Этот суперкар, созданный на основе четырехдверного купе Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, планируется выпустить в количестве 25 экземпляров. Мощность гибридной силовой установки полноприводного автомобиля составляет 1000 лошадиных сил.
Суммарная мощность складывается из потенциала 4,5-литрового двигателя Brabus Rocket 1000 V8 Biturbo, развивающего 796 л. с., и электродвигателя мощностью 204 л. с., установленного на задней оси. Двигатель Brabus 1000 V8 Biturbo оснащен специальной системой турбонаддува, которая создает максимальное давление наддува в 1,4 бара. Крутящий момент силовой установки составляет 1620 Нм, причем он был уменьшен для защиты трансмиссии. Такие показатели позволяют автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч за 2,6 секунды. Максимальная скорость нового суперкара Brabus ограничена электроникой на отметке 316 километров в час. Мощность двигателя внутреннего сгорания передается на колеса девятиступенчатой спортивной коробкой передач Speedshift MCT, передачи которой можно переключать автоматически или вручную. Полный привод 4matic+ оснащен самоблокирующимся дифференциалом.
Впечатляющие динамические характеристики автомобиля сочетаются с эффектным внешним видом и эффективной аэродинамикой. Широкофюзеляжный кузов Brabus Rocket 1000 имеет множество элементов, изготовленных из углерода с глянцевым лаковым покрытием. Суперкар с нестандартными передними крыльями и более широкими боковыми панелями делает исходную версию четырехдверного купе на 6,7 сантиметра шире. Для увеличенных колесных арок были разработаны специальные кевларовые подкрылки. Под карбоновыми крыльями находятся недавно разработанные высокотехнологичные кованые колесные диски Brabus Monoblock P размером 10,5Jx21 спереди и 12Jx22 сзади. Высокопроизводительные шины SportContact 7 предоставлены технологическим партнером, компанией Continental. Модуль подвески Brabus SportXtra позволяет снизить дорожный просвет четырехдверного купе до 20 миллиметров в зависимости от выбранного режима движения. Замедление и торможение обеспечивает двухконтурная тормозная система с вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками из углеродно-керамического компаунда.
Карбоновая передняя кузовная панель Rocket содержит встроенный карбоновый спойлер с приподнятыми закрылками, который снижает подъемную силу передней оси на высоких скоростях. Большие карбоновые воздухозаборники с аэролезвиями направляют поток воздуха к радиаторам и передним тормозам. Два воздухозаборника из открытого карбона, встроенные в фальшрадиаторную решетку, снабжают двигатель V8 воздухом и эффектно подчеркиваются красной подсветкой Rocket Launch Ambience Light. Накладки на пороги с логотипом Brabus имеют подсветку, цвета которой меняются, приветствуя пассажиров, как только водитель потянет ручку двери или активирует систему Keyless-Go.
Задняя часть Brabus Rocket 1000 примечательна составным антикрылом и задним диффузором Brabus, который гармонирует с четырьмя выхлопными трубами в карбоновых футлярах. Высокопроизводительная выхлопная система Brabus с эффективной каталитической системой и специальным сажевым фильтром изготовлена из нержавеющей стали. Выхлопная система автомобиля соответствует новейшему стандарту выбросов Euro 6D ISC-FCM. Встроенные дроссельные заслонки в выхлопной системе позволяют водителям с помощью электроники контролировать звук выхлопа, не покидая уютного сиденья.
Эксклюзивный интерьер Masterpiece создан с использованием черной кожи, а также черного синтетического волокна Dinamica. Коврики и обшивка багажника имеют идентичный рисунок стежки. Некоторые элементы интерьера украшены фирменным узором Heritage с тиснением «77» в честь 1977 года, когда была основана компания Brabus.
Компания провела обширные испытания компонентов Brabus Rocket 1000 на испытательных стендах в центре разработки Brabus в Ботропе, а также тесты вождения на дорогах общего пользования, на гоночных трассах и полигонах.
Текст: Илья Фарбер, фотоматериал BRABUS