Nissan Terrano: просто и со вкусом
Этот автомобиль называют самым доступным внедорожником Nissan. Так и есть. За тем лишь исключением, что Terrano нельзя считать отдельной разработкой «Ниссана». Как известно, данная модель имеет прямое родство с Renault/Dacia Duster, что, конечно же, не минус, а, скорее, плюс, ведь «Дастер» уже выдержал проверку «боем» и завоевал репутацию неприхотливого внедорожника с хорошей проходимостью.
Дань традициям
Внешне автомобиль выглядит как настоящий Nissan. И это заслуга дизайнеров, которым удалось с минимальными затратами одарить Terrano фирменным стилем марки.
Большая хромированная решетка придает внедорожнику черты старших по классу Pathfinder и Patrol. Спереди машина смотрится действительно по-внедорожному. Четко очерченные колесные арки и мощная плечевая линия подкрепляют впечатление массивности. Корма выделяется большими фонарями, выполненными по образу и подобию современных кроссоверов и внедорожников Nissan.
Несмотря на довольно демократичную цену (примерно от 18500 у.е.), Nissan Terrano не воспринимается дешевым и простецким. Наоборот, благодаря рейлингам и другим деталям экстерьера, он может казаться дороже, чем есть на самом деле.
Уютный салон
От соплатформенного Duster бюджетный внедорожник Nissan унаследовал просторный и практичный салон. По утверждению инженеров, создававших автомобиль, на заднем ряду Terrano без проблем усаживаются трое взрослых пассажиров. Не возникнет проблем и с размещением багажа. Даже в штатном положении кресел объем багажного отделения составляет 475 л (в полноприводной версии – 408 л). Если же уложить задний ряд, то полезный объем багажника увеличится до 1636 л. При необходимости в «Террано» можно перевозить и длинномерные грузы, вплоть до 2,65 м. При всем этом новый Terrano комплектуется полноценной «запаской», которая закреплена под «поликом» багажника. Мелочь, а приятно…
В интерьере автомобиля использованы износостойкие и немаркие материалы. Конструкторы намеренно выбрали такую обивку, предполагая, что ее придется время от времени чистить, особенно после вылазок на бездорожье. Практичность в оснащении салона выражается также в большом количестве полостей и карманов для хранения разной мелочевки. В более «продвинутых» комплектациях будут еще и карманы в спинках передних кресел.
Кстати, о креслах. По официальным данным, водительское кресло имеет широкий диапазон регулировок, чтобы сидящий за рулем человек независимо от роста и комплекции мог чувствовать себя комфортно.
Стильным салон не назовешь: явно прослеживается желание дизайнеров сэкономить и сделать его практичным и износостойким. Впрочем, хромовые молдинги в сочетании с темным пластиком, по фактуре напоминающим древесину и кожу, смотрятся неплохо. Дизайн приборной панели позаимствован у Duster. Панель тоже не отличается изысками, но тем не менее позволяет легко считывать данные и весьма функциональна. Это же касается и торпедо.
Желающим платить за дополнительные опции автомобиль будет предложен в более дорогой комплектации – Tekna. В ней руль и кресла обшиты кожей, а по центру панели будет размещаться фирменная мультимедийная система Nissan Connect с навигацией, CD-плеером, Bluetooth, AUX, USB-входом и возможностью подключения iPod/iPhone.
В целом интерьер Nissan Terrano оставляет неплохое впечатление, хотя и выглядит немного аскетично. А еще стоит отметить, что Terrano получил от Duster кнопку клаксона, размещенную в торце подрулевого переключателя и клавишу управления зеркалами, расположенную под рычагом стояночного тормоза. К этому почитателям марки Nissan придется привыкать.
Под капотом
Для Nissan Terrano доступно два проверенных временем бензиновых двигателя: базовый 1,6-литровый мотор мощностью 102 л. с. и 2,0-литровый двигатель мощностью 135 л. с. Базовый двигатель комплектуется механической 5-ступенчатой коробкой передач с передним приводом и 6-ступенчатой КПП с полным приводом. Версия с 2-литровым мотором может иметь 4-ступенчатый автомат (с передним приводом) или 6-ступенчатую мануальную трансмиссию с полным приводом.
Не надо воспринимать новый Terrano как асфальтовый «паркетник». По словам разработчиков, в полноприводной версии, оснащенной 6-ступенчатой «механикой», Terrano даст фору многим «породистым» внедорожникам. Для этого инженеры компании сделали первую передачу трансмиссии короткой. Это удобно при необходимости трогаться с места с загруженным салоном и багажником, а также при движении по зыбкой поверхности. Кроме того, кузов машины получил короткие свесы и солидный 210-миллиметровый дорожный просвет, что позволит бороздить бездорожье и штурмовать крутые подъемы и спуски (угол въезда – 28,3 градуса, а угол съезда – 33,3 градуса).
Выпускается новый Nissan Terrano на заводе «Автофрамос» в Москве и предлагается покупателям в четырех типичных для марки Nissan комплектациях: Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna. Важно отметить, что даже в начальной версии «Террано» весьма неплохо оснащен. Базовая модификация включает в себя кондиционер с салонным фильтром, MP3/CD аудиосистему, две подушки безопасности, центральный замок, стальную защиту моторного отсека и электропривод передних стекол. Независимо от комплектации (кроме монопривода с мотором 1,6 л) Terrano также оснащается системами ABS и ESP.
Ищите недорогого и надежного «проходимца» на все случаи жизни? Присмотритесь к Terrano.
Текст: С. Камнев
Фотоматериал Nissan