Среднеразмерный электроприводный внедорожник, по мнению его разработчиков, демонстрирует человекоцентричный подход в эпоху электромобилей. В этой машине важны не только эффективность и производительность, но и динамичная эмоциональная связь с водителем.
Дизайн CX-6e выражен языком Kodo – «Душа движения». Данный подход предполагает достижение идеального баланса между выражением неповторимого стиля, интеллектуальными инженерными решениями и японской эстетической точностью. Ключевую роль в создании автомобиля сыграла творческая команда Европейского научно-исследовательского центра Mazda, однако в процессе также принимали участие специалисты из Японии и Китая. Команда экспериментировала со смелыми пропорциями и чистыми поверхностями, чтобы выразить силу и новаторство, одновременно интегрируя в дизайн передовые материалы и детали, которые сигнализируют о новой эре бренда Mazda. Каждая линия кузова должна была отражать элегантность и эмоциональную глубину. По завершении проектирования дизайнеры-разработчики пришли к единому мнению: это автомобиль, который обращается к сердцу.
Доминирующим элементом в передней части CX-6e выступает световое «крыло» Mazda, которое загорается при блокировке, разблокировке и зарядке автомобиля, создавая сильный визуальный эффект. Аэродинамические вентиляционные отверстия кузова гармонируют с тонкими цифровыми зеркалами в форме акульего плавника и с воздуховодами, расположенными в задних стойках. Аэродинамическая архитектура обеспечивает автомобилю эффективное и бесшумное скольжение в пространстве. Мощная плечевая линия, выраженные колесные арки, рельефные боковины и тонкие задние фонари – все это работает в гармонии, формируя ощущение движения и напряжения даже в неподвижном состоянии.
Длинная колесная база Mazda CX-6e (2,9 м) сочетается с короткими свесами. Скульптурные плавные линии кузова подчеркиваются палитрой из семи оттенков. Основной цвет Nightfall Violet – это глубокий глянцевый оттенок, в зависимости от освещения он меняется от фиолетового до почти черного. Также в палитре присутствуют оттенки Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey и Soul Red Crystal – насыщенный яркий фирменный цвет Mazda. За исключением Jet Black, все оттенки сочетаются с контрастной черной «парящей» крышей, создавая двухцветную композицию, которая визуально уменьшает высоту автомобиля. Два типа эффектных черных легкосплавных колесных дисков с так называемой алмазной огранкой подчеркивают спортивный образ. В стандартную комплектацию модели включены 19-дюймовые диски с аэродинамическим пятиспицевым дизайном, а 21-дюймовые диски с двойным пятиспицевым дизайном предлагаются в качестве опции.
Основой силовой установки CX-6e является литий-железо-фосфатная батарея (LFP) емкостью 78 кВт·ч. Она питает расположенный сзади электродвигатель, который развивает 190 кВт (258 л. с.) и 290 Нм мгновенно доступного крутящего момента. Машина разгоняется с места до 100 км/ч за 7,9 секунды и достигает максимальной скорости 185 километров в час. Запас хода по циклу WLTP составляет 484 километра. Максимальная буксировочная способность – 1500 килограммов. Зарядка постоянным током 200 кВт обеспечивает набор потенциала от 10 до 80% за 24 минуты. Интегрированное зарядное устройство поддерживает трехфазную зарядку переменным током мощностью 11 кВт через разъемы type 2.
Жесткость пружин и амортизаторов передней подвески типа McPherson и многорычажной задней подвески была тщательно откалибрована, как и уровень усиления электроусилителя рулевого управления. Mazda CX-6e предлагает три режима движения. Режим Normal идеально подходит для повседневной езды, обеспечивая плавное ускорение, а средние настройки рекуперативного торможения и сопротивления рулевого управления обеспечивают оптимальный баланс между запасом хода и производительностью. Режим Sport призван создать более захватывающие и динамичные ощущения с мгновенной реакцией педали акселератора, сопротивлением рулевого управления и средним рекуперативным торможением. Режим Individual позволяет водителям настраивать ускорение, рекуперативное торможение и характеристики рулевого управления в соответствии с личными предпочтениями. Комплекс передовых систем помощи водителю включает в себя интеллектуальную поддержку торможения, круиз-контроль и поддержку движения в пробках, а также экстренное удержание полосы движения, помощь при движении на высоких скоростях, систему снижения риска вторичных столкновений, мониторинг слепых зон и предупреждение об открытии дверей. Все версии модели CX-6e оснащены системой обнаружения присутствия ребенка.
В комплекс обеспечения безопасности включены девять подушек. Окружающую обстановку контролируют камеры высокого разрешения, миллиметровый радар и ультразвуковые радары. Когда автомобиль фиксирует приближение ключа, он автоматически активирует режим приветствия: двери автоматически деблокируются, появляются дверные ручки, боковые зеркала раскладываются, а передние и задние фонари отображают характерную световую сигнатуру. Сиденье водителя сдвигается на десять сантиметров назад, чтобы облегчить посадку, и возвращается в заданное положение, как только водитель сядет. События разворачиваются в обратной последовательности, когда водитель покидает автомобиль.
Интерьер Mazda CX-6e доступен в трех различных цветовых вариантах. Салон автомобиля транслирует безмятежность и благополучие. Ощущение простора усиливается полосой подсветки в форме крыла, проходящей по всей ширине приборной панели, и панорамной стеклянной крышей, которая днем наполняет салон естественным светом. Теплоотражающее многослойное стекло крыши обеспечивает превосходную защиту от ультрафиолетового излучения.
Настройки функций в салоне производятся через широкий 26-дюймовый сенсорный экран. Устойчивое к царапинам покрытие минимизирует блики и отражения. Этот экран дополняется большим проекционным дисплеем водителя. Интуитивно понятные возможности подключения с распознаванием голоса и управлением жестами в совокупности создают безопасную, универсальную и комфортную среду для всех пассажиров. Управление жестами позволяет водителю и переднему пассажиру настраивать видеокамеру, аудиосистему и навигацию. Автомобиль реагирует на семь различных сигналов рукой. Топовая комплектация модели предусматривает подогрев и вентиляцию передних и задних сидений. Багажное отделение объемом 468 литров увеличивается до 1434 литров при сложенных сиденьях второго ряда. В дополнение к этому существует еще и передний багажник на 80 литров, идеально подходящий для хранения зарядных кабелей.
Пассажир, сидящий впереди, может через Bluetooth включить динамик в подголовнике своего сиденья и слушать музыку или совершать телефонные звонки, не отвлекая водителя. В свою очередь и водитель может использовать такую возможность, чтобы не мешать остальным пассажирам. Аудиосистема автомобиля имеет 23 динамика, это позволяет создать в салоне атмосферу концертного зала.
Четыре режима автоматически адаптируют состояние автомобиля к типичным ситуациям. Режим «Комфорт для домашних животных» поддерживает постоянную температуру в салоне, пока водитель отсутствует. Режим «Отдых» регулирует положение сиденья и отключает внешнее и внутреннее освещение. Режим «Релакс» настраивает положение сиденья, кондиционер, окна, громкость аудиосистемы и внутреннее освещение в соответствии с предпочтениями, заданными водителем и пассажирами. Режим «Мойка» помогает предотвратить повреждение внешних деталей и попадание воды в салон – он отключает автоматические стеклоочистители, складывает боковые зеркала и закрывает окна.
Этот «умный» и удобный автомобиль уже появился в дилерских центрах Mazda в Европе. С появлением модели на нашем региональном рынке мы сможем узнать подробности о ценах и комплектации.
Текст: Сергей Камнев, фотоматериал MAZDA