Дизайнеры компании CarPoint из Карлсруэ (Германия) решили переосмыслить классический Porsche 944, чтобы вернуться к почти забытой идее из 1980-х годов – превратить автомобиль в шутинг-брейк (shooting brake – «охотничья тележка»), объединив практичность универсала со спортивными качествами купе.
Porsche 944, как известно, имеет так называемую разнесенную силовую установку, то есть двигатель у него установлен спереди, а коробка передач сзади (компоновка transaxle). Тип кузова shooting brake сама компания Porsche для модели 944 никогда не предлагала.
История GT-K44 началась задолго до того, как проект обрел реальные очертания. В середине 1980-х годов основатель CarPoint Андреас Фройнд несколько месяцев ездил на необычном Porsche 924 Turbo, переделанном в универсал специалистом из Ганновера Гюнтером Арцем. Удлиненная линия крыши и сочетание характера спорткара с практичностью автомобиля для дальних путешествий произвели на Фройнда неизгладимое впечатление. В то время он регулярно в выходные ездил на этом Porsche от Арца к озеру Гарда. Позже автомобиль был продан на аукционе в Париже, но воспоминания остались, как и желание однажды снова стать владельцем Porsche с компоновкой transaxle и кузовом типа универсал. Десятилетиями Фройнд искал подобный автомобиль. Но безуспешно.
Решающий импульс к созданию новой интерпретации пришел от дизайнера Михаэля Зенгена. В начале 2026 года Фройнд и Зенген обсудили идею переосмысления исторической концепции на базе Porsche 944. И после этого Зенген преподнес Фройнду сюрприз на день рождения, представив дизайн-проект: модель 944, превращенная в элегантный шутинг-брейк, окрашенная в цвет Oak Green и оснащенная сиденьями с обивкой в классическом стиле Pasha. Этот эскиз лег в основу реального проекта, получившего название CarPoint GT-K44. Название отражает концепцию: аббревиатура GT означает Gran Turismo, а индекс K44 объединяет обозначение базовой модели 944 с указанием на новый тип кузова, напоминающий универсал.
Готовый CarPoint GT-K44 отличается удлиненной линией крыши, большой дверью багажника, четырехместной компоновкой (по схеме 2+2) и широкими возможностями для индивидуализации. Машина построена на основе Porsche 944 S2 с трехлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 211 лошадиных сил. Однако выбор двигателей не ограничивается этой версией. В качестве доноров компания CarPoint также рекомендует версии Turbo мощностью 220 и 250 лошадиных сил. Возможна установка как механической, так и автоматической коробки передач, однако желаемая трансмиссия должна присутствовать на автомобиле-доноре. Те, у кого нет на примете подходящей модели 944, могут обратиться в CarPoint за помощью в поиске подходящего экземпляра.
Каждый GT-K44 собирается вручную по индивидуальному заказу, а процесс переделки занимает несколько сотен рабочих часов. GT-K44 – это не серийная модификация кузова и не стандартный комплект для переоборудования; каждый автомобиль создается в индивидуальном порядке с масштабными сварочными и подгоночными работами, с подготовкой поверхностей и последующей покраской.
Линия крыши была удлинена, а задние боковые панели соответствующим образом перестроены. Центральные стойки также были адаптированы под большие задние боковые окна. Характерная для серийного купе 944 стеклянная задняя дверь уступила место совершенно новой конструкции. Удлиненная крыша и новая задняя дверь изготовлены из листового металла и мастерски интегрированы в заводской силовой каркас кузова.
Особого внимания заслуживает задняя часть автомобиля. Штатная кузовная панель между задними фонарями была удалена, благодаря чему новая дверь багажника доходит до самого бампера. В то же время она глубоко заходит на крышу – примерно на 40 сантиметров. В открытом состоянии доступ к багажному отделению обеспечивается не только сзади, но и частично сверху, что особенно удобно при погрузке крупногабаритных предметов.
Характерные для модели 944 задние фонари также были интегрированы в новый дизайн. Изначально цельные блоки, состоящие из шести прямоугольных секций, были разделены: две внутренние секции теперь представляют собой отдельные светоотражающие элементы на двери багажника, а четыре внешние секции (по две с каждой стороны) остались закрепленными на кузове. Таким образом основные световые приборы сохранили свое расположение на неподвижной части кузова, а не на открывающейся двери. Среди прочих особенностей GT-K44 – дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер на крыше, современная антенна и стеклоочиститель заднего стекла. «Заставить его летать мы не можем, но практически все остальное нам под силу» – эта фраза, с улыбкой произнесенная Андреасом Фройндом, красноречиво свидетельствует о широте открывающихся возможностей.
Для оформления интерьера компания CarPoint изготавливает обивку потолка и сидений, используя как классические ткани и узоры, так и современные решения – в зависимости от пожеланий заказчика. GT-K44 предлагает широкие возможности для индивидуализации. Доступные опции включают различные комбинации колесных дисков и шин, индивидуальную настройку подвески, изготовление по спецзаказу выхлопной системы, форсирование двигателя и полную переработку интерьера. В индивидуальную комплектацию также могут входить сиденья с поясничной поддержкой и подогревом, спортивные сиденья (типа Turbo), различные варианты рулевого колеса, а также современные аудио-, навигационные и акустические системы. По завершении работ каждый автомобиль GT-K44 проходит проверку у сертифицированного эксперта из уполномоченной организации в соответствии с требованиями параграфа 21 Правил допуска транспортных средств к дорожному движению Германии (StVZO).
CarPoint занимается реставрацией классических моделей Porsche и британских спортивных автомобилей с 1980-х годов. За это время компания реализовала ряд проектов в создании кузовов по индивидуальному заказу. Среди них CarPoint Sport Jaguar Mk II, в котором классический британский седан был дополнен современными технологиями: от системы кондиционирования до двигателя V8. Компания CarPoint также принимала участие в разработке модели Ginetta G33. В числе других проектов – переоборудование родстера MGB в версию спецификации Sebring с 3,9-литровым двигателем V8, а также создание необычного автомобиля с кузовом универсал на базе Austin-Healey 3000.
Наряду с реставрационной деятельностью, CarPoint наладила собственное производство запасных частей для ранних моделей Porsche, которые уже не поставляются производителем. Сегодня ассортимент насчитывает около 1000 наименований.
Текст: Илья Фарбер, фотоматериал CarPoint