Мировая премьера обновленной версии Touareg недавно состоялась в Пекине – столице крупнейшего автомобильного рынка, в освоении которого так заинтересована компания Volkswagen.
В Китае Volkswagen – свой
Знаменитый немецкий бренд пришел в Поднебесную более 30 лет назад, когда китайская автомобильная промышленность только зарождалась. Первым произведенным здесь автомобилем стал Volkswagen Santana, который в 1985 году встал на производственную линию в Шанхае.
Сегодня в Китае работает 19 производственных линий Volkswagen Group. Специально для этой страны были разработаны такие модели, как Teramont, Phideon и Lamando.
Именно продажи в Китае делают Volkswagen безусловным мировым лидером по объемам реализации автомобилей, ведь нет другого региона, где бренд имел бы более прочные позиции, чем в Поднебесной. В прошлом году Volkswagen продал здесь 3,2 миллиона машин. Бренд намерен и далее расширять присутствие, стремясь к 2020 году полностью обновить и расширить ассортимент продукции. Как ожидается, в 2018 году в Китае будут запущены девять новых моделей. Учитывая тот факт, что актуальные прогнозы сходятся на том, что каждый второй новый автомобиль в Китае вскоре может стать внедорожником, обновленный Touareg может попасть в тренд.
Катясь на этой волне, флагман Volkswagen в сегменте SUV премиум-класса продолжает традиции компании в выразительном дизайне, удобстве и безопасности, дополняя все это передовыми электронными системами и высококачественной отделкой интерьера. Приход в Пекин автомобиля дал старт широкомасштабной коммуникационной и маркетинговой деятельности, начиная от инновационных мероприятий и заканчивая кампаниями в социальных сетях.
До своего яркого появления в столице Поднебесной Volkswagen Touareg новой модификации в камуфляже преодолел свыше 16 000 километров в ходе 21-дневного турне Bratislava to Beijing. Команда путешественников, прошедшая на автомобиле по территории 11 стран, признала Touareg во всех отношениях пригодным к преодолению огромных расстояний. Стартовав с площадки завода Volkswagen в Братиславе, автомобиль прошел через Словакию, Австрию, Чехию, Польшу, Литву, Латвию, Эстонию, Россию, Казахстан, Монголию и Китай. Зимняя Европа, заснеженный Урал, покрытый льдом Байкал и студеные степи Азии, перепады температур от 20 тепла до 20 мороза, сложный ландшафт и непростые дороги стали вехами еще одного испытания, которое прошел Touareg, до этого преодолевший путь от Огненной Земли до Аляски, от Мельбурна до Санкт-Петербурга, из Южной Африки в Норвегию, из Магадана в Лиссабон.
Образчик третьего поколения Touareg стал легче, шире и длиннее предшественника. Благодаря применению алюминия и высокотехнологичных сталей вес снизился на 106 килограммов. Измененные размеры автомобиля сказались как на внешних пропорциях, так и на объеме внутреннего пространства. Пассажиры могут чувствовать себя здесь еще более комфортно, да и емкость багажника выросла с 697 до 810 литров.
Гвоздь программы модернизации – инновационная цифровая панель автомобиля, в которой объединены два дисплея. На 12- и 15-дюймовых сенсорных экранах отражается весь операционный, информационный, коммуникационный и развлекательный контент. Управление интуитивно понятно, а возможности индивидуализации максимальны. Водитель, к которому обращены дисплеи, может без труда адаптировать системы управления и помощи согласно личным предпочтениям. После этого уже не люди привыкают к автомобилю, а машина приспосабливается к их привычкам, симпатиям и запросам.
Системы помощи водителю в обновленном Touareg взаимосвязаны через новый центральный блок управления. Единое целое состоит из функций ночного видения, удержания полосы, ускорения и торможения на скорости до 60 км/ч, контроля перекрестного движения, стабилизации поперечной устойчивости и управления светодиодными матричными фарами.
Первоначально Touareg третьего поколения будет комплектоваться двумя дизельными V6 мощностью 231 и 286 л. с. Позже под капотом появится и бензиновый V6, выдающий 340 л. с., а также турбодизель V8, развивающий 421 л. с. На китайском рынке будет продаваться еще и гибрид мощностью 367 лошадиных сил.
Текст: Андрей Сафонов
Фотоматериал: Volkswagen