Стоило изменить в названии всего одну букву, как на свет появилась совершенно новая машина. Вот на какие чудеса способен концерн Renault! «В Европе уже более двух лет сверхуспешно продается Renault Captur, так почему бы не построить такой автомобиль в России», – подумали во французском офисе. И вот в конце марта в Москве состоялась мировая премьера полноприводного кроссовера Renault Kaptur, который будет производиться на московском заводе.
В составе многочисленной международной делегации журналистов из стран СНГ на торжественном событии присутствовал корреспондент и нашего журнала.
Представлявшие новинку глава Renault Russia Андрей Панков и шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер в ходе презентации подчеркнули, что автомобиль разработан специально для России и стран СНГ под руководством российского инженерного центра Renault. Необходимо заметить, что показ был сориентирован на демонстрацию внешних достоинств Renault Kaptur, а о техническом содержании новинки производители обещали подробно рассказать в мае, после того, как состоятся дорожные тесты.
Понятно, что такой автомобиль должен был появиться, ведь его прообразы – европейский Renault Captur и российский Renault Duster – лидеры продаж. Вообще сегмент SUV является ключевым для стран СНГ. В России он сегодня занимает около 40% рынка легковых автомобилей и этот показатель продолжает расти. Однако Kaptur претендует на собственное уникальное место в сердцах потенциальных покупателей. Он рассчитывает на искреннюю любовь молодой, активной, жизнелюбивой и амбициозной аудитории. И буква «К» в его названии появилась неслучайно. Она, судя по комментариям Renault, не только подчеркивает уникальность модифицированной версии, но и олицетворяет четыре ключевых понятия: качественный, комфортный, красивый кроссовер.
Kaptur – автомобиль с высоким содержанием российских комплектующих. Именно в России изготовлена большая часть деталей кузова, элементов интерьера и ходовой части.
Чудеса с буквопревращениями – это, конечно, шутка. Не может одна буква сделать из существующей уже три года европейской модели совершенно новую российскую. Тут нужны меры посерьезнее…
Попытаемся проанализировать проведенные преобразования и оценить их глубину. Captur базируется на платформе Nissan B. В российской же новинке, по мнению многих журналистов, присутствовавших на презентации, применили платформу В0, хорошо знакомую и полюбившуюся в автомобилях Logan, Sandero и Duster. Впрочем, представители автопроизводителя настаивают, что называть платформу нужно Global Access. Изменились рабочие характеристики пружин и амортизаторов, и, по всей видимости, ходовая станет жестче.
По размерным характеристикам новый кроссовер гораздо ближе к Duster, нежели к Captur. Длина кузова Kaptur – 4333 мм, ширина без боковых зеркал – 1813 мм, высота – 1613 мм, колесная база – 2674 мм, колея передних колес – 1564 мм, задних колес – 1570 мм, радиус разворота – 11 м. Не сильно отличается и клиренс российского Kaptur от «пыльника»: у первого под днищем 204 мм, у второго – 210 мм. Максимальные углы въезда-съезда соответственно таковы: 20 градусов и 31градус.
В ходе презентации многие журналисты пытались заглянуть под капот новинки, однако он был надежно заблокирован. Что за двигатель будет у нового кроссовера, узнать не удалось. Операционный директор региона «Евразия» Дени Левот уверенно пообещал лишь одно: двигатель у автомобиля обязательно будет. Еще известно, что мотор будет российского производства. Ввиду скрытности разработчиков позволим себе предположить, что, скорее всего, в Kaptur мы увидим бензиновые двигатели объемом 1,6 л (114 л. с.) и 2,0 л (143 л.с.), то есть опять же, как на Duster.
Цены на кроссовер тоже пока не озвучиваются. Поэтому снова прибегнем к предположениям, основанным, впрочем, не на пустом месте. Новая модель кроссовера претендует на позицию выше Duster, но стоить больше, чем Nissan Qashqai российский Kaptur не может. Отсюда и напрашивается приблизительный вывод о цене, хотя на рынках разных стран она, очевидно, будет несколько различаться.
Все автомобили Kaptur, по заявлению производителей, независимо от комплектации будут иметь кондиционер, электроприводы передних зеркал и стекол, электронную систему динамической стабилизации, ключ-карту, кнопку запуска двигателя и 16-дюймовые легкосплавные диски.
Как нас заверили на презентации, Kaptur готов к суровым морозам. Справиться с ними призван подогрев передних кресел и обогрев лобового стекла.
Внешне автомобиль выглядит довольно привлекательно. Расширенная верхняя часть декоративной решетки радиатора c рисунком в виде сот и широкая нижняя часть бампера визуально увеличивают переднюю часть кузова и находят продолжение в рельефных боковых линиях. Гармонично выглядит передняя оптика с характерной формой дневных ходовых огней, светодиодными противотуманными фарами и функцией дополнительного освещения поворотов. В задних фонарях также используются светодиодные элементы.
По меткому замечанию одного из журналистов, «Kaptur – это Duster от Кутюр». Его широкое и высокое лобовое стекло, большие боковые стекла и обтекаемая форма крыши обеспечивают хорошую круговую обзорность, визуально расширяют внутреннее пространство. Замечательно, что двери в закрытом состоянии прикрывают пороги автомобиля, а значит, брюки, длинные юбки и плащи пачкаться не будут.
Передние кресла удобны и имеют интересный рельефный рисунок, который обеспечивает сиденью и спинке лучшую вентилируемость. Рулевая колонка регулируется лишь по высоте. Приборная панель и блок управления климатом перенесены из европейского Captur практически без изменений. Мультимедийная система Media Nav с семидюймовым сенсорным дисплеем такая же, как в Logan. Она обеспечивает легкий и быстрый доступ к мобильным устройствам через Bluetooth, а также позволяет использовать систему громкой связи. С помощью экрана системы MEDIA NAV можно программировать дистанционный запуск двигателя.
Те, кто имеет возможность доплатить, смогут получить неповторимый автомобиль. Персонализация Kaptur – это то, на что разработчики делают серьезную ставку. Kaptur выглядит интересно в двухцветном кузове с контрастной крышей и боковыми зеркалами, которые могут быть черными или цвета слоновой кости. На выбор предлагается восемь цветов кузова. Они в сочетании с вариантами окраски крыши предоставляют 19 версий внешней колористики. Кроме того, у потенциальных клиентов Kaptur есть возможность дополнительно подчеркнуть индивидуальный облик своего автомобиля с помощью графических наклеек на крыше и капоте, молдингов по бокам и задней накладки на дверь багажника. Автомобиль получил также широкий выбор легкосплавных дисков с выразительным дизайном. Интерьер, опять же доплатив, можно преобразить яркими оранжевыми элементами в обивке сидений и в окантовке центральной консоли. Доступны два варианта обивки салона: тканевый и кожаный.
Объем багажного отделения новинки составляет 387 л с возможностью увеличения до 1200 л благодаря складывающимся сиденьям заднего ряда (1/3 и 2/3). Удобство загрузки в багажник обеспечивается широким проемом (1002 мм) и дополнительным освещением багажного отделения.
Примечательно, что московский завод стал первым в мире, где сегодня производится Kaptur, и, как мы уже отмечали, большая часть материалов и комплектующих имеет российскую прописку. Это пластик, сталь, стекла, колесные диски, сиденья, шины. Ожидается, что через некоторое время после старта производства в России выпуск этой модели будет налажен еще в ряде стран.
Несмотря на то что полной технической информации мы не получили, Kaptur показался автомобилем интересным. Думается, в станах СНГ, которым он адресован, внимание к новинке будет повышенным, правда, лишь в том случае, если новый кроссовер удачно впишется в ценовой коридор.
По предварительным данным, продажи полноприводного кроссовера Kaptur стартуют летом 2016 года.
Текст: Андрей Сафонов
Фотоматериал: Renault
Редакция выражает благодарность компании Renault за содействие в подготовке материала.