Новинка примечательна ярким дизайном, высокой маневренностью, дополненной системой безопасности и минимальными выбросами в атмосферу. Помимо этого в модельной линейке Aygo X представлена новая версия комплектации – GR Sport.
Компактный городской кроссовер Toyota Aygo X впервые появился на глобальном рынке в 2022 году. С тех пор модель полюбилась многим автолюбителям в разных частях света. Это самый маленький и доступный автомобиль в линейке Toyota. Модель построена на платформе GA-B, которая подразумевает низкий центр тяжести и высокую жесткость кузова.
Новейшая версия Aygo X имеет внушительный внешний вид, интересную контрастную окраску кузова, улучшенную обзорность и большую мощность силовой установки. Обновленная версия разрабатывалась специалистами Toyota Motor Europe в Бельгии. Модернизация довольно сильно изменила переднюю часть Aygo X. Трехмерная черная фальшрадиаторная решетка имеет культовую для Toyota трапециевидную форму и в сочетании с увеличенным на 7,6 см передним свесом создает внушительное впечатление. В колесные арки, обрамленные черными пластиковыми накладками, вписаны 17-дюймовые легкосплавные колесные диски (или 18-дюймовые, в зависимости от комплектации). Освещение автомобиля – полностью светодиодное. Во внешних зеркалах заднего вида с функцией автоматического складывания появились указатели поворота. Низкая крыша уменьшает лобовое сопротивление, в качестве дополнительной опции предлагается складная тканевая крыша. В палитре окраски кузова значатся четыре уникальных оттенка: «Корица», «Жасмин», «Эстрагон» и «Лаванда», доступные для комплектаций High и Mid+.
Силовая установка Aygo X укомплектована 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания, таким же как в Yaris и Yaris Cross. Такими образом общая мощность системы увеличена на 44 л. с. по сравнению с предыдущей версией модели. Максимум в 116 л. с. обеспечивает значительно более развитую динамику движения и делает Aygo X автомобилем, уверенно справляющимся практически с любыми условиями: от городских дорог до загородных проселков и автомагистралей. Интеграция гибридных компонентов при сохранении колесной базы Aygo X в 2,43 м потребовала от конструктов инновационных решений по компоновке. Таким образом, две аккумуляторные батареи расположены рядом продольно по всей ширине пола под задними сиденьями. Такое решение впервые реализовано в гибридном автомобиле Toyota.
Усовершенствованная тормозная система Aygo X теперь имеет дисковые тормоза на всех четырех колесах. Система контроля торможения на спуске обеспечивает безопасное замедление, контролируя скорость автомобиля даже при отпущенной педали тормоза. Рулевое управление было перенастроено для приложения водителем меньших усилий и большей маневренности. Радиус поворота автомобиля составляет менее пяти метров.
Инженеры усилили шумоизоляцию Aygo X за приборной панелью, под капотом и под двигателем. Меньше шума издает теперь и обновленная выхлопная система. Комплектации Mid+ и High получают дополнительные меры по снижению шума, включая более толстые стекла и звукоизоляцию по всему кузову.
Безопасность движения Aygo X поддерживается системой Predictive Efficient Drive. Она изучает поведение водителя и условия на маршрутах, запрограммированных в облачную навигационную систему. Эта информация используется бортовой электроникой для контроля заряда батареи в соответствии с дорожными условиями. Система Extended Regeneration Control способствует пополнению энергетического потенциала. Адаптивный круиз-контроль активируется с помощью переключателя на рулевом колесе. Новыми камерами оснащена система предотвращения столкновений (PCS). Система экстренного рулевого управления помогает поддерживать стабильное положение автомобиля в полосе движения. Дополнительные опции – это новая функция ограничения скорости, работающая в паре с улучшенной системой распознавания дорожных знаков, и автоматическое переключение головного света.
Обновленный интерьер нового Aygo X сохранил свою фирменную жизнерадостность, а также функциональность, практичность и комфорт. Высокая посадка водителя способствует хорошей обзорности. Приборная панель выросла по диагонали до семи дюймов против 4,3 в предыдущей версии модели. Центральная консоль теперь включает новый электронный стояночный тормоз. В стандартную комплектацию модели входят два зарядных порта USB-C, а в качестве дополнительных опций предлагаются новое беспроводное зарядное устройство для смартфонов, цифровой ключ и технология nanoeX для улучшения качества воздуха в салоне. Объем багажника равен 231 литру.
Особого внимания заслуживает версия GR Sport, которая получила свое название от команды Toyota Gazoo Racing. Этот вариант Aygo X имеет специальную настройку амортизаторов и пружин, а также новый стабилизатор поперечной устойчивости, что в совокупности обеспечивает точное управление и контроль кренов кузова. По-спортивному настроен также электроусилитель руля. Визуально Aygo X GR Sport выделяется двухцветной окраской Mustard и 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками GR Sport.
Обновленную версию Aygo X собирают на заводе Toyota Motor Manufacturing Czech Republic в Колине. В Европе уже стартовали продажи новинки.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал Toyota