Комфортабельный пикап замкнул линейку
Концерн Daimler ступил на ранее неизведанную территорию. Именитый немецкий автопроизводитель начал серийно выпускать свой первый среднеразмерный грузопассажирский пикап Mercedes-Benz X-class. Новинка производится с использованием производственных мощностей альянса Renault-Nissan. Таким образом Mercedes заполнил пробел, существовавший в собственной линейке, а франко-японский альянс получил наиболее полную загрузку.
Новинка, производящаяся на заводе Renault-Nissan в Барселоне (Испания), выйдет на европейский рынок в конце осени 2017 года. Цена автомобиля в Германии будет стартовать от 37 294 евро. Ожидается, что с 2019 года в Кордове (Аргентина) начнут производить машины для латиноамериканского рынка.
Производитель предусмотрел три варианта комплектации автомобиля: Pure, Progressive и Power. Соответственно предпочтениям потенциального владельца автомобиль может по-разному выглядеть и нести различный функционал.
Пикап создан по мотивам концепт-кара Concept X-class, показанного широкой общественности осенью прошлого года. Появлению новинки предшествовали серьезные исследования, в ходе которых в Daimler выяснили растущий запрос на среднеразмерные пикапы с характеристиками, приближенными к легковым автомобилям по динамике движения и комфорту. Кроме того, изучение рынка показало прирост частного владения в сегменте пикапов. А раз эти машины перестали использоваться исключительно как утилитарный инструмент бизнеса, концерн решил предложить свой вариант надежного, комфортного и проходимого автомобиля с расширенной универсальностью. Производитель убежден, что Mercedes-Benz X-class не только может использоваться как «рабочая лошадка», но и, удовлетворяя запросы представителей нескольких целевых групп, выступать в роли комфортабельного транспортного средства любителей путешествий или семейного отдыха на природе.
Изначально для нового пикапа предназначаются два четырехцилиндровых турбированных дизельных двигателя с рабочим объемом 2,3 л в следующих градациях мощности: для модели X 220 d – на 163 л. с., для X 250 d с двойным турбонаддувом – на 190 л. с. Бензиновой модели X 200 предназначен мотор, выдающий 165 л. с.
Модели с индексом 200 и 220 комплектуются 6-ступенчатой МКП, а X 250 d и X 250 d 4MATIC по заказу могут оснащаться 7-ступенчатой АКПП.
Топовая модель пикапа с постоянным полным приводом под индексом X 350 d выйдет ко второй половине 2018 года, она будет укомплектована дизельным V6, выдающим 258 л. с. Мотор этой модели пикапа будет агрегатирован с 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic Plus с подрулевыми переключателями передач и технологией Start/Stop. Преимущество данной трансмиссии помимо прочего заключается в обеспечении движения в пяти режимах: Manual, Comfort, Sport, Offroad и ECO.
Шасси Х- class базируется на раме. Спереди установлена двухрычажная подвеска, сзади – многорычажка на витых пружинах. Такая комбинация обеспечивает одновременно переносимость высоких нагрузок и хорошие амортизационные качества. Ширина колеи автомобиля составляет 1632 мм спереди и 1625 мм сзади, что значительно превосходит показатели конкурентов и наделяет пикап устойчивостью в скоростных маневрах. Длина колесной базы равна 3150 мм, дорожный просвет – 202 мм, но опционально его можно увеличить на 2 см. Обозначенные выше показатели позволяют пикапу преодолевать водные преграды с глубиной брода до 600 мм.
Mercedes-Benz является единственной компанией, серийно оборудующей свои автомобили тормозной системой с дисками большого диаметра, на новом пикапе их размер равен 32 см спереди и 30,8 см сзади.
Длина, ширина и глубина кузова X-class равна соответственно 1587, 1560 и 474 мм. Пикап в состоянии нести на борту до 1,1 т груза, буксировать он может до 3,5 т. На автомобиле, к примеру, можно буксировать восьмиметровую яхту. Кузов новинки имеет собственное освещение, которое включается кнопкой на центральной консоли, а выключается автоматически, когда машину заводят. В кузове имеется и гнездо электропитания на 12 В для подключения дополнительного оборудования. Задняя откидная дверь пикапа открывается на 90 градусов, становясь продолжением пола кузова, но если это не устраивает приобретателя, он может опционально заказать машину без бампера сзади, это позволит распахивать откидную дверь на 180 градусов.
В духе времени и запросов потребителей новый пикап имеет несколько электронных помощников. Базовая комплектация автомобиля подразумевает наличие ESP (электронная система стабилизации движения), EBV (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (система экстренного торможения) в сочетании с ABS и ASR (антипротивобуксовочные системы).
Безопасность передвижения в автомобиле обеспечивают усиленный каркас салона, семь подушек безопасности и система креплений двух детских сидений i-Size . Предотвратить столкновение призваны три системы активной безопасности: распознавания дорожных знаков, удержания полосы движения и экстренного торможения. Помимо этого пикап снабжен системой аварийного вызова, системами стабилизации прицепа и контроля давления воздуха в шинах.
Согласно заявлению производителя Mercedes-Benz X-class – это первый среднеразмерный пикап, имеющий на борту коммуникационный модуль с SIM-картой. На основе этого устройства в автомобиле работает служба Mercedes me connect, позволяющая подключаться к машине через смартфон. Это помогает удаленно получать массу полезной информации, например об уровне топлива в баке или о давлении в шинах, так легче найти свое транспортное средство на парковке. На основе Mercedes me connect функционирует и система аварийного вызова, а также удаленная диагностика автомобиля.
Ну и, наконец, давайте подробнее изучим салон новинки, ведь в значительной мере именно ради комфорта все и затевалось. Внутри дизайнеры постарались создать как можно более открытое и лаконично оформленное пространство. Его фактурное и цветовое решение предлагается в трех вариантах, в интерьере присутствуют детали из шлифованного алюминия и черного глянца. Верхняя часть панели приборов отделана искусственной кожей «Артико» черного или орехового цвета. Как и в модели V-Class, центральный дисплей диагональю 8,4 дюйма с высококонтрастной матрицей IPS (In-Plane Switching) стоит здесь особняком. На него поступает изображение с видеокамеры кругового обзора и проецируется навигация. По аналогии с C- и V-class в новом пикапе построена архитектура индикации и управления. Цветной мультимедийный дисплей размером 5,4 дюйма уместился между круглыми колодцами на приборной панели, настройки экрана можно менять посредством кнопок на трехспицевом рулевом колесе. Мультимедийная система автомобиля воспринимает жестовые команды.
За обеспечение приятного микроклимата в салоне отвечает двухзонная автоматизированная система кондиционирования воздуха Thermotronic, входящая в базовую комплектацию. В топовом же варианте эта система дополнена еще и солнечными датчиками, автоматически регулирующими температуру в зависимости от интенсивности естественного нагрева. Кондиционер пикапа имеет режим рециркуляции воздуха, из которого фильтром удаляются частицы пыли и растительной пыльцы.
Сиденья Mercedes-Benz X-class имеют высокую посадку с хорошо выраженной боковой поддержкой. Положение их регулируется продольно, по высоте и наклону спинки. В топовой комплектации сиденья имеют электрорегулировку и настраиваемую двухпозиционную поясничную опору. Трехместное заднее сиденье снабжено усиленными боковинами по краям и систему креплений детских сидений i-Size/ISOFIX.
В каждой двери конструкторы предусмотрели держатели для бутылок объемом 1,5 л, есть фиксатор для емкости с напитками и на центральной консоли. Автомобиль имеет множество отсеков для размещения различной мелочевки, а в откидном подлокотнике есть еще и гнездо электропитания на 12 В и разъем USB/SD.
Помимо стандартной программы Mercedes-Benz предлагает обширные варианты оформления салона и множество сопутствующих аксессуаров, что позволяет приобретателю глубоко индивидуализировать свой пикап как визуально, так и функционально.
Текст: Андрей Сафонов
Фотоматериал: Mercedes-Benz