Большая любовь европейцев (и не только их) к компактным автомобилям стимулирует компанию Nissan к постоянному обновлению своей самой маленькой модели – Micra. На этот раз, правда, изменения минимальны. Впрочем, на наше желание познакомиться с новинкой это нисколько не повлияет.
Nissan Micra (в Японии и некоторых других странах продается под именем March) появился в Европе в 1983 году, то есть 30 лет назад, и с тех пор разошелся по Старому Свету тиражом в 6 000 000 экземпляров. В 1993 году малолитражка стала первым японским автомобилем в истории, получившим престижную награду «Автомобиль года в Европе». Нынешнее поколение Micra – четвертое по счету.
Обновленная Micra отличается от своей предшественницы только в деталях. Дизайнеры японской компании подкорректировали форму бамперов, решетки радиатора, головной оптики и задних фонарей. Последние, к слову, теперь имеют светодиодные секции. В результате автомобиль выглядит в полном соответствии с современными корпоративными стандартами дизайна.
В салоне Nissan Micra изменений тоже минимум. Назовем только главные из них: новая центральная консоль и мультимедийная система Nissan Connect с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, которая включает в себя штатную навигационную систему с голосовым сопровождением, возможность использования автомобильной аудиосистемы как системы громкой связи для мобильного телефона с подключением по Bluetooth или аудиоустройств с подключением по Bluetooth-профилю A2DP; CD-проигрыватель, поддерживающий форматы MP3 и WMA; USB-порт для подключения iPod и других накопителей (флеш-карт или портативных жестких дисков), а также линейный вход для MP3-плееров.
Все остальные новшества в салоне настолько малозначительны, что останавливаться на них отдельно не имеет никакого смысла. Не стала богаче и комплектация – она у Micra и без того неплоха. Во всех версиях автомобиль оснащается системой распределения тормозных усилий (EBD), антиблокировочной системой ABS и Brake Assist. Активная безопасность представлена фронтальными и боковыми подушками безопасности в зависимости от комплектации. Также в стандартную комплектацию входит автоматическая блокировка дверей при наборе скорости. Кроме того, Micra оснащена электроусилителем руля и регулируемой по наклону рулевой колонкой, центральным замком с дистанционным управлением, маршрутным компьютером и передними электростеклоподъемниками.
Дабы у каждого владельца Micra была возможность индивидуализировать свой автомобиль, Nissan предлагает выбрать цвет центральной части колесных дисков, корпусов зеркал заднего вида, а также оформление рычага КПП, воздуховодов и ковриков.
Несмотря на компактные внешние габариты, Nissan Micra достаточно вместительный автомобиль: объем багажного отделения составляет 265 л, а при сложенных задних сиденьях размеры багажника увеличиваются до 1132 л.
Под капотом европейской версии Nissan Micra установлен 3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель – атмосферный или турбированный. В первом случае его мощность равна 80 «лошадкам», а во втором – 98. Работать моторы могут как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с модернизированным вариатором.
В салонах европейских дилеров Nissan рестайлинговая Micra должна появиться в сентябре нынешнего года. С ценами в компании еще окончательно не определились, но пообещали, что удержат их на прежнем уровне, что не может не радовать. Впрочем, слепо верить таким обещаниям вряд ли стоит. Почти наверняка можно говорить о том, что цены, хоть немного, но подрастут. Это мировая практика, которая применяется без исключения всеми производителями, даже если модель подверглась всего лишь микрообновлению.
Текст: Сергей Клементьев
Фотоматериал: Nissan