Это творение BMW Motorrad представляет собой кастом-проект, демонстрирующий страсть его создателей к мотоспорту и дизайну.
Возможность воплотить эту страсть в жизнь получила небольшая группа сотрудников BMW Motorrad. Возглавлял команду Филипп Людвиг. Вместе с ним над проектом уникального мотоцикла работали дизайнеры Андреас Мартин и Тереза Штукенброк, а также создатели прототипов Пол Саммерер и Томас Беккер. В результате появился необычный, брутальный и агрессивный, красивый, быстрый и точный в управлении R 1300 R Titan.
Дизайн мотоцикла воплощает в себе основные элементы стиля спринтерского спортбайка. Плотная компоновка – типичное решение для гоночных мотоциклов – дополнена эффектной панелью воздухозаборника. Пропорции мотоцикла компактно выстроены вокруг оппозитного двигателя объемом 1300 куб. сантиметров.
Байк напоминает хищную кошку, ожидающую возможности сорваться с места. Этот эффект создан сосредоточением веса на переднем колесе. Диагональная графика ливреи в сочетании с карбоном также делает свое дело – она подчеркивает динамичный характер мотоцикла, наполненного экспрессией.
В разработке R 1300 R Titan участвовала компания Akrapovic, давний партнер BMW Motorrad. Благодаря этому мотоцикл получил титановую выхлопную систему. Трубы выходят из двух цилиндров, коротко соединяются под мотоциклом и заканчиваются двухпоточным выхлопом в стиле оппозитника под агрессивно вздымающейся задней частью.
R 1300 R имеет низкий клиренс, поддерживаемый специально изготовленным шасси Wilbers с длинным маятником. Между двумя титановыми трубами глушителя расположен баллон, из которого в систему впрыска одним нажатием кнопки подается закись азота. Это обеспечивает байку взрывную мощность. Разработчики сообщают, что передачи фиксируются предельно точно, а тормозной механизм Magura HC3 готов обуздать энергию после финиша, замедляя мотоцикл до полной остановки.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал BMW