Модель позиционируется как люксовый седан, выполненный в классических пропорциях. Перед дизайнерами Lexus стояла задача переосмыслить эти качества, работая над созданием не просто новой версии модели, а первого ES с электрической силовой установкой.
На этапе разработки концепция создания электромобиля определялась гармоничным сочетанием функционального дизайна, вдохновленного передовыми технологиями, со стилем, выражающим премиальное качество, а также с роскошью ручной работы. Эти позиции являются основополагающими для ES и бренда Lexus в целом. Главный дизайнер Lexus International Яхико Кумаи объяснил, что автомобиль был разработан с использованием нового подхода: команда начала с «идеального дизайна», а затем трансформировала его в то, что можно воплотить в материалах, вместо того чтобы постепенно отталкиваться от дизайна уже существующей версии модели.
Новый ES построен на глобальной архитектуре K-platform Lexus, переработанной для размещения электрифицированной силовой установки. Команда дизайнеров применила принцип «золотого сечения», чтобы добиться идеального соотношения габаритов автомобиля (колесная база, длина, высота и ширина), чтобы создать седан, который одновременно визуально привлекателен и предлагает внутреннее пространство, сравнимое с салоном внедорожника.
Фирменный веретенообразный кузов с широкой и низкой передней частью, поднимающейся к корме, – это спортивный штрих в образе премиального седана. Черная боковая накладка, согласно замыслу дизайнеров, призвана визуально еще более сократить высоту автомобиля, создавая более стройный, длинный и изящный образ. Накладка также используется как элемент дизайна, соединяющий переднюю и заднюю части автомобиля. Нижняя часть кузова сочетает в себе как плоские, так и скульптурные поверхности. Особенной чертой в дизайне является мощная аэродинамически эффективная плечевая линия. Обновленная версия ES имеет оригинальную компоновку фар, выстраивающую двойную L-образную форму, – новый знак узнаваемости электрифицированных моделей Lexus.
Сзади примечательной чертой выглядит широкая плоскость, рассеченная сплошной тонкой линией задних фонарей. Эта плоскость придает автомобилю основательность и устойчивость. В световую полосу интегрированы фонари заднего хода, стоп-сигнал и логотип Lexus.
Дизайна интерьера нового ES основан на современной эстетике с ее простотой и лаконичностью, лишенной визуального шума. Дизайнеры Lexus разработали скрытые переключатели. Когда автомобиль выключен, переключатели не видны на приборной панели, когда водитель включает автомобиль, они становятся видимыми. Несмотря на гладкий вид сенсорной панели, переключатели при использовании обеспечивают приятный тактильный отзыв. Приборная панель выполнена в асимметричном 12,3-дюймовом формате, что позволило использовать более низкий козырек.
Дизайн сидений был переосмыслен для создания более изящного вида и профиля, чтобы освободить пространство в салоне. В отличие от традиционных автомобильных сидений, имеющих сплошную форму и полностью обитых тканью, команда дизайнеров разделила сиденье нового ES на две части, каждая из которых была оформлена отдельно. Для отделки дверных панелей использовалась специальная пленка с эффектом бамбука, полученным методом многослойной печати.
Остается сообщить, что выход модели на глобальный рынок запланирован на конец 2026 года. К этому времени появятся подробности о комплектации и ценах на электромобиль ES.
Текст: Сергей Камнев, фотоматериал Lexus