Три дня в середине октября в одном из павильонов алматинского центра делового сотрудничества «Атакент» проходила выставка International Auto Expo 2026. В экспозиции были продемонстрированы автомобильные запчасти, автокомпоненты, оборудование для автосервиса, расходные материалы и аксессуары.
Впервые в этом году на выставке было представлено новое направление – электрические зарядные станции для электромобилей. Тематику электроприводных транспортных средств развернул на семинаре, состоявшемся в рамках деловой программы выставки, технический специалист компании bilstein group Дмитрий Хлудов. Он начал свое сообщения со статистических данных, которые показали скачок в производстве электромобилей с 2021 года. Далее Дмитрий в беседе с нашим корреспондентом, в частности, отметил:
– Сейчас электромобили работают в таксопарках, их стало много в организациях и у частных лиц. Вместе с тем развивается зарядная инфраструктура. Почему процесс происходит так стремительно? Понятно, что в целях сохранения окружающей среды, но еще и потому, что электротранспорт позволяет владельцам экономить деньги. В числе слушателей семинара были те, кто имеет электромобили. Они подсчитали, что за пять-семь лет владения электромобилем, на топливе и обслуживании можно сэкономить сумму, позволяющую приобрести еще один новый электромобиль.
На семинаре я рассказал слушателям об ассортименте технических жидкостей febi для электромобилей, интервалах замены, оборудовании для замены жидкостей. Наша компания выпускает жидкости для редукторов, которые в электромобиле работают в связке с электродвигателем. Важно то, что жидкости febi сертифицируются по электропроводимости. То есть пробоев в обмотке они точно не спровоцируют. Сертификацию по электропроводности имеют далеко не все поставщики жидкостей, поэтому станции обслуживания электромобилей на сегодняшний день несут огромные риски. Жидкость в редукторе электромобиля меняется в среднем раз в два года, или по пробегу 80 тысяч километров. Интервал замены тормозной жидкости сопоставим с интервалом в автомобиле с ДВС. Антифриз для электромобилей европейских производителей рассчитан на весь срок службы машины. Для китайских электромобилей, конечно, регламенты ниже. Через три-четыре года эксплуатации в них необходимо менять антифриз. Причем меняется он не просто, а с применением специальных приборов и инструментов.
В целом можно прогнозировать: с расширением парка электромобилей СТО, занимающиеся комплексным обслуживанием, получат снижение объема работ, но те, кто уже сейчас начинает готовиться к этому переходу, приобретает оборудование, готовит специалистов, сумеют сохранить прибыльность.
На стенде компании TOL.Charge было представлено зарядное оборудование и все, что позволяет его запустить. Представители компании подробно и в деталях рассказывали гостям экспозиции об IT-платформе, приложении-агрегаторе и тарифах. Сейчас в нашей стране работает 109 станций TOL.Charge. Компания предлагает станции различных форматов: от больших стационарных сплит-систем до компактных настенных боксов с переменным током. Специалисты TOL.Charge готовы подобрать заказчику оптимальный вариант и конфигурацию, а после этого оперативно установить оборудование «под ключ».
Стенд компании Asia Impex демонстрировал различные модели аккумуляторов Exide и AK, а также широкую линейку фильтров Sanko и охлаждающие жидкости G Winner. В линейке батарей передовые позиции сейчас занимают аккумуляторы с технологией AGM, которые готовы продуктивно работать с системой «старт-стоп» и поддерживают большое число потребителей электроэнергии. Что касается фильтров Sanko, то наибольший интерес посетителей выставки привлекли угольная версия салонного фильтра и комплекты фильтров 3 в 1 для Chery Tiggo 4 Pro.
Компания «АвтоДилер» на своем стенде знакомила гостей выставки с возможностями онлайн-программы для автосервиса. Этот ресурс помогает в записи на обслуживание, в создании заказ-наряда, в определении нормо-часов, в ведении складского учета и во многом другом. Программа четко организовывает отчетность и аналитику, ведет каталог запчастей, контролирует склад и готова выбрать лучшее предложение от поставщиков по цене и срокам поставки. Данные программы надежно защищены и при необходимости могут экспортироваться пользователем в 1C.
Одним из наиболее крупных стендов была представлена на выставке компания Asimco Global. На собственной производственной базе компания производит тормозные колодки и диски, тормозные жидкости, амортизаторы, радиаторы, резиновые компоненты подвески и бензиновые насосы. Головной офис Asimco находится в Дубае (ОАЭ). Производственные центры компании работают в Китае, Малайзии и в Таиланде.
Еще один крупный стенд принадлежал иранской компании Behran. Это производитель смазочных материалов, растворителей и охлаждающих жидкостей, начавший свою деятельность на международном рынке в 1962 году. Тогда компания начала выпускать в Иране моторное масло ESSO. Сейчас Behran имеет собственную научно-техническую лабораторию, специальный терминал в порту Имама Хомейни, сеть автозаправочных станций в Иране. Компания осуществляет поставки в 40 стран мира, в Европу, Азию и Африку.
Посетители выставки International Auto Expo смогли увидеть в павильоне небольшую экспозицию автомобилей и мотоциклов, поучаствовать в конкурсах с розыгрышем сувениров. У гостей мероприятия также была возможность задать представителям компаний интересующие вопросы, получить консультации и дельные советы.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал редакции
