Компания BYD представила этот компактный кроссовер, подчеркивая его лучшую в классе топливную экономичность, а также прогрессивный дизайн и практичный салон, оснащенный множеством полезных функций.
Выход новинки на глобальный рынок состоялся во многом благодаря успеху модели SEAL U DM-i, которая имеет титул самого продаваемого подключаемого гибрида на нескольких европейских рынках, ключевых для бренда BYD. Технология Super Hybrid с DM (Dual Mode) предлагает сочетание живой динамики с запасом хода, который в смешанном цикле достигает 1000 километров.
Длина BYD ATTO 2 DM-i составляет 4,33 м, это на два сантиметра длиннее электромобиля ATTO 2. Ширина – 1,83 м, высота – 1,67 м. Колесная база относительно длинная – 2,62 м, это позволило увеличить пространство в салоне и обеспечило машине короткие свесы, вполне уместные для внедорожника. Передняя часть автомобиля отличается интегрированными светодиодными фарами и тонкой, изящно выгнутой линией дневных ходовых огней. Передний бампер по внешним краям имеет вертикальные воздушные завесы. По порогам автомобиля предусмотрена облицовка с фигурными акцентами. Парящая линия крыши подчеркнута характерным элементом в цвет кузова, соединяющимся со стеклом у задней стойки.
Энергичный образ поддерживается дизайном легкосплавных колесных дисков, а также крупным спойлером на крыше. Интересно выглядит светодиодная полоса во всю ширину кузова, которая соединяется с задними фонарями в виде восьмерки или петли Мебиуса, олицетворяющей бесконечность. ATTO 2 DM-i будет предложен в четырех вариантах расцветки, включая новый оттенок «Полуночный синий», уникальный для моделей линейки Super Hybrid. ATTO 2 DM-i Active даже в базовой комплектации имеет металлизированное лакокрасочное покрытие, а также 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодное освещение, электрорегулируемые внешние зеркала, адаптивный круиз-контроль, смарт-ключ и датчик дождя.
Технология Super Hybrid с Dual Mode уже ярко проявила себя в SEAL U DM-i и SEAL 6 DM-i. Она основана сразу на нескольких эксклюзивных инновациях BYD. Это сочетание двух высокоскоростных электродвигателей со встроенным контроллером, аккумулятора Blade Battery и специально разработанного 1,5-литрового бензинового двигателя Xiaoyun с КПД, равным 43 процентам. Технология позволяет использовать два режима: EV, когда колеса приводятся в движение исключительно электромотором, и HEV, когда бензиновый двигатель через инвертор наполняет энергией батарею, питающую электродвигатель. Таким образом в ATTO 2 DM-i работает силовая установка, которая позволяет машине большую часть времени функционировать как электромобиль, обеспечивая до 90 км электрического запаса хода от большего из двух аккумуляторов Blade Batteries.
Литера «i» в префиксе DM-i означает, что энергетический потенциал находится под контролем интеллектуальной электронной системы. Ее работа обеспечивает высокую эффективность – комбинированный расход топлива составляет всего 1,8 л на 100 километров. Запас хода на полной зарядке и при полном баке бензина в комбинированном режиме составляет до 1000 километров. При этом динамика тоже довольно развита: ATTO 2 DM-i может разгоняться с места до 100 км/ч за 7,5 секунды, а максимальная скорость равна 180 километрам в час.
В комплектации Active емкость батареи составляет 7,8 кВт•ч, а максимальная мощность системы – 166 л. с. (122 кВт). Эта версия автомобиля имеет запас хода на электротяге 40 км и общий запас хода 930 км (WLTP). В комплектации Boost емкость батареи оставляет до 18,0 кВт•ч, мощность системы – до 212 л. с. (156 кВт). Автомобиль оснащается зарядным устройством переменного тока мощностью 6,6 кВт, позволяющим пополнить потенциал батареи от 15 до 100% за три часа при подключении к трехфазной розетке переменного тока на 32 А.
Дизайн интерьера согласован с внешним образом. В салоне ATTO 2 DM-i мы видим сочетание простых чистых линий с крупными формами. В центре приборной панели расположены 8,8-дюймовый жидкокристаллический экран и 12,8-дюймовый сенсорный дисплей. Информационно-развлекательная система использует новейшее программное обеспечение BYD. Управлять системой можно с помощью голоса и жестов. Благодаря новейшим технологиям генеративного искусственного интеллекта и больших языковых моделей, голосовой ассистент предлагает естественное речевое взаимодействие человека с машиной. Система обладает экспертными знаниями в различных областях, поддерживает многоходовый диалог и запоминает обсуждения, чтобы лучше понимать, что говорит и запрашивает пользователь. В салоне автомобиля предусмотрено четыре порта USB Type-C для зарядки. Центральная консоль имеет два подстаканника и подлокотник, в котором скрыт отсек для хранения мелких предметов. Объем багажника ATTO 2 DM-i составляет 425 литров, что больше, чем у многих семейных хэтчбеков C-сегмента. Этот объем можно увеличить до 1335 литров, сложив задние сиденья.
BYD ATTO 2 DM-i оснащен подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности по всей длине салона. Кроме того, машина имеет полный набор систем помощи водителю, включая: мониторинг работоспособности водителя (DMS); адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль (ACC/ICC); интеллектуальный контроль ограничения скорости; систему экстренного удержания полосы движения; систему помощи при выезде за пределы полосы движения (LDA); систему контроля слепых зон (BSD); предупреждение об открытии дверей (DOW); функцию распознавания дорожных знаков (TSR); систему автоматического экстренного торможения (AEB); систему контроля тяги; помощь при движении под уклон; предупреждение о фронтальном и тыльном столкновении (FCW, RCW); предупреждение о движении сзади (RCTA) с функцией торможения (RTCB).
Старт поставок BYD ATTO 2 DM-i намечен на начало 2026 года. Автомобиль будут поставлять с общей шестилетней эксплуатационной гарантией производителя и восьмилетней гарантией на высоковольтную батарею (или 250 тыс. км).
Текст: Михаил Логинов, фотоматериал BYD