bglink
190620192019
ОбновлениеСб, 10 09 2016 11pm

Plashka

27 июня 1959 года дебютировала первая модель Renault с ведущими передними колесами. Довольно неожиданно ею стал фургон Estafette. Растущий со стороны малого бизнеса спрос на малотоннажные фургоны подталкивал Renault к созданию машины в диапазоне полезной нагрузки от 500 до 1000 кг.

Можно сделать сотни изобретений, и о них никто не вспомнит через год. А можно сделать одно, которое останется непревзойденным на долгие годы и обессмертит автора. Поль Мажес, создавший для «Ситроена» принципиально новый тип подвески колес, как раз принадлежит ко второму типу, хотя этим список его достижений не исчерпывается.

28 мая 1919 года выпущен первый автомобиль марки Citroen. Когда уже известный промышленник Андре Ситроен решил заняться автомобилями, он поставил себе цель стать первым если не в мире, то в Европе уж точно, а для этого требовалось постичь самый передовой опыт в отрасли. Посетив США незадолго до Первой мировой, Ситроен познакомился с Генри Фордом и внимательно изучил, как устроен его бизнес и организовано производство на заводах.

22 апреля 1959 года дебютировал Triumph Herald. Выпуск малолитражной семейной модели под брендом «Триумф» был мерой вынужденной: марка Standard, входившая с ним в объединение, окончательно утратила привлекательность. В то же время терять долю в одном из популярнейших сегментов рынка альянс не хотел. Простенькую механику «обернули» в модный кузов работы знаменитого тогда итальянца Микелотти.