Двадцать пятый международный автосалон в Индонезии познакомил мир с новой моделью минивэна компании Mitsubishi. Новинка называется Xpander, что можно перевести как «расширитель».
В этом имени транслируется намерение японского автопроизводителя еще шире распространить свое присутствие в растущем сегменте минивэнов стран региона АСЕАН. При этом в Mitsubishi почему-то считают, что переднеприводный семиместный Xpander может конкурировать и с представителями класса SUV. Авторы модели даже придумали для нее термин «кроссвэн», то есть смесь кроссовера с вэном, но…
Несмотря на монструозную, брутальную внешность, автомобиль на дороге никак не потянет на задиру и норовистого грубияна, ведь с полуторалитровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 105 л. с. особо не забалуешь. Тут и электронная система изменения фаз газораспределения Mitsubishi вряд ли что-то кардинально изменит. Трансмиссия машине предназначена в двух вариантах: 5-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатый «автомат». На бездорожье с такими скромными данными, прямо скажем, выезжать не стоит, даже при наличии у Xpander значительного для минивэна дорожного просвета в 205 мм (на 16-дюймовых дисках).
Инженеры построили Xpander на платформе Reinforced Impact Safety Evolution, которая является собственной разработкой Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Легкий, но жесткий кузов в сочетании с оптимизированной компоновкой подвески, по заверению производителей, обеспечивает этот автомобиль хорошей курсовой устойчивостью, что немаловажно при его длине 4,475 м, ширине 1,75 м и высоте 1,70 м.
Если внедорожные качества этого автомобиля вызывают сомнения, то его прописка в городе кажется вполне оправданной и уместной. Дизайн модели разрабатывался с учетом мнений потенциальных клиентов, поэтому новый минивэн получился довольно ярким и стильным, сочетающим в себе черты Outlander PHEV, Pajero Sport и Eclipse Cross. На дороге Xpander невозможно будет не заметить благодаря его высоко расположенным светодиодным габаритным огням, под которыми в нишах расположены огромные вертикальные фары. Задние фонари автомобиля растекаются в трех направлениях – вверх и по сторонам, смело заходя на заднюю дверь. Может быть, они и выглядят слегка нескромно, но зато видно их будет издалека. Кстати говоря, и у водителя нового минивэна с обзорностью проблем быть не должно – остекление автомобиль получил масштабное, щедрое.
Внутри Xpander располагает к себе простором, комфортабельными сиденьями, достаточным пространством над головой и главенствующим светлым тоном в оформлении интерьера. Рабочее пространство водителя выглядит лаконично и понятно. Не вписывается в общую гармонию, на наш взгляд, только большущий рычаг стояночного тормоза. Стоило бы ему быть поскромнее! Зато в Xpander много мест для хранения разной мелочи и аж 16 держателей для бутылок. Крупный багаж тоже, конечно, есть где разместить, даже если он нестандартной формы, ведь спинки сидений второго ряда можно складывать в соотношении 60:40, а в третьем ряду – пополам, получая ровную поверхность.
Минивэн оборудован современной электроникой, в том числе индикацией экономичного вождения, беспроводной связью Bluetooth, бесключевым доступом. Комфорт пребывания в салоне автомобиля поддерживается кондиционером, имеющим 8 настроек мощности для впередисидящих и 4 настройки для пассажиров, сидящих сзади. На борту имеются розетки на 12 В и разъем USB.
Безопасность в пути обеспечивается усилителем экстренного торможения, ABS, активной системой курсовой устойчивости (ASC), системой помощи при трогании в гору (HSA) и системой сигнализации при экстренной остановке (ESS).
Новый минивэн будет производиться для стран Ассоциации государств Юго-Восточной Азии в Индонезии. На начальном этапе планируется изготавливать до 80 000 автомобилей в год.
Текст: Илья Фарбер
Фотоматериал Mitsubishi