bglink
191220182018
ОбновлениеСб, 10 09 2016 11pm

Plashka

Speedtail за хвост не поймать

29 11 2018
McLaren, продолжая свою ультимативную серию, представил недавно очередной роскошный суперкар под названием Speedtail, которое мы бы перевели как «быстрохвост». Такое причудливое имечко машина с гибридным агрегатом получила, видимо, за то, что, разогнавшись до 403 км/ч, способна «помахать хвостиком» немалому количеству современных спринтеров с мощнейшими моторами.

McLaren Speedtail 01 P

Жажде скорости в Speedtail подчинено все: бесшовная конструкция кузова из углеродного волокна, высокая аэродинамическая эффективность, хитроумная система воздухозаборников и дефлекторов, невысокий вес и многое другое.

Создатели автомобиля считают его сплавом искусства и науки. У мерцающих плоскостей кузова, перетекающих одна в другую, действительно много общего с расплавленным металлом. В качестве модели, стоящей на вершине диапазона McLaren, новинка демонстрирует наивысший уровень сложности, в том числе и в дизайне. Замысловатые формы зарождались в мире цифровых технологий и трехмерных моделей. Дизайнеры в содружестве с инженерами заменили наружные зеркала выдвижными цифровыми камерами и разработали оригинальное решение с активными элеронами, которое впоследствии запатентовали. Эти небольшие закрылки в корме автомобиля приводятся в действие гидравлическим приводом, регулируя прижимную силу на высоких скоростях, но в пассивном состоянии элероны практически незаметны.

McLaren Speedtail 06 P

Длина Speedtail составляет 5,13 метра, он получился уже, но длиннее, чем McLaren PI. Форма автомобиля, если смотреть на него сверху, и общими очертаниями, и колпаком кабины напоминает каплю. Чтобы уменьшить турбулентность у капота и колес, конструкторы дополнили передний спойлер своеобразным килем, разбивающим воздушный поток. Минимизации сопротивления авторы модели стремились подчинить и вертикальные воздуховоды, расположенные под светодиодными фарами. Они направляют воздушный поток к радиаторам, откуда тот направляется в арки передних колес.

McLaren Speedtail 07 P

Забор воздуха для двигателя внутреннего сгорания осуществляется сзади, за длинным стеклянным куполом. Поток стекает к мотору по двум горловинам, разделенным вертикальным узким стоп-сигналом. Кроме того, 1050-сильная гибридная установка охлаждается через глубокие каналы в передних крыльях и дверях автомобиля.

Еще одна интересная деталь Speedtail – плоская аэродинамическая поверхность, прикрывающая переднее 20-дюймовое десятиспицевое колесо. Эта крышка из углеродного волокна не вращается, но перенаправляет поток воздуха от колес к кромкам передних дверей и на пороги.

McLaren Speedtail 09

Лезвия, которые расположены за кромкой задних крыльев, «вытягивают» турбулентные потоки из арок, где вращаются колеса, смонтированные на 21-дюймовых кованых дисках. В паре с этими лезвиями работают задние диффузоры автомобиля, в которых встречаются два воздушных потока, следующих сверху и снизу.

Дизайнеры применили интересный способ окрашивания автомобиля. Дело в том, что традиционные методы изменения цвета могли бы поставить под угрозу структурную целостность углеродного волокна. Поэтому для Speedtail тонко измельченный титан осаждается непосредственно на полотно углеродной ткани и становится неотъемлемой частью прочной и легкой конструкции, создавая неповторимый эффект металлического мерцания.

McLaren Speedtail

В трехместной кабине спорткара водитель занимает центральное место. Перед ним располагается широкая информационная панель с тремя дисплеями высокой четкости. Еще два экрана в области передних стоек транслируют изображение с камер заднего вида. Такие элементы управления, как кнопка запуска двигателя, переключение передач, клавиши открывания и блокировки окон и дверей, находятся в панели над головой водителя. Эти и другие переключатели изготавливаются из алюминия, а затем полируются вручную.

Благодаря большой поверхности остекления в кабине светло, но часть каплевидной крыши изготовлена по электрохромной технологии, а значит, может мгновенно становиться непрозрачной.

McLaren Speedtail

В оформлении интерьера дизайнеры использовали качественные и эффектные материалы, но вместе с тем предложили широкую вариабельность в индивидуализации салона. Они высказали уверенность в том, что ни один из автомобилей Speedtail не будет иметь абсолютного аналога.

Активная подвеска, построенная на основе алюминиевых деталей, позволяет снижать клиренс автомобиля на 3,5 см. В таком состоянии крыша Speedtail в своей наивысшей точке возвышается над дорогой всего на 1,1 метра. И вот в таком положении, плотно прижавшись к асфальту, спорткар от нуля до 300 км/ч разгоняется за 12,8 секунды.

McLaren Speedtail 17

Задаваться риторическим вопросом, нужна ли вам такая машина, не стоит. Их выпустят всего 106 штук, и все они уже выкуплены. По цене 1,75 млн фунтов стерлингов (плюс налоги) за экземпляр. Ну и ладно, деньги целее будут.

Текст: Илья Фарбер, фотоматериал © McLaren
Другие материалы в этой рубрике: ВСЕМ НА DIVO

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить