bglink
151020192019
ОбновлениеСб, 10 09 2016 11pm

Plashka

Ponderosa – значит «тяжеловесный»

23 09 2019

 

Компания Rtech Fabrications специализирующаяся в восстановлении заводских образов автомобилей Chevy/GMC 1967–1972 годов выпуска, получила награду на ежегодной выставке Truck Show в 2019 году за свой новый проект – Ponderosa 1966 Chevy Crew Cab 4x4.

Rtech 1966 chevy ponderosa crew cab sunset2

Этот четырехдверный пикап был построен на базе двухдверного Chevy K30 1966 года выпуска. Для такого преобразования специалисты Rtech Fabrications воспользовались шасси GVWR C30 1972 года. На автомобиле намеренно оставлены без изменений оба заводских бампера. Передний, правда, дополнен лебедкой Warn и специальной поперечиной со сцепным устройством. Для того чтобы Ponderosa выглядела правильно, дизайнеры использовали хромированную решетку Chevy 1966 года.

Машину окрасили в оттенок Lucent GM Light Green, дополнили ее светодиодным освещением и инсталлировали нестандартные окна от Grizzly Glass. Роль вишенки на торте сыграли значки Chevy Only.

Для проекта были изготовлены специальные крепления подвески и поперечины крепления компонентов силовой передачи. В конструкции также использовались пружинные рессоры Skyjacker и амортизаторы Bilstein 5100 с дистанционной настройкой.

Rtech 1966 chevy ponderosa crew cab traction bar lift

Помимо прочего инженеры тюнинг-ателье усилили рулевое управление, модифицировав гидравлику механизмом Saginaw 708. Специалисты также поработали с тормозной системой – в ней на дисках установлен гидропривод Bendix/Bosch, сзади торможение осуществляется благодаря13-дюймовым барабанам. Гидравлические крепления соединяют кабину с кузовом и рамой.

Передняя ось автомобиля (Dana 60) оснащена инновационными ступицами, с которыми механик может работать при помощи универсального гаечного ключа, не снимая колпаки с 20-дюймовых колес American Force. На задней оси установлен мост Dana 70 с алюминиевой крышкой G2, такую же, кстати, можно увидеть и спереди. Из алюминия в Rtech сделали топливный бак машины, емкость которого составляет 60 литров.

Rtech 1966 chevy ponderosa crew cab rear action

Пятиступенчатая автоматическая трансмиссия NV4500 в Ponderosa связана с раздаточной коробкой NP205, разработанной для машин с тяжелыми условиями эксплуатации.

В движение пикап приводится 12-клапанным 5,9-литровым дизелем Cummins мощностью 550 лошадиных сил. В моторе работают специальные поршни Mahle и инжекторы Dynamite Diesel Stage 3. Эффективность работы двигателя поддерживается модернизированным турбокомпрессором, впускной системой K&N, специальным интеркулером и четырехдюймовой выхлопной системой Flowmaster. Охлаждение двигателя обеспечивается алюминиевым радиатором Champion и двумя электрическими вентиляторами Derale.

Rtech 1966 chevy ponderosa crew cab engine drivers

Однако какими бы существенными ни были конструктивные преобразования, как бы впечатляюще ни выглядел автомобиль снаружи, сами авторы проекта считают, что истинная красота пикапа таится в его кабине. В Rtech для облегчения входа и выхода из автомобиля использовали электрические подножки AMP Research Power Step XL, поставили в двери автомобиля стеклоподъемники Nu-Relics. Внутри Ponderosa сочетает в себе лучшее из старого и нового. Специалисты компании Rtech Fabrications выполнили обивку в стиле заводского производства – из зеленого винила и ткани по фабричному образцу GM 1966 года. Сидения здесь – GMC Sport Trim 1966 года, а ковровое покрытие изготовлено из нейлона с плетением Daytona. Специальная крышка центральной консоли выполнена из капота GM.

Rtech 1966 chevy ponderosa crew cab steering wheel 5

Впечатляюще выглядят в салоне автомобиля цифровые датчики Dakota, изготовленные в стиле оригинального оборудования, и элементы управления для систем кондиционирования Old Air. Все в порядке «на борту» и с музыкой – bluetooth-совместимое устройство Retro Sound Hermosa поддерживается усилителем и динамиками Kenwood. Ponderosa также имеет круиз-контроль от Dakota Digital и современную навигационную систему.

Текст: Илья Фарбер, фотоматериал ©Rtech Fabrications

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить