Компания Aston Martin представила в Женеве концепт-кар Lagonda Vision, который претендует на титул одного из самых роскошных звеньев в цепи современных экологичных автомобилей класса люкс.
Бренд стремится сохранить верность традиции передового мышления и приключенческого духа Уилбера Ганна, англо-американского инженера и предпринимателя, который основал Lagonda Motor Company в 1904 году. Он назвал свою компанию по имени реки Лагонда-Крик, которая проходила через город Спрингфилд в его родном Огайо.
Автомобили Уилбера Ганна всегда были новаторскими. Например, одна из моделей 1910 года была примечательна не только задней подвеской, но и монококковой конструкцией кузова – за десятилетия до того, как ее преимущества были реализованы большинством мировых автопроизводителей. А еще в числе новаций были стабилизаторы поперечной устойчивости и первый в мире ручной тормоз. Со временем Lagonda не только стала одной из самых желанных марок автомобилей в мире, но и вошла в число наиболее универсальных.
В период расцвета, в 1930-е годы, Lagonda производила лимузины с двигателем V12. В линейке бренда были как машины с запатентованным дизайном Silent Travel для монарших семей, так и спортивные модели, побеждавшие на знаменитых гонках в Ле-Мане.
В 1947 году Lagonda был куплен компанией Aston Martin, но и после этого инновации продолжали внедрять, Aston Martin Lagonda 1980-х и 1990-х годов выпуска и по сей день выглядят смело и стильно.
В 2008 году руководство Aston Martin объявило о планах возродить бренд Lagonda и разработать эксклюзивные роскошные автомобили, которые будут иметь спортивный характер и при этом предлагать удобства повседневного использования. В 2015 году ограниченной серией вышел Lagonda Taraf – на тот момент самый дорогой четырехдверный автомобиль.
Главный исполнительный директор Aston Martin д-р Энди Палмер в ходе презентации концепта Lagonda Vision констатировал, что в современном мире роскошь принято считать пережитком, однако бренд Lagonda намерен бросить вызов этой точке зрения, продемонстрировав, как язык дизайна может адаптироваться к высокой технологичности.
В частности, электрификация автомобиля устраняет необходимость выделения впереди большого пространства под двигатель. Кроме того, нет потребности в размещении коробки передач и трансмиссии. Условно говоря, в электромобиле все, что находится выше батареи (как правило, помещенной в пол), принадлежит дизайнерам. В четырехместной Lagonda это преимущество выразилось в том, что автомобиль выглядит компактнее традиционного лимузина с двигателем внутреннего сгорания, но взрослые пассажиры выше среднего роста могут разместиться в концепте с неменьшим удобством.
По мнению авторов модели, их машине не нужно занимать огромное дорожное пространство, чтобы тем самым сделать показное заявление о богатстве, ведь экстерьер автомобиля может быть роскошным, не будучи грандиозным. Однако разработка концепта развивалась не от внешнего вида к внутреннему содержанию, а, наоборот, от оптимизации интерьера.
Знаменитый британский мастер Дэвид Сноудон, работавший над интерьером Lagonda Vision, известен своим умением сочетать в оформлении технологичные и простые материалы. Приступая к работе, он предложил: «Давайте попробуем использовать то, что люди не ожидают увидеть здесь даже по отдельности, а не то что вместе». Это был вызов!
Так в салоне концепта углеродное волокно «подружилось» с керамической плиткой, шелковые ковры соседствуют с обивкой из шерстяной ткани, пошитой портными ателье Savile Row.
Передние сиденья в Lagonda Vision установлены не на бегунках, которые всегда мешают сидящим сзади, если те хотят вытянуть ноги. Они поставлены на консольные «плечи», обеспечивающие свободную площадь пола под сиденьями, которые больше похожи на кресла с надежно укрепленными поручнями, потому что, садясь или вставая, люди всегда предпочитают иметь опору.
Рулевое колесо здесь не только может двигаться от левого к правому переднему сиденью в соответствии с организацией дорожного движения, но и в автономном режиме управления может исчезать, позволяя передним пассажирам беспрепятственно разворачиваться на 180 градусов, чтобы лицом к лицу поддержать беседу с пассажирами второго ряда.
Поскольку конструктивная прочность автомобиля сосредоточена в области пола, у создателей концепта появилась возможность свободнее распоряжаться открытым пространством корпуса. В результате задние откидывающиеся вверх двери включают в себя и секции крыши. Таким образом, пассажиры могут буквально встать и выйти из машины или во весь рост шагнуть прямо в нее.
Гладкая аэродинамическая капсула автомобиля построена с использованием обширного опыта Aston Martin в области технологий многокомпонентного склеивания. Легкий и прочный кузов электроавтомобиля предоставляет эффективное пространство для полноприводной интеллектуальной электросистемы, способной доставлять крутящий момент на любое из колес.
Lagonda Vision Concept настроена на принятие мощных твердотельных электрических батарей, позволяющих покрывать более 600 километров между зарядами. Это расстояние от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско, от Лондона до Эдинбурга или от Берлина до Вены. Концепт также поддерживает технологию беспроводной зарядки.
Возможности автономного управления Lagonda Vision Concept позиционируются на четвертом уровне. При этом Энди Палмер напомнил, что для настоящих владельцев автомобилей класса люкс автономия существует уже более века в форме углеродного соединения, называемого шофером, но ведь остаются и те, кто предпочитает рулить самостоятельно. Они ценят опыт вождения, и Lagonda предоставляет им его в полной мере вместе с исчерпывающей осведомленностью об обстановке вокруг машины плюс услуги электронного консьержа и обеспечение кибербезопасности.
– Сегодня на рынке элитных автомобилей есть отличные продукты, но их бренды привязаны к исполнению традиционного дизайна, – говорит Палмер. – Точно так же, если вы посмотрите на самые современные продвинутые автомобили, их положение в рейтинге может определяться технологиями. В отличие от этого Lagonda рассматривает стратегический подход к технологиям в качестве средства создания ультрасовременных роскошных автомобилей с радикальными дизайнерскими решениями, которые будут разрушать традиционные подходы. По ожиданиям инженеров, конструкторов и дизайнеров Aston Martin бренд Lagonda докажет, что старые конфликты между высокой производительностью и нулевыми выбросами, между технологической изощренностью и роскошью могут быть исчерпаны и забыты.
Что ж, первенство всегда принадлежало тем, кто обладает воображением, мужеством и решимостью идти по новому пути. У Lagonda, где помимо творчества, дерзости и драйва есть бренд с яркой историей, все может получиться. Во всяком случае, производство автомобиля по мотивам концепта Lagonda Vision планируется начать уже в 2021 году, а в рукаве Aston Martin придерживает еще и версии купе и внедорожника.
Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал Aston Martin