Показанный недавно концептуальный автомобиль Bridger готов установить новый стандарт движения в городе. Еще одна новинка – Trafic Van E-Tech Electric является прототипом, в котором исследуются передовые технологические возможности. Вместе с презентацией этих прототипов руководство Renault представило стратегию развития бренда до 2030 года.
Renault Bridger – это четырехметровый кроссовер, в котором конструкторы предложили трансформацию классических пропорций. Разработанный на модульной платформе RGMP small в серийной версии автомобиль будет доступен в версиях с двигателем внутреннего сгорания, гибридной или электрической силовой установкой. Кузов выполнен в сочетании кубических форм со сглаженными углами и короткими прямыми линиями.
Дорожный просвет 20 см и 18-дюймовые колеса придают машине солидную осанку городского искателя приключений. Крупные приборы головного освещения вместе с названием марки на фальшрадиаторной решетке призваны придать автомобилю узнаваемость. Сзади запасное колесо на двери багажника подчеркивает внедорожные возможности Bridger Concept, выражая его амбиции оставить город и отправиться на освоение новых пространств. Интересен и металлизированный оттенок кузова Beige Dune Satin. Своей легкой воздушной шелковистостью с мягкими бликами он словно бы компенсирует массивные формы автомобиля.
Высокая посадка водителя в Renault Bridger призвана обеспечить отличный обзор дороги и создать ощущение защищенности. Сзади свободное пространство в ногах составляет 20 см, что является рекордом в этом сегменте. Объем багажника также производит впечатление – он составляет 400 литров. Серийная версия модели, как ожидается, должна появиться до конца 2027 года.
В сегменте коммерческих автомобилей прорывные технические и дизайнерские решения реализованы в Trafic Van E-Tech Electric. Этот электромобиль разработчики называют лабораторией Renault R-Space Lab для исследований перспектив бренда в сфере создания интеллектуальных автомобилей к 2030 году. В концепт интегрирована программно-определяемая система (SDV) и технология 800 В, обеспечивающая быструю зарядку с запасом хода до 450 километров.
Автомобиль длиной 4,5 м и высотой 1,5 м сочетает плавные линии экстерьера с просторным светлым салоном. Модульное пространство внутри можно перестраивать в соответствии с различными потребностями экипажа. Изогнутый панорамный экран openR занимает всю ширину передней панели. На мониторе отображаются динамические характеристики автомобиля, навигация и мультимедийный контент. Управление функциями происходит так же естественно, как на смартфоне. Рулевое колесо в форме авиационного штурвала не препятствует взгляду водителя вперед и несет на себе электронное управление. В лаборатории R-Space Lab реализованы такие интересные функции, как тактильный детектор алкоголя и персонализированные рекомендации по изучению автомобиля.
Со стороны сидящего впереди пассажира фронтальная и боковая подушки безопасности встроены в сиденье. Таким образом конструкторы освободила переднюю панель для многофункционального перчаточного ящика, в котором можно хранить, например, планшет или небольшую сумку. Ящик можно сложить, чтобы освободить место для отдыха и вытянуть ноги. Пассажирское сиденье также можно сдвинуть назад ко второму ряду для удобного взаимодействия с пассажирами, сидящими сзади, или с ребенком, сидящим в детском автокресле.
Три отдельных задних сиденья имеют одинаковую ширину и слегка откидывающиеся спинки. Сиденья можно сдвинуть вперед, чтобы освободить в багажнике место, достаточное для перевозки велосипеда. А чтобы еще больше облегчить доступ в салон и погрузку, задние двери открываются под прямым углом. Естественное освещение в R-Space Lab обеспечивается крупным лобовым стеклом, застекленной крышей, безрамными дверями и изящными стойками кузова.
От знакомства с «автомобилями будущего» Renault предложил далее перейти к знакомству с масштабной стратегией развития бренда Renault Group futureready. Она предусматривает новый цикл роста до 2030 года, основанный на электрификации транспортных средств. В рамках стратегического плана Renault намерен до 2030 года выпустить 14 новых моделей с внедрением электрификации в весь модельный ряд. Планируется также расширить предложение в сегменте гибридных автомобилей E-Tech и разработать новое поколение электромобилей на базе новой платформы RGEV medium 2.0. Предусматривается вывод на рынок электрических фургонов с 800-вольтовой архитектурой Software Defined Vehicle (SDV).
Помимо прочего, Renault с целью усиления своих позиций на международном рынке планирует опираться на перспективные, взаимодополняющие модели, выпущенные недавно: новый Clio, электромобиль Renault 5 E-Tech и электромобиль Renault 4 E-Tech, а также электромобиль Twingo E-Tech. Гибридная силовая установка останется краеугольным камнем европейского модельного ряда. Некоторые модели будут предлагать электрическую силовую установку наряду с гибридными и ДВС-решениями.
В 2025 году Renault продал за пределами Европы 620 000 автомобилей, что на 11% больше по сравнению с 2024 годом. К 2030 году Renault планирует продать по всему миру более двух миллионов автомобилей. В настоящее время Renault опирается на мощные хабы в Марокко, Турции, Латинской Америке, Южной Корее и Индии, где у бренда есть сильное промышленное и коммерческое присутствие.
Глобальная цель бренда – обеспечить непрерывный поток инноваций, создающих добавленную стоимость, и одновременно повысить конкурентоспособность.
Текст: Михаил Логинов, фотоматериал Renault