острые скалы и гравий раскаленного балхашского побережья – во всех этих ситуациях тестируемые шины позволяли немного усложнять маршрут: иногда срезать по короткой или вообще рвануть напрямик, не выбирая проторенной колеи.
Тестируемая шина пришла на смену предшествующей модели Dueler All-Terrain A/T001. По утверждению разработчиков, шина стала менее шумной и невероятно прочной. За счет применения инновационной резиновой смеси в составе протектора ее ресурс увеличился на 40%. На заводской этикетке указан класс акустического комфорта «B», со значением в 72 db. Субъективно, но на трассе при задраенных стеклах шины практически не слышно, отсутствует типичный для шин класса All Terrain гул.
Ощутимой разницы в расходе топлива, по сравнению с обычными летними шинами, мы не заметили. О сниженном сопротивлении качению говорят и паспортные данные покрышки: по европейской классификации она получила маркировку экономичности «С». Этой же литерой отмечена и хорошая устойчивость к аквапланированию.
Каркас шины выполнен с применением различной по жесткости резиновой смеси, в составе которой есть натуральный каучук и оксид кремния (Silica-Rich Compound). Невероятную прочность шине, адресованной тяжело нагруженным внедорожникам, обеспечивают текстильный и металлический корд и усиленные боковины. Оптимизация внутренних компонентов каркаса обеспечила сохранение контура шины при нагрузках – обязательное условие для наилучшего пятна контакта с дорожным полотном.
К слову сказать, за счет усиленных боковин шина позволяет ехать с экстремально низким давлением. В особенно жестких условиях, в рыхлой пыли или на песке, мы стравливали его до 0.8 атмосфер, еще больше увеличивая тем самым пятно контакта. Шина выдерживает колоссальные нагрузки – никаких пробоев или шишек на боковинах покрышек мы не обнаружили.
При движении по загородным асфальтовым дорогам мы неоднократно залетали в ямы, до пробоя подвески, проезжали не снижая скорость швы между старым и новым асфальтом в местах ремонта дорог. И это при полной загрузке автомобиля… Шины выдержали и такие стрессовые ситуации достойно.
Протектор выполнен в форме многогранных блоков с прорезанными по всей площади ламелями. Они имеют разную геометрию, чтобы во время маневрирования часть прорезей сохраняла перпендикулярное положение относительно вектора движения колеса – таким образом достигаются наилучшие сцепные характеристики при разгоне и торможении.
Канавки между блоками протектора сужаются к основанию, их стенки имеют разный угол наклона. Это позволяет шине хорошо очищаться от грязи и гравия во время езды по бездорожью. В центральной зоне шашки расположены более плотно, для лучшего поведения шины на твердом грунте и асфальте. При движении по трассе на высокой скорости машина сохраняла хорошую курсовую устойчивость, четко реагируя на руль. Центральная часть и плечевая зона отделены увеличенной канавкой, в основании которой есть специальные блоки разной высоты, стабилизирующие агрессивный протектор на асфальте и дополнительно препятствующие застреванию камней.
В плечевой зоне протектор формируется выходящими на боковую часть блоками. Для лучшего сцепления с грунтом при активном маневрировании блоки выдвинуты по отношению к внешней части на разное расстояние, а плечевая зона снабжена дополнительными зацепами, острыми гранями и ламелями. Шина имеет усиленное кольцо и углубление в месте посадки на колесный диск. Такая конструкция улучшает герметичность колеса и защищает обод от сколов и царапин.
Мы не однократно проезжали по проселочным и гравийным дорогам и с уверенностью можем отметить, что на зыбком покрытии при выборе адекватной скорости шина имеет хорошие сцепные характеристики и отлично управляется. При езде по грунту умеренно мягкий протектор ощутимо гасит вибрации. Движение автомобиля остается стабильным, маневрирование предсказуемым, а торможение – эффективным.
Внешний вид шины – агрессивный протектор и яркий дизайн боковины – это та существенная деталь, которая делает вид внедорожника пропорциональным и завершенным. Шины Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 с правильно подобранными дисками, безусловно, улучшат внешний вид любого автомобиля. Помимо логотипа и названия модели на боковине указаны типоразмер, классификация шины и страна-производитель. В нашем случае это завод Bridgestone, расположенный в Испании. В зависимости от размера шины индекс ее нагрузки и скорости может меняться. На тестируемой шине указан индекс 112T. Это означает, что допустимая масса на одно колесо составляет 1120 килограммов, а разрешенная скорость – до 190 км/ч. Учитывая такую грузоподъемность применение шины возможно практически на всех полноразмерных внедорожниках, официально продаваемых в нашей стране. Здесь же на боковине можно увидеть и значок из трех вершин со снежинкой и аббревиатуры M+S. Это означает, что шина прошла заводское тестирование при низких температурах и может применяться на зимней дороге. Впрочем, зима зиме – рознь, и, как утверждают профессионалы, любая универсальность на зимней дороге – это собственная ответственность и безопасность автовладельца. Не посмеем им возразить и воздержимся от эксплуатации тестируемых шин в зимний период.
В заключение нашего рассказа хотим отметить, что протестированные шины впечатлили нас запасом прочности, сцепными характеристиками и износостойкостью: судя по остаточной глубине протектора, их хватит еще минимум на три сезона активной эксплуатации. Они отлично подойдут владельцам полноразмерных внедорожников – любителям активного отдыха. Учитывая универсальность, шины Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 могут успешно эксплуатироваться как в черте города, так и в условиях настоящего бездорожья.
Шина производится в 43 типоразмерах: от 15 до 19 дюймов. Наличие конкретного типоразмера можно уточнять у официального дистрибьютора марки. Напомним, что в нашей стране Bridgestone представляет компания KAZ T-REMA INTERNATIONAL.