Мотоцикл KTM 85 SX в версии 2025 модельного года разработан так, чтобы максимально приблизиться к полноразмерной мотокроссовой машине. Этот 85-кубовый скример не только выглядит как его старшие братья, но и ведет себя как они.
KTM 85 SX был обновлен, чтобы улучшить характеристики управляемости байка и производительность двигателя в диапазоне низких и средних оборотов. Мотоцикл получил новую раму из хромомолибденовой стали и маятник. Цельный подрамник из полиамидного стекловолокна, армированного алюминием, обеспечивает интеграцию электроники. Изготовленный из алюминия, отлитого под давлением, цельный маятник обеспечивает исключительную прочность при минимальном весе.
Рулевая колонка расположена под углом 63,5° − на полградуса ниже, чем у предыдущего поколения, − и смещена назад на шесть миллиметров. Это помогло на два градуса увеличить угол поворота рулевого колеса (до 35°), повысить устойчивость байка в поворотах и дать ощущение большей устойчивости при ускорении.
Конструкторы изменили положение двигателя, что позволило добиться наиболее эффективного распределения веса при выполнении прыжков. Что касается обновлений подвески, то KTM 85 SX 2025 модельного года оснащен новым регулируемым моноамортизатором WP XACT с технологиями, используемыми в кроссовых полноразмерных мотоциклах. Этот амортизатор напрямую соединен с маятником в формате PDS, то есть он имеет иную точку крепления, чем в предыдущем поколении модели. Трансформация обеспечивает более четкую обратную связь и устойчивость в движении по сложному рельефу. Сокращенный ход подвески – 289 мм по сравнению с 305 мм у предыдущей модели − помогает организовать улучшенное сцепление и общую управляемость. Спереди KTM 85 SX сохранил проверенную легкую вилку WP XACT USD AER диаметром 4,3 сантиметра. Давление в вилке настроено на 4,8 бара вместо прежних 5,0 бара. Сделано это для более ровного реагирования на удары и для большей податливости подвески.
Новый KTM 85 SX 2025 модельного года выпускается в Австрии. Вскоре новинка появится у авторизованных дилеров бренда.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал KTM